1000KW ഡീസൽ ജെൻസെറ്റിന്റെ റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് എങ്ങനെ വെള്ളം കളയാം

1000kw ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ റേഡിയേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?

1000kw ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ റേഡിയേറ്റർ വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്.വാട്ടർ-കൂൾഡ് എഞ്ചിന്റെ താപ വിസർജ്ജന സർക്യൂട്ടിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമെന്ന നിലയിൽ, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ ചൂട് ആഗിരണം ചെയ്യാനും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാക്കുന്നത് തടയാനും ഇതിന് കഴിയും.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റ് എഞ്ചിന്റെ ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്നതായിരിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് വാട്ടർ പമ്പ് ആവർത്തിച്ച് പ്രചരിക്കുന്നു.പൊള്ളയായ ചെമ്പ് പൈപ്പുകൾ കൊണ്ടാണ് വാട്ടർ ടാങ്ക് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള വെള്ളം വാട്ടർ ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും എയർ കൂളിംഗിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിലേക്ക് പ്രചരിക്കുകയും എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.ശൈത്യകാലത്ത് ജലത്തിന്റെ താപനില വളരെ കുറവാണെങ്കിൽ, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ കുറവായിരിക്കാതിരിക്കാൻ ഈ സമയത്ത് ജലചംക്രമണം നിർത്തും.

റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് വെള്ളം എങ്ങനെ കളയാം 1000KW ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ?

ബാഹ്യ ആംബിയന്റ് താപനില വളരെ കുറവായതിനാൽ, 15 മിനിറ്റ് ഷട്ട്‌ഡൗൺ കഴിഞ്ഞ് ജലത്തിന്റെ താപനില കുറയുമ്പോൾ, ഉടനടിയല്ല, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യണം.അല്ലെങ്കിൽ, ഫ്യൂസ്ലേജും ബാഹ്യ പരിതസ്ഥിതിയും തമ്മിലുള്ള അമിതമായ താപനില വ്യത്യാസം കാരണം ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിന്റെ ചില ഭാഗങ്ങൾ രൂപഭേദം വരുത്തും, ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സേവന പ്രകടനത്തെ ബാധിക്കും (ഉദാഹരണത്തിന് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഡിഫോർമേഷൻ).

തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്നത് നിർത്തുമ്പോൾ, കുറച്ച് വിപ്ലവങ്ങൾക്കായി ഡീസൽ ജനറേറ്റർ തിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്.ഈ സമയത്ത്, ശേഷിക്കുന്നതും ബുദ്ധിമുട്ടുള്ളതുമായ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വൈബ്രേഷൻ കാരണം ഒഴുകും, അങ്ങനെ സിലിണ്ടർ തലയിലെ വാട്ടർ പ്ലഗ് മരവിപ്പിക്കുന്നത് തടയുകയും ഭാവിയിൽ തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ഓയിൽ ഷെല്ലിലേക്ക് ഒഴുകുകയും ചെയ്യും. .

അതേ സമയം, വാട്ടർ ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ച് നീക്കം ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വെള്ളം ചോർച്ച പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം വാട്ടർ ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ച് ഓണാക്കണം, അതിനാൽ ബാക്കിയുള്ള തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം മൂലമുണ്ടാകുന്ന അനാവശ്യ നഷ്ടങ്ങൾ തടയാൻ ഇത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. വിവിധ കാരണങ്ങളാൽ ഒരു സമയത്തേക്ക് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകാനും ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ മരവിപ്പിക്കാനും കഴിയില്ല.

