1000KW ਡੀਜ਼ਲ ਜੈਨਸੈੱਟ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇ

1000kw ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕੀ ਹੈ?

1000kw ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।ਵਾਟਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮੀ ਡਿਸਸੀਪੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪੰਪ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਖੋਖਲੇ ਪਿੱਤਲ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਵਾਟਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੂਲਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇਕਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸ ਸਮੇਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।

ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇ 1000KW ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ?

ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਹਰੀ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦੇ 15 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਤੁਰੰਤ।ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਫਿਊਜ਼ਲੇਜ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਤਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਵਿਗਾੜ) ਦੀ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਾਣੀ ਬਾਹਰ ਵਗਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਸੈੱਟ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਘੁੰਮਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਨ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਵੇਗਾ। .

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਦਾ ਸਵਿੱਚ ਨਾ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਬੇਲੋੜੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਸਕਦਾ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ।

ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਕੱਲੇ ਛੱਡ ਦਿਓ।ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਖਾਸ ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਆਮ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਠੰਢੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਅਜੇ ਵੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਣ ਤੱਕ ਡਰੇਜ ਕਰਨ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਸਟੀਲ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੋਹੇ ਦੀ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਸਹੀ ਡਰੇਨੇਜ ਕੀ ਹਨ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ:

1. ਪਾਣੀ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਢੱਕਣ ਖੋਲ੍ਹੋ।ਜੇਕਰ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੌਰਾਨ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਦਾ ਢੱਕਣ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਬਾਹਰ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੀਲਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵੈਕਿਊਮ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਜਨਰੇਟਰ ਪਾਣੀ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਰੇਡੀਏਟਰ , ਜੋ ਪਾਣੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਗੰਦੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਕਾਰਨ ਹਿੱਸੇ ਜੰਮ ਜਾਣਗੇ.

2. ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ।ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ।ਪਹਿਲਾਂ ਲੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਬਣਾਉ।ਜਦੋਂ ਪਾਣੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 40-50 ℃ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ, ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਜੈਕਟ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਨਿਕਾਸੀ ਕਾਰਨ ਅਚਾਨਕ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁੰਗੜਨ ਘੱਟ ਹੈ।ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਤਰ ਕਾਰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਚੀਰਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ।

3. ਠੰਡੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਿਹਲਾ ਕਰੋ।ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਠੰਢਾ ਪਾਣੀ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਿਹਲਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।ਇਹ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਪਾਣੀ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਸੁਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੇ ਜੰਮਣ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਪਾੜਨ ਕਾਰਨ ਪਾਣੀ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।