Paano Mag-drain ng Tubig mula sa Radiator ng 1000KW Diesel Genset

Ano ang function ng radiator ng 1000kw diesel generator?

Ang radiator ng 1000kw diesel generator ay isang mahalagang bahagi ng water-cooled engine.Bilang mahalagang bahagi ng heat dissipation circuit ng water-cooled na makina, maaari itong sumipsip ng init ng cylinder block at maiwasan ang sobrang pag-init ng makina.

Kapag mataas ang temperatura ng tubig ng diesel generator set engine, paulit-ulit na umiikot ang water pump upang bawasan ang temperatura ng makina.Ang tangke ng tubig ay binubuo ng mga guwang na tubo ng tanso.Ang mataas na temperatura ng tubig ay pumapasok sa tangke ng tubig at umiikot sa dingding ng silindro ng makina pagkatapos ng paglamig ng hangin, upang maprotektahan ang makina.Kung ang temperatura ng tubig ay masyadong mababa sa taglamig, ang sirkulasyon ng tubig ay hihinto sa oras na ito upang maiwasan ang temperatura ng makina ng diesel generator set na masyadong mababa.

Paano maubos ang tubig mula sa radiator ng 1000KW diesel generator ?

Dahil ang panlabas na temperatura ng kapaligiran ay masyadong mababa, ang nagpapalamig na tubig ay dapat na ilabas kapag bumaba ang temperatura ng tubig pagkatapos ng 15 minutong pagsara, sa halip na kaagad.Kung hindi, ang ilang bahagi ng diesel generator set ay mababago dahil sa sobrang pagkakaiba ng temperatura sa pagitan ng fuselage at ng panlabas na kapaligiran, na makakaapekto sa performance ng serbisyo ng diesel engine (tulad ng cylinder head deformation).

Kapag huminto ang pag-agos ng cooling water, pinakamahusay na paikutin ang set ng diesel generator para sa ilang higit pang mga rebolusyon.Sa oras na ito, ang natitira at mahirap na cooling water ay aalis dahil sa vibration ng diesel engine, upang maiwasan ang pag-freeze ng water plug sa cylinder head at ang cooling water ay dadaloy sa shell ng langis sa hinaharap. .

Kasabay nito, dapat ding tandaan na kung ang switch ng alisan ng tubig ay hindi tinanggal, ang switch ng alisan ng tubig ay dapat na naka-on pagkatapos makumpleto ang alisan ng tubig, upang maiwasan ang mga hindi kinakailangang pagkalugi na dulot ng katotohanan na ang natitirang tubig sa paglamig. hindi maaaring dumaloy palabas nang ilang sandali dahil sa iba't ibang dahilan at i-freeze ang mga kaukulang bahagi ng diesel engine.

Kapag naglalabas ng tubig, huwag i-on ang switch ng discharge ng tubig at hayaan itong mag-isa.Bigyang-pansin ang partikular na kondisyon ng daloy ng tubig upang makita kung ang daloy ng tubig ay makinis at kung ang daloy ng tubig ay nagiging mas maliit o mas mabilis at mas mabagal.Kung mangyari ang mga kundisyong ito, nangangahulugan ito na ang nagpapalamig na tubig ay naglalaman ng mga dumi, na humahadlang sa normal na pag-agos ng tubig.Sa oras na ito, pinakamainam na tanggalin ang switch ng water drain para direktang dumaloy ang lumalamig na tubig mula sa katawan.Kung ang daloy ng tubig ay hindi pa rin maayos, pagkatapos ay gumamit ng matitigas at payat na mga bagay na bakal tulad ng bakal na kawad upang mag-dredge hanggang sa maging maayos ang daloy ng tubig.

Ano ang tamang drainage mga pag-iingat ng diesel generator:

1. Buksan ang takip ng tangke ng tubig kapag naglalabas ng tubig.Kung ang takip ng tangke ng tubig ay hindi nabuksan sa panahon ng paglabas ng tubig, bagaman ang bahagi ng nagpapalamig na tubig ay maaaring dumaloy palabas, na may pagbawas sa dami ng tubig sa radiator, ang isang tiyak na vacuum ay bubuo dahil sa pag-sealing ng radiator ng tangke ng tubig ng generator , na magpapabagal o magpapahinto sa daloy ng tubig.Sa taglamig, ang mga bahagi ay magyeyelo dahil sa hindi malinis na paglabas ng tubig.

2. Hindi ipinapayong mag-drain kaagad ng tubig sa mataas na temperatura.Bago patayin ang makina, kung napakataas ng temperatura ng makina, huwag agad isara upang maubos ang tubig.Alisin muna ang load at gawin itong idle.Patuyuin ang tubig kapag ang temperatura ng tubig ay bumaba sa 40-50 ℃, upang maiwasan ang temperatura ng panlabas na ibabaw ng bloke ng silindro, ulo ng silindro at water jacket na nadikit sa tubig mula sa biglang pagbagsak at pag-urong dahil sa biglaang pag-agos.Napakataas pa rin ng temperatura sa loob ng cylinder block at maliit ang pag-urong.Napakadaling basagin ang cylinder block at cylinder head dahil sa sobrang pagkakaiba ng temperatura sa loob at labas.

3. Sa malamig na taglamig, idle ang makina pagkatapos maubos ang tubig.Sa malamig na taglamig, pagkatapos maubos ang malamig na tubig sa makina, simulan ang makina at hayaan itong idle ng ilang minuto.Ito ay higit sa lahat dahil ang ilang tubig ay maaaring manatili sa pump ng tubig at iba pang mga bahagi pagkatapos maubos.Pagkatapos mag-restart, ang natitirang tubig sa water pump ay maaaring patuyuin ng temperatura ng katawan upang matiyak na walang tubig sa makina at maiwasan ang pagtagas ng tubig na dulot ng pagyeyelo ng water pump at pagpunit ng water seal.