Scarsa dissipazione del calore del generatore diesel da 150 KW

1. Guasto del termostato.

Un termostato è installato nella camera di combustione del motore per controllare la temperatura della camera di combustione del motore.Il termostato deve essere completamente aperto alla temperatura specificata (82 gradi) per facilitare la piccola circolazione.Se non è presente il termostato, il liquido di raffreddamento non può mantenere la temperatura di circolazione e potrebbe essere generato un allarme di bassa temperatura.

2. Le alette del radiatore sono bloccate o danneggiate.

La ventola di raffreddamento non funziona o le alette di raffreddamento sono bloccate, in modo che la temperatura del liquido di raffreddamento non possa essere ridotta e le alette di raffreddamento siano arrugginite, causando perdite di liquido e scarsa circolazione.

3. Il livello del liquido di raffreddamento di Gruppo elettrogeno da 150 KW è troppo basso o non soddisfa le normative.

Un basso livello del liquido può causare direttamente l'aumento della temperatura del liquido di raffreddamento e impedire la circolazione del liquido di raffreddamento.Il liquido di raffreddamento è al 50% antigelo e al 50% acqua addolcita secondo le normative.Se non soddisfa le normative, causerà il blocco della tubazione e la ruggine nella parete del tubo, impedendo al liquido di raffreddamento di circolare normalmente.

4. Guasto alla pompa dell'acqua.

Controllare se la pompa dell'acqua funziona bene.Se si rileva che l'albero dell'ingranaggio di trasmissione della pompa dell'acqua è usurato, indica che la pompa dell'acqua non ha funzionato e deve essere sostituita prima che possa circolare normalmente.

5. Guasto al sistema di scarico.

Il sistema di raffreddamento del gruppo elettrogeno è miscelato con aria, il che provoca il blocco della tubazione.Anche il danneggiamento della valvola di aspirazione e della valvola di scarico sul vaso di espansione dell'acqua influisce direttamente sulla circolazione.In questo momento, è necessario controllare spesso se i loro valori di pressione soddisfano le normative.La pressione di aspirazione è 10KPA e la pressione di scarico è 40kpa.Inoltre, anche il fatto che il tubo di scarico sia sbloccato è un motivo importante che influisce sulla circolazione.

Precauzioni per il gruppo elettrogeno da 150 kW in condizioni climatiche elevate.

1. Garantire una circolazione sufficiente di acqua di raffreddamento.

In primo luogo, l'acqua di raffreddamento circolante nel serbatoio dell'acqua del gruppo elettrogeno diesel deve essere mantenuta in uno stato sufficiente, in modo che il gruppo elettrogeno diesel possa dissipare il calore in larga misura durante il funzionamento.

2. Conservare abbastanza liquido di raffreddamento.

Quando il motore è freddo, il livello del liquido di raffreddamento deve trovarsi tra i segni alto e basso del vaso di espansione.Se il livello del liquido di raffreddamento è inferiore al segno basso del vaso di espansione, dovrebbe essere aggiunto in tempo.Si noti che il liquido di raffreddamento nel vaso di espansione non può essere riempito e deve essere lasciato espandere.

3. Uso corretto del chiuso sistema di raffreddamento .

Quando il motore è in funzione, il vapore del liquido di raffreddamento entra nel vaso di espansione e torna al radiatore dopo il raffreddamento, il che può prevenire una grande quantità di perdita di liquido di raffreddamento per evaporazione e aumentare la temperatura del punto di ebollizione del liquido di raffreddamento.Il sistema di raffreddamento deve utilizzare il liquido di raffreddamento con incrostazioni anticorrosione, antiebollizione, antigelo e impermeabili e la tenuta deve essere garantita nell'applicazione per essere efficace.

4. Mantenere puliti l'esterno e l'interno del sistema di raffreddamento.

Quando l'esterno del radiatore del gruppo elettrogeno è macchiato di terra, olio o il dissipatore di calore è deformato a causa della collisione, ciò influenzerà il passaggio del vento, l'effetto di dissipazione del calore del radiatore peggiora e la temperatura del liquido di raffreddamento è troppo alto.Pertanto, il radiatore deve essere pulito o riparato in tempo.