Deutz Genset के तेल पैन में डीजल ईंधन के प्रवेश के कारण

क्या आप Deutz genset के तेल पैन में डीजल ईंधन के प्रवेश करने के कारणों को जानते हैं?आज जेनरेटर फैक्ट्री डिंगबो पावर आपके साथ शेयर करती है।

तेल रिसाव, पानी के रिसाव, हवा के रिसाव और अन्य दोषों के मामले में ड्यूट्ज़ जेनसेट , यह डीजल जनरेटर सेट की ईंधन खपत में वृद्धि करेगा, भागों के पहनने में तेजी लाएगा और बिजली कम करेगा।इसलिए समय रहते इसकी मरम्मत की जानी चाहिए।तो, Deutz डीजल जनरेटर सेट के तेल पैन में डीजल तेल क्यों निहित है, इसका मुख्य कारण क्या है?

वास्तव में, मुख्य कारण तेल स्थानांतरण पंप का रिसाव, पिस्टन रिंग की विफलता, पिस्टन या सिलेंडर लाइनर का गंभीर रूप से खराब होना और इनलेट और निकास वाल्व का ढीला बंद होना है।फ्यूल इंजेक्शन पंप का प्लंजर गंभीर रूप से खराब हो जाता है और फ्यूल इंजेक्शन नोजल से तेल टपकता है।जब ईंधन इंजेक्टर का रेटेड दबाव अधिक होता है और विनियमन दबाव कम होता है, तो इन कारकों के कारण ईंधन प्रणाली का डीजल तेल तेल पैन में लीक हो सकता है।ईंधन इंजेक्शन पंप की ईंधन आपूर्ति बहुत बड़ी है, दहन अधूरा है, और अतिरिक्त डीजल सिलेंडर की दीवार के साथ तेल पैन में प्रवाहित होता है।जब ईंधन इंजेक्शन पंप को कैलिब्रेट किया जाता है, यदि व्यक्तिगत प्लंजर की निर्धारित तेल मात्रा बहुत बड़ी है, तो अतिरिक्त डीजल तेल पैन में प्रवेश करेगा।

यहाँ Deutz genset के तेल पैन में डीजल तेल के अन्य कारण हैं:

1. ईंधन इंजेक्शन पंप का प्लंजर गंभीर रूप से खराब हो जाता है, जिससे बड़ी मात्रा में डीजल तेल कैंषफ़्ट कक्ष में लीक हो जाता है और तेल पैन में बेतरतीब ढंग से प्रवाहित हो जाता है।

2. ईंधन इंजेक्शन पंप से जुड़ा ईंधन पंप क्षतिग्रस्त है, और आंतरिक रिसाव गंभीर है।डीजल ईंधन ईंधन इंजेक्शन पंप के ईंधन कक्ष में भी प्रवेश करेगा, और फिर वापसी ईंधन के साथ तेल पैन में प्रवेश करेगा, जिससे ईंधन का स्तर बढ़ जाएगा।
3. सिलेंडर खींचने में विफलता के कारण, अलग-अलग सिलेंडरों का संपीड़न दबाव बहुत कम होता है, सिलेंडर में इंजेक्ट किया गया ईंधन नहीं जलता है, और डीजल ईंधन सिलेंडर की दीवार के साथ क्रैंककेस तेल पैन में प्रवाहित होता है, जिससे तेल का स्तर बढ़ जाता है। .
4. यदि डीजल इंजन का तापमान बहुत अधिक है, तो तेल पतला हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप दहन कक्ष में बहने वाले तेल में वृद्धि होगी, और ईंधन इंजेक्शन नोजल पर कार्बन जमा होने की संभावना है, जिससे डीजल इंजन खराब हो जाएगा। अनायास प्रज्वलित करना या खुरदरा भागना।यदि फ्यूल इंजेक्टर असेंबली गंभीर रूप से खराब हो जाती है या फंस जाती है, तो यह खराब परमाणुकरण और तेल टपकने जैसी खराबी का कारण बनेगी, और अधूरा जला हुआ डीजल सिलेंडर की दीवार के साथ चलेगा।

5. कुछ कारणों से, फ्यूल इंजेक्टर का कनेक्टर अटक जाता है या अलग हो जाता है, जिसके परिणामस्वरूप फ्यूल इंजेक्टर के इंजेक्शन के दौरान खराब परमाणुकरण या पानी का इंजेक्शन होता है, जिससे डीजल पूरी तरह से हवा में नहीं मिल पाता है।डीजल ईंधन का एक हिस्सा सिलेंडर की दीवार के साथ क्रैंककेस में प्रवाहित होगा, जिसके परिणामस्वरूप तेल डीजल तेल की मात्रा में वृद्धि होगी।जब इस प्रकार की विफलता होती है, तो डीजल इंजन धुएं (सफेद धुआं या काला धुआं) को गंभीर रूप से समाप्त कर देता है।

6. पिस्टन, पिस्टन के छल्ले और सिलेंडर लाइनर बुरी तरह खराब हो गए हैं, डीजल इंजन ठीक से काम नहीं कर रहा है, और दहन अधूरा है, जिससे सिलेंडर की दीवार के साथ अतिरिक्त डीजल चल रहा है।

7. तेल पैन में बहना, इंजेक्टर का ईंधन इंजेक्शन समय गलत है, जिसके परिणामस्वरूप अधूरा दहन होता है, और सिलेंडर की दीवार के साथ अतिरिक्त डीजल ईंधन होता है।

8. यह तेल पैन में बहती है, ईंधन इंजेक्टर नोजल कार्बन जमा को हटा देता है, या नोजल गंभीर रूप से खराब हो जाता है या फंस जाता है, जिसके परिणामस्वरूप सिलेंडर की दीवार के साथ खराब परमाणुकरण, टपकता और डीजल ईंधन का अधूरा दहन होता है।

9. डीजल तेल के नाबदान में बहता है।यूनिट पंप डीजल इंजन के लिए, यदि यूनिट पंप पर ओ-रिंग क्षतिग्रस्त (वृद्ध या क्षतिग्रस्त, आदि) है और इसके सीलिंग प्रदर्शन को खो देता है, तो डीजल यूनिट पंप के नीचे रोलर टैपेट के माध्यम से तेल के नाबदान में प्रवाहित होगा।

इसलिए, जब यह पाया जाता है कि ड्यूज डीजल जनरेटर सेट के तेल पैन में डीजल है, तो डीजल जनरेटर सेट की ईंधन खपत में वृद्धि से बचने के लिए, भागों के पहनने में तेजी लाने के लिए डीजल जनरेटर सेट का समय पर निरीक्षण और मरम्मत की जानी चाहिए, और बिजली की विफलता को कम करना।

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