Mga Dahilan ng Pagpasok ng Diesel Fuel sa Oil Pan ng Deutz Genset

Alam mo ba ang mga dahilan ng pagpasok ng diesel fuel sa oil pan ng Deutz genset?Ngayon, ibinabahagi sa iyo ng pabrika ng generator na Dingbo Power.

Sa kaso ng pagtagas ng langis, pagtagas ng tubig, pagtagas ng hangin at iba pang mga pagkakamali ng Deutz genset , ito ay magpapataas sa pagkonsumo ng gasolina ng diesel generator set, mapabilis ang pagkasira ng mga bahagi at bawasan ang kapangyarihan.Samakatuwid, dapat itong ayusin sa oras.Kaya, ano ang pangunahing dahilan kung bakit ang diesel oil ay nakapaloob sa oil pan ng Deutz diesel generator set?

Sa katunayan, ang mga pangunahing dahilan ay ang pagtagas ng oil transfer pump, pagkabigo ng piston ring, malubhang pagkasira ng piston o cylinder liner at mahinang pagsasara ng inlet at exhaust valve.Ang plunger ng fuel injection pump ay seryosong pagod at ang fuel injection nozzle ay tumutulo ng langis.Kapag ang rated pressure ng fuel injector ay mataas at ang regulateing pressure ay mababa, ang mga salik na ito ay maaaring maging sanhi ng pagtagas ng diesel oil ng fuel system sa oil pan.Ang supply ng gasolina ng fuel injection pump ay masyadong malaki, ang pagkasunog ay hindi kumpleto, at ang labis na diesel ay dumadaloy sa oil pan sa kahabaan ng cylinder wall.Kapag ang fuel injection pump ay na-calibrate, kung ang itinakdang dami ng langis ng indibidwal na plunger ay masyadong malaki, ang sobrang diesel ay papasok sa oil pan.

Narito ang isa pang dahilan ng diesel oil sa oil pan ng Deutz genset:

1. Ang plunger ng fuel injection pump ay lubhang nasira, na nagiging sanhi ng malaking halaga ng diesel oil na tumagas sa camshaft chamber at sapalarang dumaloy sa oil pan.

2. Ang fuel pump na konektado sa fuel injection pump ay nasira, at ang panloob na pagtagas ay malubha.Papasok din ang diesel fuel sa fuel chamber ng fuel injection pump, at pagkatapos ay papasok sa oil pan na may ibinalik na gasolina, na nagiging sanhi ng pagtaas ng antas ng gasolina.
3. Dahil sa pagkabigo sa paghila ng cylinder, masyadong mababa ang compression pressure ng mga indibidwal na cylinders, hindi nasusunog ang fuel injected sa cylinder, at ang diesel fuel ay dumadaloy sa crankcase oil pan sa kahabaan ng cylinder wall, na nagiging sanhi ng pagtaas ng oil level. .
4. Kung ang temperatura ng diesel engine ay masyadong mataas, ang langis ay magiging thinner, na magreresulta sa pagtaas ng langis na dumadaloy sa combustion chamber, at ang carbon deposits ay malamang na mabuo sa fuel injection nozzle, na nagiging sanhi ng diesel engine upang kusang mag-apoy o tumakbo nang magaspang.Kung ang pagpupulong ng fuel injector ay malubha o naipit, ito ay magdudulot ng mga malfunctions tulad ng mahinang atomization at oil dripping, at ang hindi kumpletong nasusunog na diesel ay tatakbo sa kahabaan ng cylinder wall.

5. Para sa ilang kadahilanan, ang connector ng fuel injector ay na-stuck o ablated, na nagreresulta sa mahinang atomization o water injection sa panahon ng iniksyon ng fuel injector, upang ang diesel ay hindi ganap na maihalo sa hangin.Ang bahagi ng diesel fuel ay dadaloy sa crankcase sa kahabaan ng cylinder wall, na nagreresulta sa langis Tumaas ang dami ng diesel oil.Kapag nangyari ang ganitong uri ng kabiguan, ang makinang diesel ay naglalabas ng usok (puting usok o itim na usok) nang matindi.

6. Ang mga piston, piston ring, at cylinder liner ay malubha na nasira, ang diesel engine ay hindi gumagana nang maayos, at ang pagkasunog ay hindi kumpleto, na nagiging sanhi ng labis na diesel na tumakbo sa kahabaan ng cylinder wall.

7. Dumadaloy sa oil pan, ang oras ng pag-iniksyon ng gasolina ng injector ay hindi tama, na nagreresulta sa hindi kumpletong pagkasunog, at labis na diesel fuel sa kahabaan ng cylinder wall.

8. Dumadaloy ito sa kawali ng langis, ang fuel injector nozzle nag-aalis ng mga deposito ng carbon, o ang nozzle ay lubhang nasira o naipit, na nagreresulta sa mahinang atomization, pagtulo, at hindi kumpletong pagkasunog ng diesel fuel sa kahabaan ng cylinder wall.

9. Ang diesel ay dumadaloy sa oil sump.Para sa mga unit pump diesel engine, kung ang O-ring sa unit pump ay nasira (may edad o nasira, atbp.) at nawala ang sealing performance nito, ang diesel ay dadaloy sa oil sump sa pamamagitan ng roller tappet sa ilalim ng unit pump.

Samakatuwid, kapag nalaman na mayroong diesel sa oil pan ng Deutz diesel generator set, ang diesel generator set ay dapat suriin at ayusin sa oras upang maiwasan ang pagtaas ng fuel consumption ng diesel generator set, pagpapabilis ng pagkasira ng mga bahagi, at pagbabawas ng power failures.

Ang Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ay mayroong self-built na modernong production base, nagpapakilala ng advanced na teknolohiya at kagamitan, at aktibong sumisipsip ng mga pinakabagong tagumpay sa makinarya, impormasyon, materyales, enerhiya, proteksyon sa kapaligiran at iba pang high-tech at modernong sistema mga teknolohiya sa pamamahala.Komprehensibong ilapat ang mga ito sa buong proseso ng pagmamanupaktura ng pagbuo at disenyo ng produkto, pagmamanupaktura, pagsubok, pamamahala at serbisyo pagkatapos ng pagbebenta upang makamit ang mataas na kalidad, mataas na kahusayan, mababang pagkonsumo, at maliksi na pagmamanupaktura.Binuo ang de-kalidad na mga set ng generator ng diesel, na nagdadala ng mga kagamitan sa paggawa ng enerhiya na nakakatipid at mataas na kahusayan sa maraming mga negosyo.Kung interesado ka sa mga generator ng diesel, malugod na makipag-ugnayan sa amin sa pamamagitan ng email dingbo@dieselgeneratortech.com.