Як зліць ваду з радыятара дызель-генератара магутнасцю 1000 кВт

Якая функцыя радыятара дызель-генератара 1000 кВт?

Радыятар дызель-генератара магутнасцю 1000 кВт з'яўляецца важным кампанентам рухавіка з вадзяным астуджэннем.З'яўляючыся важным кампанентам контуру адводу цяпла рухавіка з вадзяным астуджэннем, ён можа паглынаць цяпло блока цыліндраў і прадухіляць перагрэў рухавіка.

Калі тэмпература вады ў рухавіку дызель-генератарнай устаноўкі высокая, вадзяной помпа перыядычна цыркулюе, каб знізіць тэмпературу рухавіка.Рэзервуар для вады складаецца з полых медных труб.Вада высокай тэмпературы паступае ў рэзервуар для вады і цыркулюе да сценкі цыліндру рухавіка пасля паветранага астуджэння, каб абараніць рухавік.Калі зімой тэмпература вады занадта нізкая, цыркуляцыя вады ў гэты час спыняецца, каб пазбегнуць занадта нізкай тэмпературы рухавіка дызель-генератарнай устаноўкі.

Як зліць ваду з радыятара Дызель-генератар магутнасцю 1000 кВт ?

Паколькі знешняя тэмпература навакольнага асяроддзя занадта нізкая, астуджальную ваду трэба зліваць, калі тэмпература вады панізіцца пасля 15 хвілін адключэння, а не адразу.У адваротным выпадку некаторыя часткі дызель-генератарнай устаноўкі будуць дэфармаваны з-за празмернай розніцы тэмператур паміж фюзеляжам і знешнім асяроддзем, што паўплывае на эксплуатацыйныя характарыстыкі дызельнага рухавіка (напрыклад, дэфармацыя галоўкі блока цыліндраў).

Калі астуджальная вада перастане выцякаць, лепш пракруціць дызель-генератар яшчэ на некалькі абаротаў.У гэты час астатняя і цяжкая астуджальная вада будзе выцякаць з-за вібрацыі дызельнага рухавіка, каб прадухіліць замярзанне вадзяной коркі на галоўцы блока цыліндраў і ў далейшым астуджальная вада пацячэ ў алейную абалонку. .

У той жа час варта таксама адзначыць, што калі выключальнік зліву вады не зняты, выключальнік зліву вады павінен быць уключаны пасля завяршэння зліву, каб прадухіліць непатрэбныя страты, выкліканыя тым, што астатняя астуджальная вада не можа некаторы час выцякаць па розных прычынах і замарожваць адпаведныя часткі дызельнага рухавіка.

Пры зліве вады не ўключайце выключальнік зліву вады і пакідайце яго ў спакоі.Звярніце ўвагу на канкрэтныя ўмовы патоку вады, каб убачыць, ці з'яўляецца паток вады плаўным і ці становіцца паток вады меншым або больш хуткім і павольным.Калі гэтыя ўмовы ўзнікаюць, гэта азначае, што астуджальная вада змяшчае прымешкі, якія перашкаджаюць нармальнаму адтоку вады.У гэты час лепш зняць пераключальнік зліву вады, каб астуджальная вада цякла непасрэдна з корпуса.Калі паток вады ўсё яшчэ не роўны, выкарыстоўвайце цвёрдыя і тонкія сталёвыя прадметы, такія як жалезны дрот, каб пракапаць, пакуль паток вады не стане гладкім.

Якія бываюць правільныя дрэнажы меры засцярогі дызель-генератар:

1. Адкрыйце вечка рэзервуара для вады пры зліве вады.Калі вечка бака для вады не адчыняецца падчас зліву вады, хоць частка астуджальнай вады можа выцячы, з памяншэннем аб'ёму вады ў радыятары будзе стварацца пэўны вакуум з-за герметызацыі радыятар бака для вады генератара , што запаволіць або спыніць паток вады.Зімой дэталі будуць замярзаць з-за скіду нячыстай вады.

2. Пры высокай тэмпературы ваду адразу зліваць не пажадана.Перад тым, як рухавік выключыцца, калі тэмпература рухавіка вельмі высокая, не выключайце яго адразу, каб зліць ваду.Спачатку зніміце груз і пастаўце яго на халасты ход.Зліце ваду, калі тэмпература вады апускаецца да 40-50 ℃, каб прадухіліць раптоўнае падзенне і ўсаджванне тэмпературы вонкавай паверхні блока цыліндраў, галоўкі блока цыліндраў і вадзяной кашулі пры кантакце з вадой.Тэмпература ўнутры блока цыліндраў па-ранейшаму вельмі высокая, а ўсаджванне невялікая.Вельмі лёгка ўзламаць блок цыліндраў і галоўку блока цыліндраў з-за празмернай розніцы тэмператур унутры і звонку.

3. У халодную зіму пасля зліву вады давайце рухавіку на халастым ходу.У халодную зіму пасля зліву астуджальнай вады ў рухавіку запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць некалькі хвілін на халастым ходу.Гэта галоўным чынам таму, што частка вады можа застацца ў вадзяным помпе і іншых частках пасля зліву.Пасля перазапуску рэшткі вады ў вадзяным помпе можна асушыць тэмпературай цела, каб пераканацца ў адсутнасці вады ў рухавіку і прадухіліць уцечку вады, выкліканую замярзаннем вадзянога помпы і разрывам гідразатвора.