Przyczyny przedostawania się oleju napędowego do miski olejowej Deutz Genset

Czy znasz przyczyny przedostawania się oleju napędowego do miski olejowej agregatu Deutz?Dziś fabryka generatorów Dingbo Power dzieli się z wami.

W przypadku wycieku oleju, wycieku wody, wycieku powietrza i innych usterek Agregat Deutz , zwiększy to zużycie paliwa agregatu prądotwórczego diesla, przyspieszy zużycie części i zmniejszy moc.Dlatego musi zostać naprawiony na czas.Jaki jest więc główny powód, dla którego olej napędowy znajduje się w misce olejowej agregatu prądotwórczego Deutz?

W rzeczywistości głównymi przyczynami są wycieki pompy olejowej, awaria pierścienia tłokowego, poważne zużycie tłoka lub tulei cylindrowej oraz luźne zamknięcie zaworów wlotowych i wydechowych.Tłok pompy wtryskowej jest poważnie zużyty, a z dyszy wtryskowej kapie olej.Gdy ciśnienie znamionowe wtryskiwacza paliwa jest wysokie, a ciśnienie regulacji niskie, czynniki te mogą powodować wyciek oleju napędowego z układu paliwowego do miski olejowej.Dopływ paliwa do pompy wtryskowej paliwa jest zbyt duży, spalanie jest niepełne, a nadmiar oleju napędowego wpływa do miski olejowej wzdłuż ścianki cylindra.Gdy pompa wtryskowa jest skalibrowana, jeśli ustawiona ilość oleju na pojedynczym nurniku jest zbyt duża, nadmiar oleju napędowego dostanie się do miski olejowej.

Oto kolejne powody oleju napędowego w misce olejowej agregatu Deutz:

1. Tłok pompy wtryskowej paliwa jest mocno zużyty, co powoduje wyciek dużej ilości oleju napędowego do komory wałka rozrządu i przypadkowe spływanie do miski olejowej.

2. Pompa paliwowa podłączona do pompy wtryskowej paliwa jest uszkodzona, a wyciek wewnętrzny jest poważny.Olej napędowy dostanie się również do komory paliwowej pompy wtryskowej, a następnie do miski olejowej z paliwem powrotnym, powodując wzrost poziomu paliwa.
3. Ze względu na awarię ciągnienia cylindrów ciśnienie sprężania poszczególnych cylindrów jest zbyt niskie, paliwo wtryskiwane do cylindra nie pali się, a olej napędowy spływa do miski olejowej skrzyni korbowej wzdłuż ścianki cylindra, powodując wzrost poziomu oleju .
4. Jeśli temperatura silnika wysokoprężnego jest zbyt wysoka, olej stanie się rzadszy, co spowoduje zwiększenie przepływu oleju do komory spalania, a na dyszy wtrysku paliwa prawdopodobnie utworzą się osady węglowe, co spowoduje, że silnik wysokoprężny zapalać się samoistnie lub szorować.Jeśli zespół wtryskiwacza paliwa jest mocno zużyty lub zablokowany, spowoduje to awarie, takie jak słabe rozpylanie i kapanie oleju, a niecałkowicie spalony olej napędowy będzie spływał wzdłuż ścianki cylindra.

5. Z pewnych powodów złącze wtryskiwacza paliwa jest zablokowane lub zatarte, co powoduje słabą atomizację lub wtrysk wody podczas wtrysku wtryskiwacza paliwa, przez co olej napędowy nie może być całkowicie wymieszany z powietrzem.Część oleju napędowego spłynie do skrzyni korbowej wzdłuż ścianki cylindra, powodując olej Zwiększona ilość oleju napędowego.Gdy wystąpi tego typu awaria, silnik wysokoprężny silnie wydziela dym (biały lub czarny dym).

6. Tłoki, pierścienie tłokowe i tuleje cylindrowe są mocno zużyte, silnik wysokoprężny nie działa prawidłowo, a spalanie jest niepełne, co powoduje przepływ nadmiaru oleju napędowego wzdłuż ścianki cylindra.

7. Dopływający do miski olejowej wtryskiwacz wtryskiwacza ma nieprawidłowy czas wtrysku paliwa, co skutkuje niepełnym spalaniem i nadmiarem oleju napędowego wzdłuż ścianki cylindra.

8. Wpada do miski olejowej, dysza wtryskiwacza paliwa usuwa osady węglowe lub dysza jest mocno zużyta lub zablokowana, co powoduje słabe rozpylanie, kapanie i niepełne spalanie oleju napędowego wzdłuż ścianki cylindra.

9. Olej napędowy wpływa do miski olejowej.W przypadku silników Diesla z pompą zespoloną, jeśli pierścień uszczelniający o-ring na pompie jest uszkodzony (zestarzały się lub uszkodzony itp.) i utraci swoje właściwości uszczelniające, olej napędowy wpłynie do miski olejowej przez popychacz rolkowy pod pompą zespołu.

Dlatego też, gdy okaże się, że w misce olejowej agregatu prądotwórczego z silnikiem Diesla Deutz znajduje się olej napędowy, agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla należy sprawdzić i naprawić na czas, aby uniknąć zwiększenia zużycia paliwa przez agregat prądotwórczy z silnikiem Diesla, przyspieszonego zużycia części i zmniejszenie awarii zasilania.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. posiada samodzielnie zbudowaną nowoczesną bazę produkcyjną, wprowadza zaawansowaną technologię i sprzęt oraz aktywnie absorbuje najnowsze osiągnięcia w zakresie maszyn, informacji, materiałów, energii, ochrony środowiska i innych zaawansowanych technologicznie i nowoczesnych systemów technologie zarządzania.Kompleksowo zastosuj je w całym procesie produkcyjnym rozwoju i projektowania produktu, produkcji, testowania, zarządzania i obsługi posprzedażnej, aby osiągnąć wysoką jakość, wysoką wydajność, niskie zużycie i sprawną produkcję.Opracowane wysokiej jakości agregaty prądotwórcze diesla, dostarczające energooszczędne i wysokowydajne urządzenia do wytwarzania energii do wielu przedsiębiorstw.Jeśli jesteś zainteresowany generatorami diesla, zapraszamy do kontaktu przez e-mail dingbo@dieselgeneratortech.com.