Redes waarom dieselbrandstof in die oliepan van Deutz Genset kom

Ken jy die redes waarom dieselbrandstof in die oliepan van Deutz genset kom?Vandag deel kragopwekkerfabriek Dingbo Power met jou.

In die geval van olie lekkasie, water lekkasie, lug lekkasie en ander foute van Deutz genset , dit sal die brandstofverbruik van dieselkragopwekkerstel verhoog, die slytasie van onderdele versnel en krag verminder.Daarom moet dit betyds herstel word.So, wat is die hoofrede waarom dieselolie in die oliepan van Deutz-dieselkragopwekkerstel voorkom?

Trouens, die hoofredes is lekkasie van olie-oordragpomp, mislukking van suierring, ernstige slytasie van suier- of silindervoering en losse sluiting van inlaat- en uitlaatkleppe.Die suier van die brandstofinspuitpomp is ernstig verslete en die brandstofinspuitspuitstuk drup olie.Wanneer die nominale druk van die brandstofinspuiter hoog is en die reguleerdruk laag is, kan hierdie faktore veroorsaak dat die dieselolie van die brandstofstelsel in die oliepan lek.Die brandstoftoevoer van die brandstofinspuitpomp is te groot, die verbranding is onvolledig en die oortollige diesel vloei in die oliepan langs die silinderwand in.Wanneer die brandstofinspuitpomp gekalibreer is, as die ingestelde oliehoeveelheid van individuele suier te groot is, sal die oortollige diesel die oliepan binnegaan.

Hier is nog 'n rede vir dieselolie in oliepan van Deutz-genset:

1. Die suier van die brandstofinspuitpomp is erg verslyt, wat veroorsaak dat 'n groot hoeveelheid dieselolie in die nokaskamer lek en lukraak in die oliepan vloei.

2. Die brandstofpomp wat aan die brandstofinspuitpomp gekoppel is, is beskadig, en die interne lekkasie is ernstig.Dieselbrandstof sal ook die brandstofkamer van die brandstofinspuitpomp binnegaan, en dan die oliepan met die terugvoerbrandstof binnegaan, wat veroorsaak dat die brandstofvlak styg.
3. As gevolg van die silindertrekfout, is die kompressiedruk van individuele silinders te laag, die brandstof wat in die silinder ingespuit word, verbrand nie, en die dieselbrandstof vloei in die krukas oliepan langs die silinderwand, wat veroorsaak dat die olievlak styg .
4. As die temperatuur van die dieselenjin te hoog is, sal die olie dunner word, wat lei tot 'n toename in die olie wat na die verbrandingskamer vloei, en koolstofafsettings sal waarskynlik by die brandstofinspuitingspuitpunt vorm, wat veroorsaak dat die dieselenjin spontaan aansteek of rof loop.As die brandstofinspuitersamestelling erg verslete of vas is, sal dit wanfunksies veroorsaak soos swak atomisering en oliedrup, en onvolledig verbrande diesel sal langs die silinderwand loop.

5. Om sommige redes sit die koppelstuk van die brandstofinspuiter vas of geablateer, wat lei tot swak atomisering of waterinspuiting tydens die inspuiting van die brandstofinspuiter, sodat die diesel nie ten volle met die lug gemeng kan word nie.'n Deel van die dieselbrandstof sal in die krukas langs die silinderwand invloei, wat lei tot olie. Die hoeveelheid dieselolie het toegeneem.Wanneer hierdie tipe mislukking plaasvind, blaas die dieselenjin rook (wit rook of swart rook) ernstig uit.

6. Suiers, suierringe en silindervoerings is erg verslyt, die dieselenjin werk nie behoorlik nie, en die verbranding is onvolledig, wat veroorsaak dat oortollige diesel langs die silinderwand loop.

7. Vloei in die olie pan, die brandstof inspuiting tyd van die inspuiter is verkeerd, wat lei tot onvolledige verbranding, en oortollige diesel brandstof langs die silinder wand.

8. Dit vloei in die olie pan, die brandstof inspuit spuitstuk verwyder koolstofafsettings, of die spuitstuk is erg verslete of vas, wat lei tot swak atomisering, drup en onvolledige verbranding van dieselbrandstof langs die silinderwand.

9. Diesel vloei in die oliebak.Vir eenheidpompdieselenjins, as die O-ring op die eenheidpomp beskadig is (verouderd of beskadig, ens.) en sy seëlwerkverrigting verloor, sal die diesel in die oliebak vloei deur die rolstoter onder die eenheidpomp.

Wanneer daar dus gevind word dat daar diesel in die oliepan van Deutz-dieselgeneratorstel is, moet die dieselgeneratorstel betyds geïnspekteer en herstel word om te verhoed dat die brandstofverbruik van die dieselgeneratorstel verhoog word, die slytasie van onderdele versnel, en kragonderbrekings te verminder.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. het 'n selfgeboude moderne produksiebasis, stel gevorderde tegnologie en toerusting bekend en absorbeer aktief die nuutste prestasies in masjinerie, inligting, materiale, energie, omgewingsbeskerming en ander hoë-tegnologie en moderne stelsels bestuurstegnologieë.Pas dit omvattend toe op die hele vervaardigingsproses van produkontwikkeling en -ontwerp, vervaardiging, toetsing, bestuur en na-verkope diens om hoë gehalte, hoë doeltreffendheid, lae verbruik en ratse vervaardiging te bereik.Dieselkragopwekkerstelle van hoë gehalte is ontwikkel, wat energiebesparende en hoë-doeltreffende kragopwekkingstoerusting aan baie ondernemings gebring het.Indien jy belangstel in diesel kragopwekkers, welkom om ons te kontak per e-pos dingbo@dieselgeneratortech.com.