Jinsi ya Kutoa Maji kutoka kwa Radiator ya 1000KW Diesel Genset

Jenereta ya dizeli ya 1000kw inafanya kazi gani?

Radiator ya jenereta ya dizeli ya 1000kw ni sehemu muhimu ya injini iliyopozwa na maji.Kama sehemu muhimu ya mzunguko wa kusambaza joto wa injini iliyopozwa na maji, inaweza kunyonya joto la block ya silinda na kuzuia injini kutoka kwa joto kupita kiasi.

Wakati joto la maji la injini ya kuweka jenereta ya dizeli ni kubwa, pampu ya maji huzunguka mara kwa mara ili kupunguza joto la injini.Tangi la maji linajumuisha mabomba ya shaba mashimo.Maji ya joto la juu huingia kwenye tank ya maji na huzunguka kwenye ukuta wa silinda ya injini baada ya baridi ya hewa, ili kulinda injini.Ikiwa hali ya joto ya maji ni ya chini sana wakati wa baridi, mzunguko wa maji utasimamishwa kwa wakati huu ili kuepuka joto la injini ya seti ya jenereta ya dizeli kuwa chini sana.

Jinsi ya kumwaga maji kutoka kwa radiator 1000KW jenereta ya dizeli ?

Kwa sababu halijoto ya mazingira ya nje ni ya chini sana, maji ya kupoeza yanapaswa kutolewa wakati halijoto ya maji inaposhuka baada ya dakika 15 ya kuzima, badala ya mara moja.Vinginevyo, sehemu zingine za seti ya jenereta ya dizeli zitaharibika kwa sababu ya tofauti kubwa ya joto kati ya fuselage na mazingira ya nje, ambayo itaathiri utendaji wa huduma ya injini ya dizeli (kama vile deformation ya kichwa cha silinda).

Wakati maji ya baridi yanapoacha kutoka, ni bora kuzunguka jenereta ya dizeli iliyowekwa kwa mapinduzi machache zaidi.Kwa wakati huu, maji yaliyobaki na magumu ya kupoeza yatatoka kwa sababu ya mtetemo wa injini ya dizeli, ili kuzuia plagi ya maji kwenye kichwa cha silinda isigandishwe na maji ya kupoa yatapita kwenye ganda la mafuta katika siku zijazo. .

Wakati huo huo, inapaswa pia kuzingatiwa kwamba ikiwa swichi ya kukimbia maji haijaondolewa, kubadili maji ya maji inapaswa kugeuka baada ya kukimbia kwa maji kukamilika, ili kuzuia hasara zisizohitajika zinazosababishwa na ukweli kwamba maji yaliyobaki ya baridi. haiwezi kutiririka kwa muda kwa sababu tofauti na kufungia sehemu zinazolingana za injini ya dizeli.

Wakati wa kumwaga maji, usiwashe swichi ya kutokwa kwa maji na uiache peke yake.Zingatia hali maalum ya mtiririko wa maji ili kuona kama mtiririko wa maji ni laini na kama mtiririko wa maji unakuwa mdogo au haraka na polepole.Ikiwa hali hizi hutokea, ina maana kwamba maji ya baridi yana uchafu, ambayo huzuia nje ya kawaida ya maji.Kwa wakati huu, ni bora kuondoa swichi ya kukimbia maji ili kuruhusu maji ya baridi yatiririke moja kwa moja kutoka kwa mwili.Ikiwa mtiririko wa maji bado si laini, basi tumia vitu vya chuma ngumu na vyembamba kama vile waya za chuma ili kukokota hadi mtiririko wa maji uwe laini.

Ni mifereji gani sahihi tahadhari Jenereta ya dizeli:

1. Fungua kifuniko cha tanki la maji wakati wa kumwaga maji.Ikiwa kifuniko cha tank ya maji hakijafunguliwa wakati wa kumwagika kwa maji, ingawa sehemu ya maji ya baridi inaweza kutoka, na kupungua kwa kiasi cha maji kwenye radiator, utupu fulani utatolewa kwa sababu ya kuziba. radiator tank ya maji ya jenereta , ambayo itapunguza kasi au kuacha mtiririko wa maji.Wakati wa msimu wa baridi, sehemu hizo zitagandishwa kwa sababu ya kutokwa na maji machafu.

2. Haipendekezi kukimbia maji mara moja kwa joto la juu.Kabla ya injini kuzima, ikiwa joto la injini ni kubwa sana, usifunge mara moja ili kumwaga maji.Kwanza ondoa mzigo na uifanye bila kazi.Futa maji wakati joto la maji linapungua hadi 40-50 ℃, ili kuzuia joto la uso wa nje wa kuzuia silinda, kichwa cha silinda na koti la maji katika kuwasiliana na maji kutoka kuanguka na kupungua kwa ghafla kutokana na mifereji ya maji ya ghafla.Joto ndani ya kuzuia silinda bado ni kubwa sana na kupungua ni ndogo.Ni rahisi sana kupasua kizuizi cha silinda na kichwa cha silinda kutokana na tofauti kubwa ya joto kati ya ndani na nje.

3. Katika majira ya baridi kali, fanya injini baada ya kukimbia maji.Katika majira ya baridi ya baridi, baada ya kukimbia maji ya baridi kwenye injini, anza injini na uiruhusu kwa dakika chache.Hii ni hasa kwa sababu baadhi ya maji yanaweza kubaki katika pampu ya maji na sehemu nyingine baada ya kukimbia.Baada ya kuanza upya, maji yaliyobaki kwenye pampu ya maji yanaweza kukaushwa na joto la mwili ili kuhakikisha kuwa hakuna maji katika injini na kuzuia uvujaji wa maji unaosababishwa na kufungia kwa pampu ya maji na kupasuka kwa muhuri wa maji.