Hoe wetter te drainjen fan radiator fan 1000KW Diesel Genset

Wat is de funksje fan radiator fan 1000kw dieselgenerator?

De radiator fan 1000kw dieselgenerator is in wichtich ûnderdiel fan 'e wetterkuolle motor.As in wichtich ûnderdiel fan 'e waarmte dissipaasje circuit fan' e wetterkuolle motor, kin it de waarmte fan 'e silinderblok opnimme en foarkomme dat de motor oerverhitt.

As de wettertemperatuer fan 'e dieselgeneratorsetmotor heech is, sirkulearret de wetterpomp ferskate kearen om de temperatuer fan' e motor te ferminderjen.De wettertank is gearstald út holle koperen buizen.Wetter op hege temperatuer komt yn 'e wettertank en sirkulearret nei de motorsilindermuorre nei loftkoeling, om de motor te beskermjen.As de wettertemperatuer yn 'e winter te leech is, sil de wettersirkulaasje op dit stuit stopje om te foarkommen dat de motortemperatuer fan' e dieselgeneratorset te leech is.

Hoe te drain wetter út radiator fan 1000KW dieselgenerator ?

Om't de eksterne omjouwingstemperatuer te leech is, moat it koelwetter ôffierd wurde as de wettertemperatuer nei 15 minuten fan ôfsluting sakket, ynstee fan fuortendaliks.Oars, guon dielen fan 'e diesel generator set wurde misfoarme troch it oermjittich temperatuer ferskil tusken de romp en de eksterne omjouwing, dat sil beynfloedzje de tsjinst prestaasjes fan' e dieselmotor (lykas silinder kop deformation).

As it koelwetter ophâldt te streamen, is it bêste om de dieselgenerator set foar in pear mear revolúsjes te draaien.Op dit stuit sil it oerbleaune en lestige koelwetter fuortrinne troch it triljen fan 'e dieselmotor, om foar te kommen dat de wetterstekker op' e silinderkop beferzen wurdt en it koelwetter yn 'e takomst yn 'e oaljeshell streamt .

Tagelyk moat it ek opmurken wurde dat as de wetterdrain-skeakel net fuorthelle is, de wetterdrain-skeakel moat wurde ynskeakele neidat de wetterdrain foltôge is, om ûnnedige ferliezen te foarkommen troch it feit dat it oerbleaune koelwetter kin net streame út foar in tiid fanwege ferskate redenen en freeze de oerienkommende dielen fan de dieselmotor.

By it ôffieren fan wetter, skeakelje de wetterútlaat-skeakel net oan en lit it allinnich.Jou omtinken oan de spesifike tastân fan de wetterstream om te sjen oft de wetterstream soepel is en oft de wetterstream lytser of flugger en stadiger wurdt.As dizze omstannichheden foarkomme, betsjut dat dat it koelwetter ûnreinheden befettet, wat de normale útstream fan wetter hinderet.Op dit stuit is it it bêste om de wetterdrain-skeakel te ferwiderjen om it koelwetter direkt út it lichem te streamen.As de wetterstream noch net glêd is, brûk dan hurde en slanke stielen foarwerpen lykas izeren tried om te baggerjen oant de wetterstream glêd is.

Wat binne de juste ôfwettering foarsoarch fan dieselgenerator:

1. Iepenje it wetter tank cover doe't lossen wetter.As it wettertankdeksel net iepene wurdt by it ôfwetterjen fan wetter, hoewol in diel fan it koelwetter kin útstreame, mei it ferminderjen fan it wettervolumint yn 'e radiator, sil in bepaald fakuüm opwekke wurde troch it dichtjen fan generator wetter tank radiator , dy't de wetterstream fertrage of stopje sil.Winterdeis wurde de dielen beferzen troch ûnrein wetterôffal.

2. It is net oan te rieden om wetter fuortendaliks op hege temperatuer te drainjen.Foardat de motor ôfslaat, as de motortemperatuer tige heech is, stopje dan net fuortendaliks om wetter te drainjen.Ferwiderje earst de lading en meitsje it idle.Drain wetter as de wettertemperatuer sakket nei 40-50 ℃, om te foarkommen dat de temperatuer fan 'e bûtenste oerflak fan' e silinderblok, silinderkop en wetterjas yn kontakt mei wetter ynienen falle en krimp troch hommelse ôfwettering.De temperatuer binnen it silinderblok is noch hiel heech en de krimp is lyts.It is heul maklik om it silinderblok en de silinderkop te kraken troch it te grutte temperatuerferskil tusken binnen en bûten.

3. Yn kâlde winter, idle de motor nei it ôfwetterjen fan wetter.Yn 'e kâlde winter, nei it ôfwetterjen fan it koelwetter yn' e motor, start de motor en lit it in pear minuten idle.Dit komt benammen om't wat wetter kin bliuwe yn 'e wetterpomp en oare dielen nei it ôfwetterjen.Nei werstart kin it oerbliuwende wetter yn 'e wetterpomp troch de lichemstemperatuer droege wurde om te soargjen dat der gjin wetter yn' e motor is en wetterlekkage te foarkommen troch it befriezen fan 'e wetterpomp en it skuorjen fan' e wettersegel.