Schlechte Wärmeableitung des 150-kW-Dieselgenerators

1. Thermostatfehler.

Ein Thermostat ist in der Brennkammer des Motors installiert, um die Temperatur der Brennkammer des Motors zu steuern.Der Thermostat muss bei der angegebenen Temperatur (82 Grad) vollständig geöffnet werden, um eine kleine Zirkulation zu ermöglichen.Wenn kein Thermostat vorhanden ist, kann das Kühlmittel die Umwälztemperatur nicht aufrechterhalten und es kann ein Untertemperaturalarm ausgelöst werden.

2. Die Kühlerlamellen sind blockiert oder beschädigt.

Das Kühlgebläse funktioniert nicht oder die Kühlrippen sind blockiert, sodass die Kühlmitteltemperatur nicht gesenkt werden kann, und die Kühlrippen sind verrostet, was zu Flüssigkeitsaustritt und schlechter Zirkulation führt.

3. Der Kühlmittelstand von 150KW Stromaggregat zu niedrig ist oder nicht den Vorschriften entspricht.

Ein niedriger Flüssigkeitsstand kann direkt zu einem Temperaturanstieg des Kühlmittels führen und das Kühlmittel nicht zirkulieren lassen.Das Kühlmittel besteht zu 50 % aus Frostschutzmittel und zu 50 % aus enthärtetem Wasser gemäß den Vorschriften.Wenn es die Vorschriften nicht erfüllt, führt es zu einer Verstopfung der Rohrleitung und Rost in der Rohrwand, wodurch das Kühlmittel nicht normal zirkulieren kann.

4. Ausfall der Wasserpumpe.

Prüfen Sie, ob die Wasserpumpe gut funktioniert.Wenn festgestellt wird, dass die Getriebezahnradwelle der Wasserpumpe verschlissen ist, weist dies darauf hin, dass die Wasserpumpe nicht mehr funktioniert und ersetzt werden muss, bevor sie normal zirkulieren kann.

5. Ausfall des Abgassystems.

Das Kühlsystem des Stromaggregats wird mit Luft vermischt, wodurch die Rohrleitung verstopft wird.Der Schaden des Saugventils und des Auslassventils am Ausdehnungswasserbehälter wirkt sich auch direkt auf die Zirkulation aus.Zu diesem Zeitpunkt muss häufig überprüft werden, ob ihre Druckwerte den Vorschriften entsprechen.Der Saugdruck beträgt 10 kPa und der Auslassdruck 40 kPa.Darüber hinaus ist es auch ein wichtiger Grund, ob das Auspuffrohr nicht verstopft ist und die Zirkulation beeinflusst.

Vorsichtsmaßnahmen für 150-kW-Stromaggregate bei Hochtemperaturwetter.

1. Für ausreichend zirkulierendes Kühlwasser sorgen.

Erstens muss das zirkulierende Kühlwasser im Wassertank des Dieselaggregats in einem ausreichenden Zustand gehalten werden, damit das Dieselaggregat während des Betriebs Wärme in hohem Maße abführen kann.

2. Halten Sie ausreichend Kühlmittel bereit.

Bei kaltem Motor sollte sich der Kühlmittelstand zwischen der oberen und unteren Markierung des Ausgleichsbehälters befinden.Liegt der Kühlmittelstand unter der unteren Markierung des Ausgleichsbehälters, sollte rechtzeitig nachgefüllt werden.Beachten Sie, dass das Kühlmittel im Ausgleichsbehälter nicht nachgefüllt werden kann und sich ausdehnen sollte.

3. Korrekte Verwendung von geschlossen Kühlsystem .

Wenn der Motor läuft, tritt der Kühlmitteldampf in den Ausgleichsbehälter ein und fließt nach dem Abkühlen zurück zum Kühler, wodurch ein großer Verdampfungsverlust des Kühlmittels verhindert und die Siedepunkttemperatur des Kühlmittels erhöht werden kann.Das Kühlsystem muss das Kühlmittel mit Korrosions-, Siede-, Frost- und Wasserablagerungsschutz verwenden, und die Abdichtung muss in der Anwendung gewährleistet sein, um wirksam zu sein.

4. Halten Sie das Äußere und Innere des Kühlsystems sauber.

Wenn die Außenseite des Kühlers des Stromaggregats mit Erde oder Öl verschmutzt ist oder der Kühlkörper durch Kollision verformt wird, beeinträchtigt dies den Winddurchgang, die Wärmeableitungswirkung des Kühlers verschlechtert sich und die Kühlmitteltemperatur wird ebenfalls schlechter hoch.Daher sollte der Kühler rechtzeitig gereinigt oder repariert werden.