150KW დიზელის გენერატორის ცუდი სითბოს გაფრქვევა

1. თერმოსტატის გაუმართაობა.

ძრავის წვის კამერაში დამონტაჟებულია თერმოსტატი ძრავის წვის კამერის ტემპერატურის გასაკონტროლებლად.თერმოსტატი სრულად უნდა გაიხსნას მითითებულ ტემპერატურაზე (82 გრადუსი), რათა ხელი შეუწყოს მცირე ცირკულაციას.თუ თერმოსტატი არ არის, გამაგრილებელი ვერ შეინარჩუნებს ცირკულაციის ტემპერატურას და შეიძლება წარმოიქმნას დაბალი ტემპერატურის განგაში.

2. რადიატორის ფარფლები დაბლოკილია ან დაზიანებულია.

გაგრილების ვენტილატორი არ მუშაობს ან გამაგრილებელი ფარფლები იკეტება, რის გამოც გამაგრილებლის ტემპერატურა ვერ შემცირდება და გამაგრილებელი ფარფლები ჟანგდება, რაც იწვევს სითხის გაჟონვას და ცუდი მიმოქცევას.

3. გამაგრილებლის დონე 150KW გენერატორის კომპლექტი ძალიან დაბალია ან არ აკმაყოფილებს წესებს.

სითხის დაბალმა დონემ შეიძლება პირდაპირ გამოიწვიოს გამაგრილებლის ტემპერატურის მატება და გამაგრილებლის ცირკულაცია არ მოხდეს.გამაგრილებელი არის 50% ანტიფრიზი და 50% დარბილებული წყალი წესების მიხედვით.თუ ის არ აკმაყოფილებს წესებს, ეს გამოიწვევს მილსადენის ბლოკირებას და ჟანგს მილის კედელში, რაც გამაგრილებლის ნორმალურ მიმოქცევას ვერ შეძლებს.

4. წყლის ტუმბოს გაუმართაობა.

შეამოწმეთ კარგად მუშაობს თუ არა წყლის ტუმბო.თუ აღმოჩნდა, რომ წყლის ტუმბოს გადაცემათა კოლოფი ნახმარია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ წყლის ტუმბო ვერ ფუნქციონირებდა და საჭიროებს შეცვლას, სანამ ის ნორმალურად მიმოქცევას შეძლებდა.

5. გამონაბოლქვი სისტემის გაუმართაობა.

გენერატორის ნაკრების გაგრილების სისტემა შერეულია ჰაერთან, რაც იწვევს მილსადენის გადაკეტვას.გაფართოების წყლის ავზზე შემწოვი სარქვლის და გამონაბოლქვი სარქვლის დაზიანება ასევე პირდაპირ გავლენას ახდენს ცირკულაციაზე.ამ დროს საჭიროა ხშირად შემოწმდეს, შეესაბამება თუ არა მათი წნევის მნიშვნელობები რეგულაციებს.შეწოვის წნევა არის 10 კპა და გამონაბოლქვი 40 კპა.გარდა ამისა, გამონაბოლქვი მილის განბლოკვა ასევე მნიშვნელოვანი მიზეზია, რომელიც გავლენას ახდენს მიმოქცევაზე.

სიფრთხილის ზომები 150 კვტ გენერატორისთვის დაყენებულია მაღალი ტემპერატურის ამინდში.

1. უზრუნველყოს საკმარისი ცირკულაციის გამაგრილებელი წყალი.

უპირველეს ყოვლისა, დიზელის გენერატორის კომპლექტის წყლის ავზში მოცირკულირე გამაგრილებელი წყალი უნდა იყოს შენარჩუნებული საკმარისად, რათა დიზელის გენერატორის კომპლექტმა შეძლოს სითბოს დიდი რაოდენობით გაფანტვა ექსპლუატაციის დროს.

2. შეინახეთ საკმარისი გამაგრილებელი.

როდესაც ძრავა ცივია, გამაგრილებლის დონე უნდა განთავსდეს გაფართოების ავზის მაღალ და დაბალ ნიშნებს შორის.თუ გამაგრილებლის დონე უფრო დაბალია, ვიდრე გაფართოების ავზის დაბალი ნიშანი, ის დროულად უნდა დაემატოს.გაითვალისწინეთ, რომ გაფართოების ავზში გამაგრილებლის შევსება შეუძლებელია და უნდა დარჩეს გაფართოებისთვის.

3. დახურულის სწორი გამოყენება გაგრილების სისტემა .

როდესაც ძრავა მუშაობს, გამაგრილებლის ორთქლი შედის გაფართოების ავზში და გაგრილების შემდეგ ბრუნდება რადიატორში, რამაც შეიძლება თავიდან აიცილოს გამაგრილებლის დიდი რაოდენობით აორთქლების დაკარგვა და გაზარდოს გამაგრილებლის დუღილის ტემპერატურა.გაგრილების სისტემამ უნდა გამოიყენოს გამაგრილებელი ანტიკოროზიული, დუღილის საწინააღმდეგო, გაყინვის საწინააღმდეგო და წყალგაუმტარი სასწორით, ხოლო დალუქვა უნდა იყოს უზრუნველყოფილი აპლიკაციაში, რომ იყოს ეფექტური.

4. შეინახეთ გაგრილების სისტემის გარე და შიდა მხარე სუფთა.

როდესაც გენერატორის კომპლექტის რადიატორის გარედან შეღებილია მიწით, ზეთით ან შეჯახების გამო გამათბობელი დეფორმირებულია, ეს გავლენას მოახდენს ქარის გავლაზე, რადიატორის სითბოს გაფრქვევის ეფექტი უარესდება და გამაგრილებლის ტემპერატურა ასევე იზრდება. მაღალი.ამიტომ რადიატორი დროულად უნდა გაიწმინდოს ან შეკეთდეს.