Dalilan Man Fetur Dizal Yana Shiga Panan Mai na Deutz Genset

Shin kun san dalilan da ke sa man dizal ya shiga kwanon mai na Deutz genset?A yau masana'antar janareta ta Dingbo Power ta raba muku.

Idan akwai zubewar mai, zubar ruwa, zubewar iska da sauran kura-kurai na Deutz asalin , zai kara yawan man fetur na injin janareta na diesel, hanzarta lalacewa na sassa da rage wuta.Don haka, dole ne a gyara shi cikin lokaci.To, menene babban dalilin da ya sa man dizal ke ƙunshe a cikin kwanon mai na Deutz Generator Generator?

A haƙiƙa, manyan dalilan sune yoyon famfo mai canja wurin mai, gazawar zoben piston, mummunan lalacewa na piston ko silinda liner da lax ɗin rufe mashigai da bawul ɗin shayewa.Mai shigar da famfon allurar mai yana sawa sosai kuma bututun allurar mai yana digar mai.Lokacin da aka ƙididdige matsi na allurar man fetur kuma ƙarfin daidaitawa ya yi ƙasa, waɗannan abubuwan na iya haifar da man dizal na tsarin man fetur zuwa cikin kwanon mai.Man fetur na famfun allurar mai ya yi girma sosai, konewar bai cika ba, kuma yawan man diesel yana kwarara cikin kaskon mai tare da bangon Silinda.Lokacin da aka daidaita fam ɗin allurar mai, idan adadin mai na kowane mai shigar ya yi girma da yawa, yawan dizal ɗin zai shiga cikin kaskon mai.

Ga wasu dalilai na man dizal a cikin kwanon mai na Deutz genset:

1. Mai shigar da famfon allurar mai yana da matuƙar sawa, wanda hakan ya sa man dizal mai yawa ya zubo cikin ɗakin camshaft kuma ba da gangan ba a cikin kwanon mai.

2. Famfotin mai da aka haɗa da fam ɗin allurar mai ya lalace, kuma ɗigon ciki yana da tsanani.Man dizal kuma zai shiga dakin mai na famfon allurar, sannan ya shiga cikin kaskon mai tare da mayar da man, wanda hakan zai sa matakin man ya tashi.
3. Saboda gazawar jan silinda, matsa lamba na kowane silinda ya yi ƙasa sosai, man da aka allura a cikin silinda ba ya ƙonewa, kuma man dizal yana gudana cikin kwanon mai na crankcase tare da bangon Silinda, yana haifar da matakin mai ya tashi. .
4. Idan zafin injin dizal ya yi yawa, man zai yi rauni, wanda hakan zai haifar da karuwar man da ke kwarara zuwa dakin konewa, kuma akwai yuwuwar samun iskar carbon a bututun allurar mai, wanda hakan zai sa injin din din din ya yi kasala. kunna wuta ba tare da bata lokaci ba ko gudu.Idan taron allurar man fetur ya lalace sosai ko kuma ya makale, zai haifar da nakasu kamar rashin atomization da digowar mai, kuma dizal ɗin da bai cika kona ba zai yi tafiya tare da bangon silinda.

5.Saboda wasu dalilai, na’urar hada allurar man fetur ta makale ko kuma ta toshe, wanda hakan kan haifar da rashin atomization ko allurar ruwa a lokacin allurar mai, ta yadda dizal din ba za a iya hadawa da iska ba.Wani ɓangare na man dizal zai gudana a cikin crankcase tare da bangon Silinda, wanda ya haifar da mai Yawan man dizal ya karu.Lokacin da irin wannan gazawar ta faru, injin dizal yana fitar da hayaki (fararen hayaki ko bakin hayaƙi) sosai.

6. Pistons, piston zoben, da silinda liner suna sawa sosai, injin dizal baya aiki yadda yakamata, kuma konewar bai cika ba, yana haifar da wuce gona da iri akan bangon Silinda.

7. Yana gudana a cikin kwanon mai, lokacin allurar mai na injector ba daidai ba ne, yana haifar da konewar da ba ta cika ba, da yawan man dizal tare da bangon Silinda.

8. Yana gudana a cikin kwanon mai, da bututun mai allura yana kawar da ajiyar carbon, ko bututun ya kasance yana sawa sosai ko makale, yana haifar da ƙarancin atomization, ɗigowa, da rashin kammala konewar man dizal tare da bangon Silinda.

9. Diesel na kwarara cikin rijiyar mai.Domin injunan famfo dizal, idan O-zoben da ke kan fam ɗin naúrar ya lalace (tsohuwa ko lalace, da sauransu) kuma ya rasa aikin hatiminsa, dizal ɗin zai gudana cikin rimin mai ta cikin abin nadi a ƙarƙashin fam ɗin naúrar.

Don haka idan aka gano cewa akwai dizal a cikin kaskon mai na Deutz janareta, sai a duba injin din din din tare da gyara shi cikin lokaci, don kaucewa kara yawan man da injin din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din din) din na injinan janareta ke amfani da shi ya ke da shi, sannan a yi masa gyaran fuska. rage gazawar wutar lantarki.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd yana da tushen samar da kayan aikin zamani da kansa, ya gabatar da fasahar zamani da kayan aiki, kuma yana ɗaukar sabbin nasarori a cikin injina, bayanai, kayan aiki, makamashi, kariyar muhalli da sauran manyan fasaha da tsarin zamani. fasahar gudanarwa.Yi amfani da su gaba ɗaya ga duk tsarin masana'antu na haɓaka samfuri da ƙira, masana'anta, gwaji, gudanarwa da sabis na tallace-tallace don cimma babban inganci, inganci, ƙarancin amfani, da masana'anta agile.Ƙirƙirar na'urorin janareta na dizal masu inganci, suna kawo makamashin makamashi da samar da wutar lantarki ga kamfanoni da yawa.Idan kuna sha'awar injinan diesel, maraba da tuntuɓar mu ta imel dingbo@dieselgeneratortech.com.