Причини за навлизане на дизелово гориво в масления съд на Deutz Genset

Знаете ли причините за навлизането на дизелово гориво в масления съд на генератора Deutz?Днес фабриката за генератори Dingbo Power споделя с вас.

В случай на изтичане на масло, изтичане на вода, изтичане на въздух и други неизправности на Генератор Deutz , ще увеличи разхода на гориво на дизеловия генератор, ще ускори износването на частите и ще намали мощността.Следователно трябва да се ремонтира навреме.И така, каква е основната причина, поради която дизеловото масло се съдържа в масления съд на дизеловия генератор на Deutz?

Всъщност основните причини са теч на помпата за прехвърляне на масло, повреда на бутален пръстен, сериозно износване на буталото или цилиндровата обвивка и слабо затваряне на входящите и изпускателните клапани.Буталото на помпата за впръскване на гориво е сериозно износено и дюзата за впръскване на гориво капе масло.Когато номиналното налягане на горивния инжектор е високо, а регулиращото налягане е ниско, тези фактори могат да причинят изтичане на дизелово масло от горивната система в масления картер.Захранването с гориво на помпата за впръскване на гориво е твърде голямо, изгарянето е непълно и излишното дизелово гориво се влива в масления картер по стената на цилиндъра.Когато помпата за впръскване на гориво е калибрирана, ако зададеното количество масло на отделното бутало е твърде голямо, излишното дизелово гориво ще навлезе в масления съд.

Ето още една причина за дизелово масло в масления съд на генератор Deutz:

1. Буталото на помпата за впръскване на гориво е силно износено, което води до изтичане на голямо количество дизелово масло в камерата на разпределителния вал и произволно изтичане в масления картер.

2. Горивната помпа, свързана с помпата за впръскване на гориво, е повредена и вътрешният теч е сериозен.Дизеловото гориво също ще влезе в горивната камера на горивната инжекционна помпа и след това ще влезе в масления съд с връщащото се гориво, което ще доведе до повишаване на нивото на горивото.
3. Поради повреда при издърпване на цилиндъра, налягането на компресията на отделните цилиндри е твърде ниско, горивото, впръскано в цилиндъра, не гори и дизеловото гориво се влива в масления съд на картера по стената на цилиндъра, което води до повишаване на нивото на маслото .
4. Ако температурата на дизеловия двигател е твърде висока, маслото ще стане по-тънко, което ще доведе до увеличаване на потока на маслото към горивната камера и е вероятно да се образуват въглеродни отлагания в дюзата за впръскване на гориво, причинявайки дизеловия двигател да запалват се спонтанно или работят грубо.Ако възелът на горивния инжектор е силно износен или заседнал, това ще причини неизправности като лошо разпръскване и капене на масло, а ненапълно изгорялото дизелово гориво ще тече по стената на цилиндъра.

5. По някакви причини съединителят на горивния инжектор е заседнал или аблиран, което води до лошо пулверизиране или впръскване на вода по време на впръскването на горивния инжектор, така че дизелът не може да се смеси напълно с въздуха.Част от дизеловото гориво ще потече в картера по стената на цилиндъра, което ще доведе до масло. Количеството дизелово масло се увеличава.Когато възникне този тип повреда, дизеловият двигател изпуска силно дим (бял дим или черен дим).

6. Буталата, буталните пръстени и цилиндровите втулки са силно износени, дизеловият двигател не работи правилно и изгарянето е непълно, което кара излишното дизелово гориво да тече по стената на цилиндъра.

7. Вливайки се в масления съд, времето за впръскване на гориво от инжектора е неправилно, което води до непълно изгаряне и излишък от дизелово гориво по стената на цилиндъра.

8. Изтича в масления съд, в дюза на горивния инжектор премахва въглеродни отлагания или дюзата е силно износена или заседнала, което води до лошо разпръскване, капене и непълно изгаряне на дизелово гориво по стената на цилиндъра.

9. Дизелът се влива в масления картер.При дизелови двигатели с помпа на модула, ако О-пръстенът на помпата на модула е повреден (остарял или повреден и т.н.) и загуби своите уплътняващи характеристики, дизелът ще потече в масления картер през ролковия тласкач под помпата на модула.

Следователно, когато се установи, че има дизел в масления съд на дизеловия генератор на Deutz, дизеловият генераторен комплект трябва да бъде инспектиран и ремонтиран навреме, за да се избегне увеличаване на разхода на гориво на дизеловия генераторен комплект, ускоряване на износването на части и намаляване на прекъсванията на захранването.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. има собствено изградена модерна производствена база, въвежда модерни технологии и оборудване и активно усвоява най-новите постижения в машините, информацията, материалите, енергията, опазването на околната среда и други високотехнологични и модерни системи технологии за управление.Цялостно ги прилагайте към целия производствен процес на разработване и проектиране на продукти, производство, тестване, управление и следпродажбено обслужване, за да постигнете висококачествено, високоефективно, ниско потребление и гъвкаво производство.Разработени висококачествени дизелови генераторни комплекти, осигуряващи енергоспестяващо и високоефективно оборудване за производство на електроенергия на много предприятия.Ако се интересувате от дизелови генератори, добре дошли да се свържете с нас по имейл dingbo@dieselgeneratortech.com.