Cum se scurge apa din radiatorul unui grup electrogen diesel de 1000 kW

Care este funcția radiatorului generatorului diesel de 1000kw?

Radiatorul generatorului diesel de 1000kw este o componentă importantă a motorului răcit cu apă.Ca o componentă importantă a circuitului de disipare a căldurii al motorului răcit cu apă, poate absorbi căldura blocului de cilindri și poate preveni supraîncălzirea motorului.

Când temperatura apei a motorului generatorului diesel este ridicată, pompa de apă circulă în mod repetat pentru a reduce temperatura motorului.Rezervorul de apă este compus din țevi goale din cupru.Apa la temperaturi ridicate intră în rezervorul de apă și circulă pe peretele cilindrului motorului după răcirea cu aer, astfel încât să protejeze motorul.Dacă temperatura apei este prea scăzută iarna, circulația apei va fi oprită în acest moment pentru a evita ca temperatura motorului grupului generator diesel să fie prea scăzută.

Cum se scurge apa din calorifer Generator diesel de 1000KW ?

Deoarece temperatura mediului extern este prea scăzută, apa de răcire ar trebui să fie evacuată atunci când temperatura apei scade după 15 minute de oprire, mai degrabă decât imediat.În caz contrar, unele părți ale grupului generator diesel vor fi deformate din cauza diferenței excesive de temperatură dintre fuzelaj și mediul extern, ceea ce va afecta performanța de service a motorului diesel (cum ar fi deformarea chiulasei).

Când apa de răcire încetează să curgă afară, cel mai bine este să rotiți setul generator diesel pentru încă câteva rotații.În acest moment, apa de răcire rămasă și dificilă va curge din cauza vibrației motorului diesel, astfel încât să împiedice înghețarea dopului de apă de pe chiulasa, iar apa de răcire va curge în carcasa de ulei în viitor. .

În același timp, trebuie remarcat, de asemenea, că, dacă întrerupătorul de scurgere a apei nu este îndepărtat, comutatorul de scurgere a apei trebuie pornit după terminarea scurgerii apei, pentru a preveni pierderile inutile cauzate de faptul că apa de răcire rămasă. nu poate curge pentru un timp din diverse motive și îngheață piesele corespunzătoare ale motorului diesel.

Când descărcați apă, nu porniți întrerupătorul de descărcare a apei și lăsați-l în pace.Acordați atenție stării specifice a debitului de apă pentru a vedea dacă debitul de apă este fluid și dacă debitul de apă devine mai mic sau mai rapid și mai lent.Dacă apar aceste condiții, înseamnă că apa de răcire conține impurități, ceea ce împiedică scurgerea normală a apei.În acest moment, cel mai bine este să scoateți comutatorul de scurgere a apei pentru a lăsa apa de răcire să curgă direct din corp.Dacă curgerea apei nu este încă netedă, atunci folosiți obiecte din oțel tari și subțiri, cum ar fi sârmă de fier, pentru a draga până când curgerea apei este lină.

Care sunt drenajul corect precauții a generatorului diesel:

1. Deschideți capacul rezervorului de apă la descărcarea apei.Dacă capacul rezervorului de apă nu este deschis în timpul scurgerii apei, deși o parte din apa de răcire poate curge afară, odată cu reducerea volumului de apă din calorifer, se va genera un anumit vid datorită etanșării generator rezervor apa radiator , care va încetini sau va opri curgerea apei.În timpul iernii, piesele vor fi înghețate din cauza deversării apei necurate.

2. Nu este indicat să scurgeți imediat apa la temperatură ridicată.Înainte de a opri motorul, dacă temperatura motorului este foarte ridicată, nu opriți imediat pentru a evacua apa.Mai întâi scoateți încărcătura și lăsați-o în gol.Scurgeți apa atunci când temperatura apei scade la 40-50 ℃, astfel încât să împiedicați temperatura suprafeței exterioare a blocului cilindric, a chiulasei și a mantalei de apă în contact cu apa să cadă și să se micșoreze brusc din cauza scurgerii bruște.Temperatura din interiorul blocului cilindrilor este încă foarte ridicată, iar contracția este mică.Este foarte ușor să spargi blocul cilindrilor și chiulasa din cauza diferenței excesive de temperatură dintre interior și exterior.

3. În timpul iernii friguroase, puneți motorul în relanti după scurgerea apei.În iarna rece, după scurgerea apei de răcire din motor, porniți motorul și lăsați-l la ralanti câteva minute.Acest lucru se datorează în principal faptului că o cantitate de apă poate rămâne în pompa de apă și în alte părți după scurgere.După repornire, apa reziduală din pompa de apă poate fi uscată de temperatura corpului pentru a se asigura că nu există apă în motor și pentru a preveni scurgerile de apă cauzate de înghețarea pompei de apă și ruperea sigiliului de apă.