Rarraba Wutar Wuta na Generator Diesel 150KW

1. Thermostat gazawar.

Ana shigar da ma'aunin zafi da sanyio a cikin ɗakin konewar injin don sarrafa zafin ɗakin konawar injin.Dole ne a buɗe ma'aunin zafi da sanyio a ƙayyadadden zafin jiki (digiri 82) don sauƙaƙe ƙananan wurare dabam dabam.Idan babu ma'aunin zafi da sanyio, mai sanyaya ba zai iya kula da zafin jiki ba, kuma ana iya haifar da ƙaramar zafin jiki.

2. An toshe fins ɗin radiator ko lalacewa.

Fanka mai sanyaya baya aiki ko kuma an toshe fins ɗin sanyaya, ta yadda ba za a iya rage zafin mai sanyaya ba, kuma ɓangarorin sanyaya sun yi tsatsa, wanda ke haifar da ɗigon ruwa da ƙarancin kewayawa.

3. The coolant matakin Saitin janareta 150KW ya yi ƙasa da ƙasa ko bai cika ƙa'ida ba.

Ƙananan matakin ruwa zai iya haifar da hawan zafin jiki kai tsaye kuma ya sa mai sanyaya ba ya zagayawa.Mai sanyaya shine 50% maganin daskarewa da ruwa mai laushi 50% bisa ga ka'idoji.Idan bai cika ka'ida ba, zai haifar da toshewar bututun mai da tsatsa a bangon bututun, wanda hakan zai sa na'urar sanyaya ta kasa yawo akai-akai.

4. Rashin gazawar famfo ruwa.

Bincika ko famfo na ruwa yana aiki da kyau.Idan aka gano cewa an sanya ramin watsa kayan aikin famfo na ruwa, hakan na nuni da cewa famfon ɗin ya gaza yin aiki kuma yana buƙatar maye gurbinsa kafin ya iya zagayawa yadda ya kamata.

5. gazawar tsarin cirewa.

Tsarin sanyaya na saitin janareta yana haɗuwa da iska, wanda ke haifar da toshe bututun.Lalacewar bawul ɗin tsotsa da bawul ɗin shaye-shaye akan tankin faɗaɗawar ruwa shima yana tasiri kai tsaye.A wannan lokacin, sau da yawa ya zama dole a bincika ko ƙimar matsin lamba ta cika ka'idoji.Matsakaicin tsotsa shine 10KPA kuma matsi na shaye shine 40kpa.Bugu da kari, ko ba a toshe bututun shaye-shaye shi ma muhimmin dalili ne da ke shafar zagayawa.

Tsare-tsare don janareta na 150 kW saita a cikin yanayin zafi mai zafi.

1. Tabbatar da isasshen ruwan sanyaya mai kewayawa.

Na farko, ruwan sanyaya da ke zagayawa a cikin tankin ruwa na saitin janareta na dizal za a kiyaye shi cikin isasshen yanayi, ta yadda injin janareta na diesel zai iya watsar da zafi sosai yayin aiki.

2. Rike isasshen sanyi.

Lokacin da injin ya yi sanyi, matakin sanyaya yakamata ya kasance tsakanin manya da ƙananan alamomi na tankin faɗaɗa.Idan matakin sanyaya ya kasance ƙasa da ƙarancin alamar tankin faɗaɗa, yakamata a ƙara shi cikin lokaci.Lura cewa sanyaya a cikin tankin faɗaɗa ba za a iya cika sama ba kuma yakamata a bar shi don faɗaɗa.

3. Daidaitaccen amfani da rufaffiyar tsarin sanyaya .

Lokacin da injin ke aiki, tururi mai sanyaya yana shiga cikin tankin faɗaɗa kuma yana komawa zuwa radiyo bayan sanyaya, wanda zai iya hana babban adadin evaporation na sanyaya kuma yana ƙara yawan zafin jiki na mai sanyaya.Tsarin sanyaya zai yi amfani da mai sanyaya tare da hana lalata, maganin tafasa, daskarewa da sikelin hana ruwa, kuma dole ne a tabbatar da hatimin a cikin aikace-aikacen don yin tasiri.

4. Tsaftace waje da ciki na tsarin sanyaya.

Lokacin da waje na radiator na saitin janareta ya lalace da ƙasa, mai ko magudanar zafi ya lalace saboda karo, hakan zai yi tasiri kan hanyar iskar, tasirin zafin na'urar ya zama mafi muni, kuma yanayin sanyi ma ma. babba.Saboda haka, ya kamata a tsaftace ko gyara radiator a cikin lokaci.