Лоша дисипација топлоте 150КВ дизел генератора

1. Квар термостата.

Термостат је уграђен у комору за сагоревање мотора за контролу температуре коморе за сагоревање мотора.Термостат мора бити потпуно отворен на наведеној температури (82 степена) да би се олакшала мала циркулација.Ако нема термостата, расхладна течност не може да одржи температуру циркулације и може се генерисати аларм ниске температуре.

2. Ребра хладњака су блокирана или оштећена.

Вентилатор за хлађење не ради или су расхладна ребра блокирана, тако да се температура расхладне течности не може смањити, а расхладна ребра су зарђала, што доводи до цурења течности и лоше циркулације.

3. Ниво расхладне течности Генераторски сет од 150КВ је прениска или не испуњава прописе.

Низак ниво течности може директно изазвати пораст температуре расхладне течности и учинити да расхладна течност не циркулише.Расхладна течност је 50% антифриз и 50% омекшана вода по прописима.Ако не испуњава прописе, то ће изазвати блокаду цевовода и рђу у зиду цеви, због чега расхладна течност неће моћи нормално да циркулише.

4. Квар пумпе за воду.

Проверите да ли пумпа за воду добро ради.Ако се утврди да је осовина преносног зупчаника водене пумпе истрошена, то значи да пумпа за воду није функционисала и да је треба заменити пре него што може нормално да циркулише.

5. Квар издувног система.

Систем за хлађење агрегата се меша са ваздухом, што доводи до блокирања цевовода.Оштећење усисног и издувног вентила на експанзионом резервоару воде такође директно утиче на циркулацију.У овом тренутку потребно је често проверавати да ли њихове вредности притиска одговарају прописима.Усисни притисак је 10КПА, а издувни притисак је 40кпа.Поред тога, да ли је издувна цев деблокирана је такође важан разлог који утиче на циркулацију.

Мере предострожности за генераторски сет од 150 кВ при високим температурама.

1. Обезбедите довољну количину воде за хлађење.

Прво, циркулишућа расхладна вода у резервоару за воду дизел агрегата треба да се одржава у довољном стању, тако да дизел агрегат може у великој мери распршити топлоту током рада.

2. Одржавајте довољно расхладне течности.

Када је мотор хладан, ниво расхладне течности треба да се налази између високе и ниске ознаке експанзионог резервоара.Ако је ниво расхладне течности нижи од доње ознаке експанзионог резервоара, треба га додати на време.Имајте на уму да се расхладна течност у експанзионој посуди не може напунити и треба је оставити да се шири.

3. Правилна употреба затвореног систем хлађења .

Када мотор ради, пара расхладне течности улази у експанзиони резервоар и тече назад у хладњак након хлађења, што може спречити губитак велике количине расхладне течности испаравањем и повећати температуру тачке кључања расхладне течности.Систем за хлађење ће користити расхладну течност са антикорозивним, анти-кључајућим, против смрзавања и водоотпорном скалом, а заптивање мора бити обезбеђено у примени да би било ефикасно.

4. Одржавајте спољашњост и унутрашњост система за хлађење чистима.

Када је спољашњи део радијатора генераторског склопа запрљан земљом, уљем или се хладњак деформише услед судара, то ће утицати на пролаз ветра, ефекат расипање топлоте радијатора постаје лошији, а температура расхладне течности је превише висока.Стога, радијатор треба очистити или поправити на време.