Hoe om water uit die verkoeler van 1000KW Diesel Genset te dreineer

Wat is die funksie van verkoeler van 1000kw diesel kragopwekker?

Die verkoeler van 1000kw diesel kragopwekker is 'n belangrike komponent van die waterverkoelde enjin.As 'n belangrike komponent van die hitte-afvoerkring van die waterverkoelde enjin, kan dit die hitte van die silinderblok absorbeer en verhoed dat die enjin oorverhit.

Wanneer die watertemperatuur van die dieselgeneratorstel-enjin hoog is, sirkuleer die waterpomp herhaaldelik om die temperatuur van die enjin te verlaag.Die watertenk is saamgestel uit hol koperpype.Hoëtemperatuurwater kom die watertenk binne en sirkuleer na die enjinsilinderwand na lugverkoeling om die enjin te beskerm.As die watertemperatuur in die winter te laag is, sal die watersirkulasie op hierdie tydstip gestop word om te verhoed dat die enjintemperatuur van die dieselgeneratorstel te laag is.

Hoe om water te dreineer uit verkoeler van 1000KW diesel kragopwekker ?

Omdat die eksterne omgewingstemperatuur te laag is, moet die verkoelingswater uitgelaat word wanneer die watertemperatuur na 15 minute se afskakeling daal, eerder as onmiddellik.Andersins sal sommige dele van die dieselgeneratorstel vervorm word as gevolg van die buitensporige temperatuurverskil tussen die romp en die eksterne omgewing, wat die diensverrigting van die dieselenjin (soos silinderkopvervorming) sal beïnvloed.

Wanneer die verkoelingswater ophou uitvloei, is dit die beste om die dieselkragopwekkerstel vir nog ’n paar omwentelinge te draai.Op hierdie tydstip sal die oorblywende en moeilike verkoelingswater wegvloei as gevolg van die vibrasie van die dieselenjin, om te verhoed dat die waterprop op die silinderkop afgevries word en die verkoelingswater in die toekoms in die oliedop sal vloei .

Terselfdertyd moet ook daarop gelet word dat indien die waterdreinskakelaar nie verwyder word nie, die waterdreinskakelaar aangeskakel moet word nadat die waterdrein voltooi is, om onnodige verliese te voorkom wat veroorsaak word deur die feit dat die oorblywende koelwater kan weens verskeie redes vir 'n tyd nie uitvloei nie en vries die ooreenstemmende dele van die dieselenjin.

Wanneer jy water afvoer, moenie die waterafvoerskakelaar aanskakel nie en laat dit alleen.Gee aandag aan die spesifieke toestand van die watervloei om te sien of die watervloei glad is en of die watervloei kleiner of vinniger en stadiger word.As hierdie toestande voorkom, beteken dit dat die verkoelingswater onsuiwerhede bevat, wat die normale uitvloei van water belemmer.Op hierdie tydstip is dit die beste om die waterdreinskakelaar te verwyder om die verkoelingswater direk uit die liggaam te laat vloei.As die watervloei steeds nie glad is nie, gebruik dan harde en skraal staalvoorwerpe soos ysterdraad om te bagger totdat die watervloei glad is.

Wat is die korrekte dreinering voorsorgmaatreëls van diesel kragopwekker:

1. Maak die watertenk se deksel oop wanneer water afgevoer word.Indien die watertenkdeksel nie tydens waterafvoer oopgemaak word nie, alhoewel 'n deel van die verkoelingswater kan uitvloei, met die vermindering van die watervolume in die verkoeler, sal 'n sekere vakuum opgewek word as gevolg van die verseëling van kragopwekker watertenk verkoeler , wat die watervloei sal vertraag of stop.In die winter sal die dele gevries wees as gevolg van onrein waterafvoer.

2. Dit is nie raadsaam om water onmiddellik teen hoë temperatuur te dreineer nie.Voordat die enjin afskakel, as die enjintemperatuur baie hoog is, moenie dadelik afskakel om water te dreineer nie.Verwyder eers die vrag en maak dit ledig.Dreineer water wanneer die watertemperatuur tot 40-50 ℃ daal, om te verhoed dat die temperatuur van die buitenste oppervlak van die silinderblok, silinderkop en wateromhulsel in kontak met water skielik val en krimp as gevolg van skielike dreinering.Die temperatuur binne die silinderblok is steeds baie hoog en die krimping is klein.Dit is baie maklik om die silinderblok en silinderkop te kraak weens die buitensporige temperatuurverskil tussen binne en buite.

3. In koue winter, laat die enjin luier nadat water gedreineer is.In koue winter, nadat die koelwater in die enjin gedreineer is, begin die enjin en laat dit vir 'n paar minute luier.Dit is hoofsaaklik omdat sommige water in die waterpomp en ander dele kan agterbly nadat dit gedreineer is.Na herbegin kan die oorblywende water in die waterpomp deur die liggaamstemperatuur gedroog word om te verseker dat daar geen water in die enjin is nie en voorkom waterlekkasie wat veroorsaak word deur bevriesing van die waterpomp en skeur van die waterseël.