1000KW ඩීසල් ජෙනසෙට් රේඩියේටරයෙන් ජලය බැස යන ආකාරය

1000kw ඩීසල් උත්පාදක රේඩියේටරයේ කාර්යය කුමක්ද?

1000kw ඩීසල් උත්පාදකයේ රේඩියේටරය ජල සිසිලන එන්ජිමේ වැදගත් අංගයකි.ජල සිසිලන එන්ජිමෙහි තාපය විසුරුවා හැරීමේ පරිපථයේ වැදගත් අංගයක් ලෙස, එය සිලින්ඩර් බ්ලොක් එකේ තාපය අවශෝෂණය කර එන්ජිම අධික ලෙස රත් වීම වළක්වා ගත හැකිය.

ඩීසල් උත්පාදක කට්ටල එන්ජිමේ ජල උෂ්ණත්වය ඉහළ මට්ටමක පවතින විට, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සඳහා ජල පොම්පය නැවත නැවතත් සංසරණය වේ.ජල ටැංකිය හිස් තඹ පයිප්ප වලින් සමන්විත වේ.ඉහළ උෂ්ණත්වයකින් යුත් ජලය ජල ටැංකියට ඇතුළු වන අතර වායු සිසිලනය කිරීමෙන් පසු එන්ජිම ආරක්ෂා කිරීම සඳහා එන්ජින් සිලින්ඩර බිත්තිය වෙත සංසරණය වේ.ශීත ඍතුවේ දී ජල උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු නම්, ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු වීම වැළැක්වීම සඳහා මෙම අවස්ථාවේදී ජල සංසරණය නතර කරනු ලැබේ.

රේඩියේටරයෙන් ජලය බැස යන ආකාරය 1000KW ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය ?

බාහිර පරිසර උෂ්ණත්වය ඉතා අඩු බැවින්, වහාම නොව, වසා දැමීමෙන් විනාඩි 15 කට පසු ජල උෂ්ණත්වය පහත වැටෙන විට සිසිලන ජලය මුදා හැරිය යුතුය.එසේ නොමැතිනම්, ඩීසල් එන්ජිමෙහි සේවා කාර්ය සාධනයට (සිලින්ඩර හිස විකෘති කිරීම වැනි) බලපානු ලබන බඳ සහ බාහිර පරිසරය අතර අධික උෂ්ණත්ව වෙනස හේතුවෙන් ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලයේ සමහර කොටස් විකෘති වනු ඇත.

සිසිලන ජලය පිටතට ගලා යාම නතර කරන විට, තවත් විප්ලව කිහිපයක් සඳහා ඩීසල් උත්පාදක කට්ටලය කරකැවීම වඩාත් සුදුසුය.මෙම අවස්ථාවේදී, ඩීසල් එන්ජිමේ කම්පනය හේතුවෙන් ඉතිරිව ඇති සහ දුෂ්කර සිසිලන ජලය ඉවතට ගලා යන අතර එමඟින් සිලින්ඩර හිසෙහි ජල ප්ලග් එක ශීත කිරීම වැළැක්වීමට සහ සිසිලන ජලය අනාගතයේදී තෙල් කවචයට ගලා යයි. .

ඒ අතරම, ජලය බැස යන ස්විචය ඉවත් නොකළහොත්, ඉතිරි සිසිලන ජලය නිසා සිදුවන අනවශ්‍ය පාඩු වළක්වා ගැනීම සඳහා, ජල කාණු අවසන් වූ පසු ජල කාණු ස්විචය ක්‍රියාත්මක කළ යුතු බව ද සඳහන් කළ යුතුය. විවිධ හේතු නිසා කාලයකට පිටතට ගලා යා නොහැකි අතර ඩීසල් එන්ජිමේ අනුරූප කොටස් කැටි කිරීම.

