Разлози због којих дизел гориво улази у уљну посуду Деутз Генсета

Да ли знате разлоге због којих дизел гориво улази у уљну посуду Деутз агрегата?Данашња фабрика генератора Дингбо Повер дели са вама.

У случају цурења уља, цурења воде, цурења ваздуха и других кварова Деутз генсет , то ће повећати потрошњу горива дизел агрегата, убрзати хабање делова и смањити снагу.Због тога се мора поправити на време.Дакле, који је главни разлог зашто се дизел уље налази у уљном кориту Деутз дизел агрегата?

У ствари, главни разлози су цурење пумпе за пренос уља, квар клипног прстена, озбиљно хабање клипа или кошуљице цилиндра и слабо затварање усисних и издувних вентила.Клип пумпе за убризгавање горива је озбиљно истрошен и млазница за убризгавање горива капље уље.Када је називни притисак млазнице за гориво висок, а регулациони притисак низак, ови фактори могу изазвати цурење дизел уља система за гориво у уљну посуду.Довод горива пумпе за убризгавање горива је превелик, сагоревање је непотпуно, а вишак дизела тече у уљну посуду дуж зида цилиндра.Када је пумпа за убризгавање горива калибрисана, ако је подешена количина уља појединачног клипа превелика, вишак дизела ће ући у уљну посуду.

Ево још једног разлога за дизел уље у уљном кориту Деутз агрегата:

1. Клип пумпе за убризгавање горива је јако истрошен, због чега велика количина дизел уља цури у комору брегастог вратила и насумично тече у уљну посуду.

2. Пумпа за гориво повезана са пумпом за убризгавање горива је оштећена, а унутрашње цурење је озбиљно.Дизел гориво ће такође ући у комору за гориво пумпе за убризгавање горива, а затим ући у уљну посуду са повратним горивом, узрокујући пораст нивоа горива.
3. Због квара на повлачењу цилиндра, притисак компресије појединачних цилиндара је пренизак, гориво убризгано у цилиндар не гори, а дизел гориво тече у уљну посуду картера дуж зида цилиндра, узрокујући пораст нивоа уља .
4. Ако је температура дизел мотора превисока, уље ће постати тање, што ће резултирати повећањем протока уља у комору за сагоревање, а на млазници за убризгавање горива ће се вероватно формирати наслаге угљеника, што ће довести до тога да дизел мотор спонтано се запали или грубо.Ако је склоп ињектора за гориво јако истрошен или заглављен, то ће узроковати кварове као што су лоше распршивање и капање уља, а непотпуно изгорени дизел ће тећи дуж зида цилиндра.

5. Из неких разлога, конектор ињектора за гориво је заглављен или аблиран, што резултира лошом атомизацијом или убризгавањем воде током убризгавања ињектора горива, тако да се дизел не може у потпуности мешати са ваздухом.Део дизел горива ће тећи у кућиште радилице дуж зида цилиндра, што резултира уљем. Количина дизел уља је повећана.Када дође до ове врсте квара, дизел мотор озбиљно избацује дим (бели дим или црни дим).

6. Клипови, клипни прстенови и кошуљице цилиндара су јако истрошени, дизел мотор не ради како треба, а сагоревање је непотпуно, што узрокује да вишак дизела тече дуж зида цилиндра.

7. Уливањем у уљну посуду, време убризгавања горива у ињектору је нетачно, што доводи до непотпуног сагоревања и вишка дизел горива дуж зида цилиндра.

8. Улива се у посуду за уље млазница за убризгавање горива уклања наслаге угљеника, или је млазница јако истрошена или заглављена, што доводи до лоше атомизације, капања и непотпуног сагоревања дизел горива дуж зида цилиндра.

9. Дизел тече у картер за уље.За дизел моторе са јединичном пумпом, ако је О-прстен на јединичној пумпи оштећен (остарио или оштећен, итд.) и изгуби своје заптивне карактеристике, дизел ће тећи у уљни картер кроз ваљак испод пумпе јединице.

Стога, када се утврди да се у уљном кориту Деутз дизел агрегата налази дизел, дизел агрегат треба прегледати и поправити на време како би се избегло повећање потрошње горива дизел агрегата, убрзање хабања делова и смањење нестанка струје.

Гуангки Дингбо Повер Екуипмент Мануфацтуринг Цо., Лтд. има самоизграђену модерну производну базу, уводи напредну технологију и опрему и активно апсорбује најновија достигнућа у машинама, информацијама, материјалима, енергији, заштити животне средине и другим високотехнолошким и модерним системима технологије управљања.Свеобухватно их примените на цео производни процес развоја и дизајна производа, производње, тестирања, управљања и постпродајних услуга како бисте постигли висок квалитет, високу ефикасност, ниску потрошњу и агилну производњу.Развијени висококвалитетни дизел агрегати, доносећи штедљиву и високоефикасну опрему за производњу електричне енергије многим предузећима.Ако сте заинтересовани за дизел генераторе, добродошли да нас контактирате путем е-поште дингбо@диеселгенератортецх.цом.