Sababu za Mafuta ya Dizeli Kuingia kwenye Pani ya Mafuta ya Deutz Genset

Je! unajua sababu za mafuta ya dizeli kuingia kwenye sufuria ya mafuta ya Deutz genset?Leo kiwanda cha jenereta cha Dingbo Power kinashiriki nawe.

Katika kesi ya kuvuja mafuta, kuvuja maji, kuvuja hewa na makosa mengine ya Deutz genset , itaongeza matumizi ya mafuta ya seti ya jenereta ya dizeli, kuharakisha kuvaa kwa sehemu na kupunguza nguvu.Kwa hiyo, ni lazima itengenezwe kwa wakati.Kwa hivyo, ni sababu gani kuu kwa nini mafuta ya dizeli yamo kwenye sufuria ya mafuta ya seti ya jenereta ya dizeli ya Deutz?

Kwa kweli, sababu kuu ni kuvuja kwa pampu ya kuhamisha mafuta, kushindwa kwa pete ya pistoni, kuvaa kubwa ya pistoni au mjengo wa silinda na kufungwa kwa lax ya valves za kuingiza na kutolea nje.Plunger ya pampu ya sindano ya mafuta huvaliwa kwa umakini na pua ya sindano ya mafuta hudondosha mafuta.Wakati shinikizo lililopimwa la sindano ya mafuta ni kubwa na shinikizo la udhibiti ni la chini, mambo haya yanaweza kusababisha mafuta ya dizeli ya mfumo wa mafuta kuvuja kwenye sufuria ya mafuta.Ugavi wa mafuta ya pampu ya sindano ya mafuta ni kubwa mno, mwako haujakamilika, na dizeli ya ziada inapita kwenye sufuria ya mafuta kando ya ukuta wa silinda.Wakati pampu ya sindano ya mafuta inarekebishwa, ikiwa kiasi cha mafuta ya seti ya plunger ya mtu binafsi ni kubwa mno, dizeli ya ziada itaingia kwenye sufuria ya mafuta.

Hapa kuna sababu zingine za mafuta ya dizeli kwenye sufuria ya mafuta ya Deutz genset:

1. Plunger ya pampu ya sindano ya mafuta huvaliwa sana, na kusababisha kiasi kikubwa cha mafuta ya dizeli kuvuja kwenye chumba cha camshaft na kutiririka kwa nasibu kwenye sufuria ya mafuta.

2. Pampu ya mafuta iliyounganishwa na pampu ya sindano ya mafuta imeharibiwa, na uvujaji wa ndani ni mbaya.Mafuta ya dizeli pia yataingia kwenye chumba cha mafuta cha pampu ya sindano ya mafuta, na kisha kuingia kwenye sufuria ya mafuta na mafuta ya kurudi, na kusababisha kiwango cha mafuta kuongezeka.
3. Kwa sababu ya kutofaulu kwa silinda ya kuvuta silinda, shinikizo la mgandamizo wa mitungi ya mtu binafsi ni ndogo sana, mafuta yanayoingizwa kwenye silinda hayawaka, na mafuta ya dizeli hutiririka kwenye sufuria ya mafuta ya crankcase kando ya ukuta wa silinda, na kusababisha kiwango cha mafuta kuongezeka. .
4. Iwapo halijoto ya injini ya dizeli ni ya juu sana, mafuta yatakuwa nyembamba, na hivyo kusababisha ongezeko la mafuta yanayotiririka hadi kwenye chumba cha mwako, na amana za kaboni zinaweza kuunda kwenye bomba la sindano ya mafuta, na kusababisha injini ya dizeli kuzima. kuwasha moja kwa moja au kukimbia vibaya.Iwapo kichanganyiko cha kichongeo cha mafuta kitavaliwa sana au kukwama, kitasababisha hitilafu kama vile utowekaji hafifu wa atomi na udondoshaji wa mafuta, na dizeli iliyochomwa bila kukamilika itaendana na ukuta wa silinda.

5. Kwa sababu fulani, kontakt ya injector ya mafuta imekwama au imefungwa, na kusababisha atomization mbaya au sindano ya maji wakati wa sindano ya injector ya mafuta, ili dizeli haiwezi kuchanganywa kikamilifu na hewa.Sehemu ya mafuta ya dizeli itaingia kwenye crankcase kando ya ukuta wa silinda, na kusababisha mafuta Kiasi cha mafuta ya dizeli kiliongezeka.Wakati aina hii ya kushindwa inatokea, injini ya dizeli hutoa moshi (moshi mweupe au moshi mweusi) kwa ukali.

6. Pistoni, pete za pistoni, na silinda za silinda zimevaliwa sana, injini ya dizeli haifanyi kazi vizuri, na mwako haujakamilika, na kusababisha dizeli ya ziada kukimbia kwenye ukuta wa silinda.

7. Inapita kwenye sufuria ya mafuta, wakati wa sindano ya mafuta ya injector sio sahihi, na kusababisha mwako usio kamili, na mafuta ya dizeli ya ziada kwenye ukuta wa silinda.

8. Inapita kwenye sufuria ya mafuta, nozzle ya injector ya mafuta huondoa chembechembe za kaboni, au pua huvaliwa sana au kukwama, na hivyo kusababisha atomization mbaya, kudondosha, na mwako usio kamili wa mafuta ya dizeli kwenye ukuta wa silinda.

9. Dizeli inapita kwenye sump ya mafuta.Kwa injini za dizeli ya pampu ya kitengo, ikiwa pete ya O kwenye pampu ya kitengo imeharibiwa (iliyozeeka au imeharibiwa, nk) na kupoteza utendaji wake wa kuziba, dizeli itaingia kwenye sump ya mafuta kupitia bomba la roller chini ya pampu ya kitengo.

Kwa hivyo, inapogundulika kuwa kuna dizeli kwenye sufuria ya mafuta ya seti ya jenereta ya dizeli ya Deutz, seti ya jenereta ya dizeli inapaswa kukaguliwa na kurekebishwa kwa wakati ili kuzuia kuongeza matumizi ya mafuta ya seti ya jenereta ya dizeli, kuharakisha uchakavu wa sehemu, na. kupunguza kushindwa kwa nguvu.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. ina msingi wa uzalishaji wa kisasa uliojijengea, huleta teknolojia ya hali ya juu na vifaa, na inachukua kikamilifu mafanikio ya hivi karibuni katika mashine, habari, vifaa, nishati, ulinzi wa mazingira na mfumo mwingine wa hali ya juu na wa kisasa. teknolojia za usimamizi.Yatumie kikamilifu kwa mchakato mzima wa utengenezaji wa bidhaa na usanifu, utengenezaji, upimaji, usimamizi na huduma ya baada ya mauzo ili kufikia ubora wa juu, ufanisi wa hali ya juu, matumizi ya chini na utengenezaji wa haraka.Imetengeneza seti za jenereta za dizeli za hali ya juu, zinazoleta kuokoa nishati na vifaa vya uzalishaji wa nguvu vya juu kwa biashara nyingi.Ikiwa una nia ya jenereta za dizeli, karibu kuwasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.