ජලය බැහැර කරන විට ජල විසර්ජන ස්විචය ක්‍රියාත්මක නොකර එය තනිවම තබන්න.ජල ප්‍රවාහය සුමටද යන්න සහ ජල ප්‍රවාහය කුඩා හෝ වේගවත් හා මන්දගාමී වේද යන්න බැලීමට ජල ප්‍රවාහයේ නිශ්චිත තත්ත්වය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.මෙම තත්වයන් ඇති වුවහොත්, එයින් අදහස් වන්නේ සිසිලන ජලයේ අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය අඩංගු වන අතර එමඟින් සාමාන්‍ය ජලය පිටතට ගලායාමට බාධා ඇති වේ.මෙම අවස්ථාවේදී, සිසිලන ජලය ශරීරයෙන් කෙලින්ම ගලා යාමට ඉඩ දීම සඳහා ජල කාණු ස්විචය ඉවත් කිරීම වඩාත් සුදුසුය.ජල ප්‍රවාහය තවමත් සුමට නොවේ නම්, ජල ප්‍රවාහය සුමට වන තෙක් හෑරීමට යකඩ කම්බි වැනි තද සහ සිහින් වානේ වස්තූන් භාවිතා කරන්න.

නිවැරදි ජලාපවහන මොනවාද පූර්වාරක්‍ෂා ඩීසල් උත්පාදක යන්ත්රය:

1. ජලය බැහැර කරන විට ජල ටැංකි ආවරණය විවෘත කරන්න.ජලය බැහැර කිරීමේදී ජල ටැංකි ආවරණය විවෘත නොකළහොත්, සිසිලන ජලයෙන් කොටසක් පිටතට ගලා යා හැකි වුවද, රේඩියේටරයේ ජල පරිමාව අඩුවීමත් සමඟ, මුද්‍රා තැබීම හේතුවෙන් යම් රික්තයක් ජනනය වේ. උත්පාදක ජල ටැංකිය රේඩියේටර් , ජල ප්රවාහය මන්දගාමී වීම හෝ නතර කිරීම.ශීත ඍතුවේ දී, අපිරිසිදු ජලය බැහැර කිරීම හේතුවෙන් කොටස් ශීත කළ හැක.

2. අධික උෂ්ණත්වයේ දී වහාම ජලය බැස යාම සුදුසු නොවේ.එන්ජිම ක්‍රියා විරහිත වීමට පෙර, එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතී නම්, ජලය බැස යාමට වහාම ක්‍රියා විරහිත නොකරන්න.මුලින්ම බඩුව අයින් කරලා idle කරන්න.ජල උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක 40-50 දක්වා පහත වැටෙන විට ජලය ඉවතට ගන්න, එවිට සිලින්ඩර් බ්ලොක්, සිලින්ඩර් හිස සහ ජල ජැකට්ටුවේ පිටත පෘෂ්ඨයේ උෂ්ණත්වය හදිසි ජලාපවහනය හේතුවෙන් හදිසියේම වැටීමෙන් හා හැකිලීමෙන් වළක්වා ගත හැකිය.සිලින්ඩර් බ්ලොක් ඇතුලත උෂ්ණත්වය තවමත් ඉතා ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර හැකිලීම කුඩා වේ.ඇතුළත සහ පිටත අතර ඇති අධික උෂ්ණත්ව වෙනස හේතුවෙන් සිලින්ඩර් බ්ලොක් සහ සිලින්ඩර හිස කැඩීම ඉතා පහසුය.

3. සීතල ශීත ඍතුවේ දී, ජලය බැසීමෙන් පසු එන්ජිම අක්රිය කරන්න.සීතල ශීත ඍතුවේ දී, එන්ජිම තුළ සිසිලන ජලය බැස ගිය පසු, එන්ජිම ආරම්භ කර විනාඩි කිහිපයක් නිශ්චලව තබන්න.මෙයට ප්‍රධාන වශයෙන් හේතුව වන්නේ ජලය බැස ගිය පසු වතුර පොම්පයේ සහ අනෙකුත් කොටස්වල යම් ජලය රැඳී තිබිය හැකි බැවිනි.නැවත පණ ගැන්වීමෙන් පසු, එන්ජිමේ ජලය නොමැති බව සහතික කිරීම සඳහා ජල පොම්පයේ ඉතිරි ජලය ශරීර උෂ්ණත්වය මගින් වියළා ගත හැකි අතර ජල පොම්පය කැටි කිරීම සහ ජල මුද්‍රාව ඉරා දැමීමෙන් සිදුවන ජලය කාන්දු වීම වළක්වා ගත හැකිය.