Как да източите водата от радиатора на 1000KW дизелов генератор

Каква е функцията на радиатора на 1000kw дизелов генератор?

Радиаторът на 1000kw дизелов генератор е важен компонент на двигателя с водно охлаждане.Като важен компонент от веригата за разсейване на топлината на двигателя с водно охлаждане, той може да абсорбира топлината на цилиндровия блок и да предпази двигателя от прегряване.

Когато температурата на водата на двигателя на дизеловия генератор е висока, водната помпа циркулира многократно, за да намали температурата на двигателя.Резервоарът за вода е съставен от кухи медни тръби.Водата с висока температура навлиза във водния резервоар и циркулира към стената на цилиндъра на двигателя след въздушно охлаждане, за да защити двигателя.Ако температурата на водата е твърде ниска през зимата, циркулацията на водата ще бъде спряна по това време, за да се избегне твърде ниската температура на двигателя на дизеловия генератор.

Как да източа водата от радиатора на 1000KW дизелов генератор ?

Тъй като външната температура на околната среда е твърде ниска, охлаждащата вода трябва да се източи, когато температурата на водата спадне след 15 минути спиране, а не веднага.В противен случай някои части от дизеловия генератор ще се деформират поради прекомерната температурна разлика между фюзелажа и външната среда, което ще повлияе на експлоатационните характеристики на дизеловия двигател (като например деформация на главата на цилиндъра).

Когато охлаждащата вода спре да изтича, най-добре е да завъртите дизел генератора за още няколко оборота.По това време останалата и трудна охлаждаща вода ще изтече поради вибрациите на дизеловия двигател, за да се предотврати замръзването на водната тапа на главата на цилиндъра и охлаждащата вода ще потече в маслената обвивка в бъдеще .

В същото време трябва също да се отбележи, че ако превключвателят за източване на водата не е отстранен, превключвателят за източване на вода трябва да се включи след като източването приключи, за да се предотвратят ненужни загуби, причинени от факта, че оставащата охлаждаща вода не може да изтече за известно време поради различни причини и замръзва съответните части на дизеловия двигател.

Когато изпускате вода, не включвайте превключвателя за изпускане на водата и го оставяйте сам.Обърнете внимание на специфичното състояние на водния поток, за да видите дали водният поток е плавен и дали водният поток става по-малък или по-бърз и по-бавен.Ако се появят тези условия, това означава, че охлаждащата вода съдържа примеси, които възпрепятстват нормалното изтичане на водата.По това време е най-добре да премахнете превключвателя за източване на водата, за да оставите охлаждащата вода да тече директно от тялото.Ако водният поток все още не е гладък, тогава използвайте твърди и тънки стоманени предмети, като желязна тел, за да драгирате, докато водният поток стане гладък.

Какви са правилните дренажи предпазни мерки на дизел генератор:

1. Отворете капака на резервоара за вода, когато източвате вода.Ако капакът на резервоара за вода не се отвори по време на източване на водата, въпреки че част от охлаждащата вода може да изтече, с намаляването на обема на водата в радиатора ще се генерира известен вакуум поради уплътнението на генератор воден резервоар радиатор , което ще забави или спре водния поток.През зимата частите ще бъдат замръзнали поради изтичане на нечиста вода.

2. Не е препоръчително водата да се източва веднага при висока температура.Преди двигателят да изгасне, ако температурата на двигателя е много висока, не изключвайте веднага, за да източите водата.Първо премахнете товара и го направете празен ход.Източете водата, когато температурата на водата падне до 40-50 ℃, за да предотвратите внезапно падане и свиване на температурата на външната повърхност на цилиндровия блок, главата на цилиндъра и водната риза в контакт с водата поради внезапно изтичане.Температурата вътре в цилиндровия блок все още е много висока и свиването е малко.Много е лесно да се счупи цилиндровият блок и главата на цилиндъра поради прекомерната температурна разлика между вътрешната и външната страна.

3. През студена зима, работете на празен ход на двигателя след източване на водата.През студена зима, след източване на охлаждащата вода в двигателя, стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход за няколко минути.Това е главно защото малко вода може да остане във водната помпа и други части след източване.След рестартиране остатъчната вода във водната помпа може да бъде изсушена от телесната температура, за да се гарантира, че няма вода в двигателя и да се предотврати изтичане на вода, причинено от замръзване на водната помпа и разкъсване на водния затвор.