Jak spuścić wodę z chłodnicy o mocy 1000 kW Diesel Genset?

Jaka jest funkcja grzejnika generatora diesla o mocy 1000 kW?

Chłodnica generatora diesla o mocy 1000 kW jest ważnym elementem silnika chłodzonego wodą.Jako ważny element obwodu rozpraszania ciepła silnika chłodzonego wodą, może pochłaniać ciepło bloku cylindrów i zapobiegać przegrzaniu silnika.

Gdy temperatura wody w silniku wysokoprężnego zespołu prądotwórczego jest wysoka, pompa wodna krąży wielokrotnie, aby obniżyć temperaturę silnika.Zbiornik na wodę składa się z pustych rur miedzianych.Woda o wysokiej temperaturze dostaje się do zbiornika wody i po schłodzeniu powietrzem krąży na ściankach cylindrów silnika, aby chronić silnik.Jeśli temperatura wody jest zbyt niska w zimie, obieg wody zostanie zatrzymany w tym czasie, aby uniknąć zbyt niskiej temperatury silnika agregatu prądotwórczego diesla.

Jak spuścić wodę z grzejnika? Generator diesla o mocy 1000 kW ?

Ponieważ zewnętrzna temperatura otoczenia jest zbyt niska, wodę chłodzącą należy spuścić, gdy temperatura wody spadnie po 15 minutach wyłączenia, a nie natychmiast.W przeciwnym razie niektóre części agregatu prądotwórczego z silnikiem wysokoprężnym ulegną deformacji z powodu nadmiernej różnicy temperatur między kadłubem a środowiskiem zewnętrznym, co wpłynie na wydajność eksploatacyjną silnika wysokoprężnego (takie jak deformacja głowicy cylindrów).

Gdy woda chłodząca przestanie wypływać, najlepiej obrócić agregat prądotwórczy o kilka dodatkowych obrotów.W tym czasie pozostała i trudna woda chłodząca odpłynie z powodu wibracji silnika wysokoprężnego, aby zapobiec zamarznięciu korka wody na głowicy cylindrów, a woda chłodząca spłynie w przyszłości do płaszcza oleju .

Jednocześnie należy również zauważyć, że jeśli przełącznik spustu wody nie zostanie usunięty, to przełącznik spustu wody należy włączyć po zakończeniu spuszczania wody, aby uniknąć niepotrzebnych strat spowodowanych tym, że pozostała woda chłodząca nie może przez jakiś czas wypłynąć z różnych przyczyn i zamrozić odpowiednie części silnika wysokoprężnego.

Podczas spuszczania wody nie włączaj przełącznika odprowadzania wody i zostaw go w spokoju.Zwróć uwagę na konkretny stan przepływu wody, aby zobaczyć, czy przepływ wody jest płynny i czy przepływ wody staje się mniejszy, czy szybszy i wolniejszy.Jeżeli takie warunki wystąpią, oznacza to, że woda chłodząca zawiera zanieczyszczenia, które utrudniają normalny odpływ wody.W tym momencie najlepiej usunąć przełącznik spustu wody, aby woda chłodząca wypłynęła bezpośrednio z ciała.Jeśli przepływ wody nadal nie jest płynny, użyj twardych i smukłych stalowych przedmiotów, takich jak żelazny drut, do pogłębiania, aż przepływ wody będzie gładki.

Jakie są prawidłowe drenaże środki ostrożności generatora diesla:

1. Otwórz pokrywę zbiornika na wodę podczas spuszczania wody.Jeśli pokrywa zbiornika wody nie zostanie otwarta podczas spuszczania wody, chociaż część wody chłodzącej może wypłynąć, to wraz ze zmniejszeniem objętości wody w chłodnicy powstanie pewna próżnia ze względu na uszczelnienie chłodnica zbiornika wody generatora, , co spowolni lub zatrzyma przepływ wody.Zimą części będą zamarznięte z powodu odprowadzania brudnej wody.

2. Nie zaleca się natychmiastowego spuszczania wody w wysokiej temperaturze.Przed wyłączeniem silnika, jeśli temperatura silnika jest bardzo wysoka, nie wyłączaj natychmiast w celu spuszczenia wody.Najpierw usuń ładunek i ustaw go na biegu jałowym.Spuść wodę, gdy temperatura wody spadnie do 40-50 ℃, aby zapobiec nagłemu spadkowi i kurczeniu się temperatury zewnętrznej powierzchni bloku cylindrów, głowicy cylindrów i płaszcza wodnego w kontakcie z wodą z powodu nagłego drenażu.Temperatura wewnątrz bloku cylindrów jest nadal bardzo wysoka, a skurcz jest niewielki.Bardzo łatwo jest pęknąć blok cylindrów i głowicę cylindrów ze względu na nadmierną różnicę temperatur między wnętrzem a zewnętrzem.

3. W mroźną zimę po spuszczeniu wody pozostaw silnik na biegu jałowym.W mroźną zimę, po spuszczeniu wody chłodzącej z silnika, należy uruchomić silnik i pozostawić na kilka minut na biegu jałowym.Dzieje się tak głównie dlatego, że po opróżnieniu w pompie wodnej i innych częściach może pozostać trochę wody.Po ponownym uruchomieniu woda resztkowa w pompie wodnej może zostać wysuszona przez temperaturę ciała, aby upewnić się, że nie ma wody w silniku i zapobiec wyciekowi wody spowodowanemu zamarzaniem pompy wodnej i rozerwaniem uszczelnienia wodnego.