1000 кВт дизельдік генератордың радиаторынан суды қалай төгуге болады

1000 кВт дизельдік генератордың радиаторының қызметі қандай?

1000 кВт дизельдік генератордың радиаторы сумен салқындатылатын қозғалтқыштың маңызды құрамдас бөлігі болып табылады.Сумен салқындатылған қозғалтқыштың жылуды тарату тізбегінің маңызды құрамдас бөлігі ретінде ол цилиндрлер блогының жылуын сіңіріп, қозғалтқыштың қызып кетуіне жол бермейді.

Дизельдік генератор қондырғысының қозғалтқышының су температурасы жоғары болғанда, қозғалтқыштың температурасын төмендету үшін су сорғысы қайта-қайта айналады.Су ыдысы қуыс мыс құбырлардан тұрады.Жоғары температурадағы су су ыдысына түседі және қозғалтқышты қорғау үшін ауа салқындағаннан кейін қозғалтқыш цилиндрінің қабырғасына айналады.Қыста судың температурасы тым төмен болса, дизельдік генератор қондырғысының қозғалтқыш температурасының тым төмен болуын болдырмау үшін су айналымы осы уақытта тоқтатылады.

Радиатордан суды қалай төгуге болады 1000 кВт дизельдік генератор ?

Сыртқы орта температурасы тым төмен болғандықтан, салқындатқыш суды бірден емес, 15 минуттан кейін өшірілгеннен кейін су температурасы төмендеген кезде төгу керек.Әйтпесе, фюзеляж мен сыртқы орта арасындағы температураның шамадан тыс айырмашылығына байланысты дизельдік генератордың кейбір бөліктері деформацияланады, бұл дизельдік қозғалтқыштың қызмет көрсетуіне әсер етеді (цилиндр басының деформациясы сияқты).

Салқындатқыш су ағуын тоқтатқанда, дизельдік генератор жинағын тағы бірнеше айналымға айналдырған дұрыс.Бұл уақытта қалған және қиын салқындату суы дизельдік қозғалтқыштың діріліне байланысты ағып кетеді, осылайша цилиндр басындағы су тығыны қатып қалмас үшін және салқындатқыш су болашақта май қабығына ағып кетеді. .

Сонымен қатар, егер суды төгу қосқышы алынбаған болса, суды төгу қосқышын суды төгу аяқталғаннан кейін қосу керек, осылайша қалған салқындатқыш судың төгілуінен туындаған қажетсіз шығындардың алдын алу керек. әртүрлі себептерге байланысты біраз уақытқа ағып кете алмайды және дизельдік қозғалтқыштың сәйкес бөліктерін қатып қалады.

Суды ағызу кезінде су ағызу сөндіргішін қоспаңыз және оны жалғыз қалдырмаңыз.Су ағынының біркелкі екенін және су ағынының азаюын немесе жылдамырақ және баяулауын көру үшін су ағынының нақты жағдайына назар аударыңыз.Егер бұл жағдайлар орын алса, бұл салқындатқыш судың құрамында судың қалыпты ағып кетуіне кедергі келтіретін қоспалар бар екенін білдіреді.Бұл кезде салқындатқыш судың тікелей денеден ағуына мүмкіндік беру үшін суды ағызу ажыратқышын алып тастаған дұрыс.Су ағыны әлі де тегіс болмаса, су ағыны тегіс болғанша тереңдету үшін темір сым сияқты қатты және жіңішке болат заттарды пайдаланыңыз.

Дұрыс дренаж дегеніміз не сақтық шаралары дизельдік генератор:

1. Суды ағызған кезде су ыдысының қақпағын ашыңыз.Егер суды ағызу кезінде су ыдысының қақпағы ашылмаса, салқындатқыш судың бір бөлігі ағып кетуі мүмкін болса да, радиатордағы су көлемінің азаюымен, оның тығыздалуына байланысты белгілі бір вакуум пайда болады. генератор су ыдысының радиаторы , бұл су ағынын баяулатады немесе тоқтатады.Қыста судың таза емес ағуына байланысты бөліктер қатып қалады.

2. Жоғары температурада суды бірден төгу ұсынылмайды.Қозғалтқыш өшпес бұрын, қозғалтқыш температурасы өте жоғары болса, суды төгу үшін дереу өшірмеңіз.Алдымен жүкті алып тастаңыз және оны бос күйге қойыңыз.Судың температурасы 40-50 ℃ дейін төмендеген кезде суды төгіп тастаңыз, осылайша цилиндрлер блогының, цилиндр қақпағының және сумен жанасатын су кеудешесінің сыртқы бетінің температурасы кенеттен ағып кету салдарынан кенет құлап, кішірейіп кетпес үшін.Цилиндрлер блогының ішіндегі температура әлі де өте жоғары және шөгу аз.Ішкі және сыртқы температураның шамадан тыс айырмашылығына байланысты цилиндр блогы мен цилиндр басын жару өте оңай.

3. Суық қыста суды төгіп болғаннан кейін қозғалтқышты бос күйге қойыңыз.Суық қыста қозғалтқыштағы салқындатқыш суды ағызғаннан кейін қозғалтқышты іске қосып, оны бірнеше минут бойы бос режимде қалдырыңыз.Бұл негізінен суды ағызғаннан кейін су сорғысында және басқа бөліктерде судың біраз бөлігі қалуы мүмкін.Қайта іске қосқаннан кейін қозғалтқышта судың жоқтығына және су сорғысының қатып қалуынан және су тығыздағышының жыртылуынан туындаған судың ағып кетуіне жол бермеу үшін су сорғысындағы қалдық суды дене температурасымен кептіруге болады.