Como drenar a auga do radiador dun grupo electróxeno diésel de 1000 kW

Cal é a función do radiador dun xerador diésel de 1000kw?

O radiador do xerador diésel de 1000kw é un compoñente importante do motor refrixerado por auga.Como un compoñente importante do circuíto de disipación de calor do motor refrixerado por auga, pode absorber a calor do bloque de cilindros e evitar que o motor se sobrequente.

Cando a temperatura da auga do motor do xerador diésel é alta, a bomba de auga circula repetidamente para reducir a temperatura do motor.O depósito de auga está composto por tubos ocos de cobre.A auga a alta temperatura entra no depósito de auga e circula ata a parede do cilindro do motor despois do arrefriamento por aire, para protexer o motor.Se a temperatura da auga é demasiado baixa no inverno, a circulación da auga pararase neste momento para evitar que a temperatura do motor do grupo electróxeno diésel sexa demasiado baixa.

Como drenar a auga do radiador Xerador diésel de 1000 kW ?

Debido a que a temperatura ambiente externa é demasiado baixa, a auga de refrixeración debe descargarse cando a temperatura da auga baixa despois de 15 minutos de apagado, en lugar de inmediatamente.En caso contrario, algunhas partes do xerador diésel deformaranse debido á excesiva diferenza de temperatura entre a fuselaxe e o ambiente externo, o que afectará o rendemento do servizo do motor diésel (como a deformación da culata).

Cando a auga de refrixeración deixa de saír, o mellor é facer xirar o grupo xerador diésel unhas cantas revolucións máis.Neste momento, a auga de refrixeración restante e difícil fluirá debido á vibración do motor diésel, para evitar que o tapón de auga da culata se conxele e que a auga de refrixeración flúe cara á capa de aceite no futuro. .

Ao mesmo tempo, tamén hai que ter en conta que se non se quita o interruptor de drenaxe de auga, o interruptor de drenaxe de auga debe activarse despois de completar o drenaxe de auga, para evitar perdas innecesarias causadas polo feito de que a auga de refrixeración restante non pode saír durante un tempo por varias razóns e conxelar as partes correspondentes do motor diésel.

Ao descargar auga, non acenda o interruptor de descarga de auga e déixao só.Preste atención á condición específica do fluxo de auga para ver se o fluxo de auga é suave e se o fluxo de auga se fai máis pequeno ou máis rápido e máis lento.Se se producen estas condicións, significa que a auga de refrixeración contén impurezas, o que dificulta a saída normal de auga.Neste momento, é mellor quitar o interruptor de descarga de auga para deixar que a auga de refrixeración flúe directamente do corpo.Se o fluxo de auga aínda non é suave, use obxectos de aceiro duros e delgados, como fío de ferro, para dragar ata que o fluxo de auga sexa suave.

Cales son as drenaxes correctas precaucións xerador diésel:

1. Abre a tapa do depósito de auga ao descargar auga.Se a tapa do tanque de auga non se abre durante a descarga de auga, aínda que parte da auga de refrixeración pode saír, coa redución do volume de auga no radiador, xerarase un certo baleiro debido ao selado do generador depósito de auga radiador , que ralentizará ou deterá o fluxo de auga.No inverno, as pezas conxelaranse debido á descarga de auga impura.

2. Non é recomendable drenar inmediatamente a auga a alta temperatura.Antes de apagar o motor, se a temperatura do motor é moi alta, non o apague inmediatamente para drenar a auga.Primeiro retire a carga e déixaa inactiva.Drene a auga cando a temperatura da auga baixa a 40-50 ℃, para evitar que a temperatura da superficie exterior do bloque de cilindros, a culata e a camisa de auga en contacto coa auga caia e encolle de súpeto debido ao drenaxe súbita.A temperatura dentro do bloque de cilindros aínda é moi alta e a contracción é pequena.É moi fácil romper o bloque de cilindros e a culata debido á excesiva diferenza de temperatura entre o interior e o exterior.

3. No inverno frío, deixa o motor en ralentí despois de drenar a auga.No inverno frío, despois de drenar a auga de refrixeración do motor, pon en marcha o motor e déixao ralentí durante uns minutos.Isto débese principalmente a que pode quedar algo de auga na bomba de auga e noutras partes despois de drenar.Despois do reinicio, a auga residual da bomba de auga pódese secar pola temperatura corporal para garantir que non haxa auga no motor e evitar as fugas de auga causadas pola conxelación da bomba de auga e a rotura do selo de auga.