വെള്ളം പുറന്തള്ളുമ്പോൾ വാട്ടർ ഡിസ്ചാർജ് സ്വിച്ച് ഓണാക്കാതെ വെറുതെ വിടുക.ജലപ്രവാഹം സുഗമമാണോ എന്നും ജലപ്രവാഹം ചെറുതാണോ വേഗമേറിയതും മന്ദഗതിയിലാണോ എന്നറിയാൻ ജലപ്രവാഹത്തിന്റെ പ്രത്യേക അവസ്ഥ ശ്രദ്ധിക്കുക.ഈ അവസ്ഥകൾ സംഭവിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അതിനർത്ഥം തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൽ മാലിന്യങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, ഇത് ജലത്തിന്റെ സാധാരണ ഒഴുക്കിനെ തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നു.ഈ സമയത്ത്, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം ശരീരത്തിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് ഒഴുകുന്നതിന് വാട്ടർ ഡ്രെയിൻ സ്വിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്.നീരൊഴുക്ക് ഇപ്പോഴും സുഗമമല്ലെങ്കിൽ, ജലപ്രവാഹം സുഗമമാകുന്നതുവരെ ഡ്രെഡ്ജ് ചെയ്യാൻ ഇരുമ്പ് കമ്പി പോലുള്ള കട്ടിയുള്ളതും മെലിഞ്ഞതുമായ ഉരുക്ക് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുക.

എന്താണ് ശരിയായ ഡ്രെയിനേജ് മുൻകരുതലുകൾ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ:

1. വെള്ളം പുറന്തള്ളുമ്പോൾ വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ തുറക്കുക.വെള്ളം പുറന്തള്ളുന്ന സമയത്ത് വാട്ടർ ടാങ്ക് കവർ തുറന്നില്ലെങ്കിൽ, തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗം പുറത്തേക്ക് ഒഴുകാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, റേഡിയേറ്ററിലെ ജലത്തിന്റെ അളവ് കുറയുമ്പോൾ, സീൽ ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഒരു നിശ്ചിത വാക്വം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടും. ജനറേറ്റർ വാട്ടർ ടാങ്ക് റേഡിയേറ്റർ , ഇത് ജലപ്രവാഹം മന്ദഗതിയിലാക്കുകയോ നിർത്തുകയോ ചെയ്യും.ശൈത്യകാലത്ത്, അശുദ്ധമായ വെള്ളം ഡിസ്ചാർജ് കാരണം ഭാഗങ്ങൾ മരവിപ്പിക്കും.

2. ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ഉടൻ വെള്ളം വറ്റിക്കുന്നത് അഭികാമ്യമല്ല.എഞ്ചിൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, എഞ്ചിൻ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ, വെള്ളം വറ്റിക്കാൻ ഉടൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യരുത്.ആദ്യം ലോഡ് നീക്കം ചെയ്ത് നിഷ്ക്രിയമാക്കുക.ജലത്തിന്റെ താപനില 40-50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ വെള്ളം വറ്റിക്കുക, അങ്ങനെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെയും വാട്ടർ ജാക്കറ്റിന്റെയും പുറം ഉപരിതലത്തിന്റെ താപനില പെട്ടെന്ന് വീഴുന്നതും പെട്ടെന്നുള്ള ഡ്രെയിനേജ് കാരണം ചുരുങ്ങുന്നതും തടയുക.സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനുള്ളിലെ താപനില ഇപ്പോഴും വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ചുരുങ്ങൽ ചെറുതാണ്.അകത്തും പുറത്തും ഉള്ള അമിതമായ താപനില വ്യത്യാസം കാരണം സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും സിലിണ്ടർ ഹെഡും തകർക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്.

3. തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത്, വെള്ളം വറ്റിച്ചതിന് ശേഷം എഞ്ചിൻ നിഷ്ക്രിയമാക്കുക.തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത്, എഞ്ചിനിലെ തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം വറ്റിച്ചതിന് ശേഷം, എഞ്ചിൻ ആരംഭിച്ച് കുറച്ച് മിനിറ്റ് നിഷ്ക്രിയമാക്കുക.ഇത് പ്രധാനമായും വെള്ളം പമ്പിലും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലും വെള്ളം വറ്റിച്ചതിന് ശേഷവും അവശേഷിക്കുന്നു എന്നതാണ്.പുനരാരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, വാട്ടർ പമ്പിലെ ശേഷിക്കുന്ന വെള്ളം ശരീര താപനില ഉപയോഗിച്ച് ഉണക്കി എഞ്ചിനിൽ വെള്ളമില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും വാട്ടർ പമ്പ് മരവിപ്പിക്കുകയും വാട്ടർ സീൽ കീറുകയും ചെയ്യുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന വെള്ളം ചോർച്ച തടയുകയും ചെയ്യാം.