כיצד לנקז מים מרדיאטור של 1000KW דיזל גנסט

מה תפקידו של הרדיאטור של גנרטור דיזל 1000kw?

הרדיאטור של גנרטור דיזל 1000kw הוא מרכיב חשוב במנוע המקורר במים.כמרכיב חשוב במעגל פיזור החום של המנוע המקורר במים, הוא יכול לספוג את החום של בלוק הצילינדר ולמנוע מהמנוע להתחמם יתר על המידה.

כאשר טמפרטורת המים של מנוע גנרטור הדיזל גבוהה, משאבת המים מסתובבת שוב ושוב כדי להפחית את טמפרטורת המנוע.מיכל המים מורכב מצינורות נחושת חלולים.מים בטמפרטורה גבוהה נכנסים למיכל המים ומסתובבים אל דופן צילינדר המנוע לאחר קירור האוויר, כדי להגן על המנוע.אם טמפרטורת המים נמוכה מדי בחורף, זרימת המים תופסק בשלב זה כדי למנוע שטמפרטורת המנוע של מערכת גנרטור דיזל תהיה נמוכה מדי.

כיצד לנקז מים מהרדיאטור של גנרטור דיזל 1000KW ?

מכיוון שטמפרטורת הסביבה החיצונית נמוכה מדי, יש לפרוק את מי הקירור כאשר טמפרטורת המים יורדת לאחר 15 דקות של כיבוי, ולא מיד.אחרת, חלקים מסוימים של מערכת גנרטור הדיזל יתעוותו עקב הפרש הטמפרטורה המוגזם בין גוף המטוס לסביבה החיצונית, מה שישפיע על ביצועי השירות של מנוע הדיזל (כגון עיוות ראש צילינדר).

כאשר מי הקירור מפסיקים לזרום החוצה, עדיף לסובב את סט גנרטור הדיזל לעוד כמה סיבובים.בזמן זה, מי הקירור הנותרים והקשים יזרמו עקב רטט מנוע הדיזל, על מנת למנוע את הקפאת פקק המים בראש הצילינדר ומי הקירור יזרמו למעטפת השמן בעתיד. .

יחד עם זאת, יש לציין גם שאם מתג ניקוז המים אינו מוסר, יש להפעיל את מתג ניקוז המים לאחר סיום ניקוז המים, על מנת למנוע הפסדים מיותרים הנגרמים מהעובדה ששאר מי הקירור לא יכול לזרום החוצה לזמן מה מסיבות שונות ולהקפיא את החלקים המתאימים של מנוע הדיזל.

בעת פריקת מים, אין להפעיל את מתג פריקת המים ולהשאיר אותו לבד.שימו לב למצב הספציפי של זרימת המים כדי לראות האם זרימת המים חלקה והאם זרימת המים הופכת קטנה יותר או מהירה ואיטית יותר.אם תנאים אלה מתרחשים, פירוש הדבר הוא שמי הקירור מכילים זיהומים, אשר מעכבים את יציאת המים הרגילה.בשלב זה, עדיף להסיר את מתג ניקוז המים כדי לאפשר למי הקירור לזרום ישירות מהגוף.אם זרימת המים עדיין לא חלקה, השתמש בחפצי פלדה קשים ודקים כמו חוטי ברזל כדי לחפור עד שזרימת המים חלקה.

מהם הניקוז הנכון אמצעי זהירות של גנרטור דיזל:

1. פתח את מכסה מיכל המים בעת פריקת מים.אם מכסה מיכל המים לא נפתח בזמן פריקת המים, למרות שחלק ממי הקירור יכול לזרום החוצה, עם הקטנת נפח המים ברדיאטור, יווצר ואקום מסוים עקב איטום של גנרטור מיכל מים רדיאטור , שיאט או יעצור את זרימת המים.בחורף החלקים יהיו קפואים עקב הזרמת מים לא נקיים.

2. לא כדאי לנקז מים מיד בטמפרטורה גבוהה.לפני כיבוי המנוע, אם טמפרטורת המנוע גבוהה מאוד, אל תכבה מיד כדי לנקז מים.ראשית, הסר את המטען והפוך אותו לבטלה.נקז מים כאשר טמפרטורת המים יורדת ל-40-50 ℃, כדי למנוע מטמפרטורת המשטח החיצוני של בלוק הצילינדר, ראש הצילינדר ומעיל המים במגע עם מים ליפול לפתע ולהתכווץ עקב ניקוז פתאומי.הטמפרטורה בתוך בלוק הצילינדר עדיין גבוהה מאוד וההתכווצות קטנה.קל מאוד לפצח את בלוק הצילינדר ואת ראש הצילינדר בגלל הפרש הטמפרטורות המוגזם בין הפנים לחוץ.

3. בחורף קר, הסר את המנוע לאחר ניקוז המים.בחורף קר, לאחר ניקוז מי הקירור במנוע, הפעל את המנוע ותן לו לסרק במשך כמה דקות.הסיבה לכך היא בעיקר כי חלק מהמים עלולים להישאר במשאבת המים ובחלקים אחרים לאחר הניקוז.לאחר ההפעלה מחדש, ניתן לייבש את שאריות המים במשאבת המים על ידי טמפרטורת הגוף כדי להבטיח שאין מים במנוע ולמנוע נזילת מים הנגרמת מהקפאה של משאבת המים וקריעת אטם המים.