Rhesymau dros Danwydd Diesel yn Mynd i Mewn i Sosban Olew o Deutz Genset

Ydych chi'n gwybod y rhesymau pam mae tanwydd disel yn mynd i mewn i badell olew Deutz genset?Heddiw mae ffatri generadur Dingbo Power yn rhannu gyda chi.

Rhag ofn y bydd olew yn gollwng, dŵr yn gollwng, aer yn gollwng a diffygion eraill o Deutz genset , bydd yn cynyddu'r defnydd o danwydd set generadur disel, cyflymu gwisgo rhannau a lleihau pŵer.Felly, rhaid ei atgyweirio mewn pryd.Felly, beth yw'r prif reswm pam mae olew disel wedi'i gynnwys yn y badell olew o set generadur disel Deutz?

Mewn gwirionedd, y prif resymau yw gollyngiadau pwmp trosglwyddo olew, methiant y cylch piston, traul difrifol o leinin piston neu silindr a chau falfiau mewnfa a gwacáu yn lac.Mae plymiwr y pwmp chwistrellu tanwydd wedi treulio'n ddifrifol ac mae ffroenell y pigiad tanwydd yn diferu olew.Pan fo pwysedd graddedig y chwistrellwr tanwydd yn uchel a'r pwysau rheoleiddio yn isel, gall y ffactorau hyn achosi i olew disel y system danwydd ollwng i'r badell olew.Mae cyflenwad tanwydd y pwmp chwistrellu tanwydd yn rhy fawr, mae'r hylosgiad yn anghyflawn, ac mae'r disel gormodol yn llifo i'r badell olew ar hyd wal y silindr.Pan fydd y pwmp chwistrellu tanwydd wedi'i galibro, os yw maint olew set y plymiwr unigol yn rhy fawr, bydd y disel gormodol yn mynd i mewn i'r badell olew.

Dyma resymau eraill dros olew disel mewn padell olew o Deutz genset:

1. Mae plunger y pwmp chwistrellu tanwydd yn cael ei wisgo'n ddifrifol, gan achosi llawer iawn o olew disel i ollwng i'r siambr camshaft a llifo ar hap i'r badell olew.

2. Mae'r pwmp tanwydd sy'n gysylltiedig â'r pwmp chwistrellu tanwydd yn cael ei niweidio, ac mae'r gollyngiad mewnol yn ddifrifol.Bydd tanwydd disel hefyd yn mynd i mewn i siambr tanwydd y pwmp chwistrellu tanwydd, ac yna'n mynd i mewn i'r badell olew gyda'r tanwydd dychwelyd, gan achosi i lefel y tanwydd godi.
3. Oherwydd methiant tynnu'r silindr, mae pwysedd cywasgu silindrau unigol yn rhy isel, nid yw'r tanwydd sy'n cael ei chwistrellu i'r silindr yn llosgi, ac mae'r tanwydd disel yn llifo i'r badell olew crankcase ar hyd wal y silindr, gan achosi i'r lefel olew godi .
4. Os yw tymheredd yr injan diesel yn rhy uchel, bydd yr olew yn dod yn deneuach, gan arwain at gynnydd yn yr olew sy'n llifo i'r siambr hylosgi, ac mae dyddodion carbon yn debygol o ffurfio yn y ffroenell chwistrellu tanwydd, gan achosi'r injan diesel i tanio yn ddigymell neu redeg yn arw.Os yw'r cynulliad chwistrellu tanwydd wedi'i dreulio'n ddifrifol neu'n sownd, bydd yn achosi diffygion megis atomization gwael a diferu olew, a bydd disel wedi'i losgi'n anghyflawn yn rhedeg ar hyd wal y silindr.

5. Am rai rhesymau, mae cysylltydd y chwistrellwr tanwydd yn sownd neu'n abladedig, gan arwain at atomization gwael neu chwistrelliad dŵr yn ystod chwistrelliad y chwistrellwr tanwydd, fel na ellir cymysgu'r disel yn llawn â'r aer.Bydd rhan o'r tanwydd disel yn llifo i'r cas crank ar hyd wal y silindr, gan arwain at olew Cynyddodd faint o olew disel.Pan fydd y math hwn o fethiant yn digwydd, mae'r injan diesel yn gwacáu mwg (mwg gwyn neu fwg du) yn ddifrifol.

6. Mae pistons, modrwyau piston, a leinin silindr yn cael eu gwisgo'n ddifrifol, nid yw'r injan diesel yn gweithio'n iawn, ac mae'r hylosgiad yn anghyflawn, gan achosi disel gormodol i redeg ar hyd y wal silindr.

7. Yn llifo i'r badell olew, mae amser chwistrellu tanwydd y chwistrellwr yn anghywir, gan arwain at hylosgiad anghyflawn, a gormod o danwydd disel ar hyd wal y silindr.

8. Mae'n llifo i mewn i'r badell olew, y ffroenell chwistrellu tanwydd yn cael gwared ar adneuon carbon, neu mae'r ffroenell wedi treulio neu'n sownd yn ddifrifol, gan arwain at atomization gwael, diferu, a hylosgiad tanwydd disel yn anghyflawn ar hyd wal y silindr.

9. Mae disel yn llifo i'r swmp olew.Ar gyfer peiriannau diesel pwmp uned, os yw'r O-ring ar y pwmp uned yn cael ei niweidio (hen neu wedi'i ddifrodi, ac ati) ac yn colli ei berfformiad selio, bydd y disel yn llifo i'r swmp olew trwy'r tappet rholer o dan y pwmp uned.

Felly, pan ddarganfyddir bod disel yn sosban olew set generadur disel Deutz, dylid archwilio'r set generadur disel a'i atgyweirio mewn pryd i osgoi cynyddu defnydd tanwydd y set generadur disel, gan gyflymu traul rhannau, a lleihau methiannau pŵer.

Mae gan Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd sylfaen gynhyrchu fodern hunan-adeiledig, yn cyflwyno technoleg uwch ac offer, ac yn amsugno'r cyflawniadau diweddaraf mewn peiriannau, gwybodaeth, deunyddiau, ynni, diogelu'r amgylchedd a system uwch-dechnoleg a modern eraill. technolegau rheoli.Cymhwyswch nhw'n gynhwysfawr i'r broses weithgynhyrchu gyfan o ddatblygu a dylunio cynnyrch, gweithgynhyrchu, profi, rheoli a gwasanaeth ôl-werthu i gyflawni gweithgynhyrchu ystwyth o ansawdd uchel, effeithlonrwydd uchel, defnydd isel ac ystwyth.Datblygu setiau generadur disel o ansawdd uchel, gan ddod ag offer cynhyrchu pŵer arbed ynni ac effeithlonrwydd uchel i lawer o fentrau.Os oes gennych ddiddordeb mewn generaduron diesel, croeso i chi gysylltu â ni trwy e-bost dingbo@dieselgeneratortech.com.