Com drenar l'aigua del radiador d'un grup electrògen dièsel de 1000 kW

Quina és la funció del radiador del generador dièsel de 1000kw?

El radiador del generador dièsel de 1000 kW és un component important del motor refrigerat per aigua.Com a component important del circuit de dissipació de calor del motor refrigerat per aigua, pot absorbir la calor del bloc de cilindres i evitar que el motor es sobreescalfi.

Quan la temperatura de l'aigua del motor del grup electrògen dièsel és alta, la bomba d'aigua circula repetidament per reduir la temperatura del motor.El dipòsit d'aigua està format per tubs buits de coure.L'aigua a alta temperatura entra al dipòsit d'aigua i circula a la paret del cilindre del motor després de la refrigeració per aire, per protegir el motor.Si la temperatura de l'aigua és massa baixa a l'hivern, la circulació de l'aigua s'aturarà en aquest moment per evitar que la temperatura del motor del grup electrògen dièsel sigui massa baixa.

Com drenar l'aigua del radiador Generador dièsel de 1000 kW ?

Com que la temperatura ambient externa és massa baixa, l'aigua de refrigeració s'ha de descarregar quan la temperatura de l'aigua baixa després de 15 minuts d'apagada, en lloc de fer-ho immediatament.En cas contrari, algunes parts del grup electrògen dièsel es deformaran a causa de la diferència de temperatura excessiva entre el fuselatge i l'entorn extern, que afectarà el rendiment del servei del motor dièsel (com la deformació de la culata).

Quan l'aigua de refrigeració deixi de sortir, el millor és girar el grup electrògen dièsel unes quantes revolucions més.En aquest moment, l'aigua de refrigeració restant i difícil fluirà a causa de la vibració del motor dièsel, per evitar que l'endoll d'aigua de la culata del cilindre es congeli i l'aigua de refrigeració flueixi a la carcassa d'oli en el futur. .

Al mateix temps, també cal tenir en compte que si no s'elimina l'interruptor de drenatge d'aigua, l'interruptor de drenatge d'aigua s'ha d'encendre un cop finalitzat el drenatge d'aigua, per evitar pèrdues innecessàries causades pel fet que l'aigua de refrigeració restant no pot sortir durant un temps per diverses raons i congela les parts corresponents del motor dièsel.

Quan descarregueu aigua, no engegueu l'interruptor de descàrrega d'aigua i deixeu-lo sol.Preste atenció a l'estat específic del flux d'aigua per veure si el flux d'aigua és suau i si el flux d'aigua es fa més petit o més ràpid i més lent.Si es produeixen aquestes condicions, vol dir que l'aigua de refrigeració conté impureses, la qual cosa dificulta la sortida normal d'aigua.En aquest moment, el millor és treure l'interruptor de drenatge d'aigua per deixar que l'aigua de refrigeració flueixi directament del cos.Si el flux d'aigua encara no és suau, feu servir objectes d'acer durs i prims, com ara filferro de ferro, per dragar fins que el flux d'aigua sigui suau.

Quins són els drenatges correctes precaucions del generador dièsel:

1. Obriu la tapa del dipòsit d'aigua quan descarregueu aigua.Si la coberta del dipòsit d'aigua no s'obre durant la descàrrega d'aigua, encara que part de l'aigua de refrigeració pot sortir, amb la reducció del volum d'aigua al radiador, es generarà un cert buit a causa del segellat de generador dipòsit d'aigua radiador , que frenarà o aturarà el flux d'aigua.A l'hivern, les peces es congelaran a causa de la descàrrega d'aigua bruta.

2. No és aconsellable escórrer l'aigua immediatament a alta temperatura.Abans d'apagar el motor, si la temperatura del motor és molt alta, no apagueu immediatament per drenar l'aigua.Primer traieu la càrrega i deixeu-la inactiva.Escorreu l'aigua quan la temperatura de l'aigua cau a 40-50 ℃, per evitar que la temperatura de la superfície exterior del bloc de cilindres, la culata i la camisa d'aigua en contacte amb l'aigua caigui i es redueixi sobtadament a causa del drenatge sobtat.La temperatura dins del bloc de cilindres és encara molt alta i la contracció és petita.És molt fàcil trencar el bloc de cilindres i la culata a causa de la diferència de temperatura excessiva entre l'interior i l'exterior.

3. A l'hivern fred, deixa el motor al ralentí després d'haver drenat l'aigua.A l'hivern fred, després d'haver drenat l'aigua de refrigeració del motor, engegueu el motor i deixeu-lo al ralentí durant uns minuts.Això es deu principalment al fet que una mica d'aigua pot quedar-se a la bomba d'aigua i altres parts després del drenatge.Després de reiniciar, l'aigua residual de la bomba d'aigua es pot assecar per la temperatura corporal per assegurar-se que no hi hagi aigua al motor i evitar les fuites d'aigua causades per la congelació de la bomba d'aigua i el trencament del segell d'aigua.