Årsager til, at dieselbrændstof kommer ind i oliebeholderen fra Deutz Genset

Kender du årsagerne til, at dieselbrændstof kommer ind i oliebeholderen på Deutz generator?I dag deler generatorfabrikken Dingbo Power med dig.

Ved olielækage, vandlækage, luftlækage og andre fejl ved Deutz genset , det vil øge brændstofforbruget af dieselgeneratorsæt, fremskynde slid på dele og reducere strøm.Derfor skal det repareres i tide.Så hvad er hovedårsagen til, at dieselolie er indeholdt i oliebeholderen på Deutz dieselgeneratorsæt?

Faktisk er hovedårsagerne lækage af olieoverførselspumpen, svigt af stempelringen, alvorligt slid på stempel- eller cylinderforingen og slap lukning af indsugnings- og udstødningsventiler.Brændstofindsprøjtningspumpens stempel er alvorligt slidt, og brændstofindsprøjtningsdysen drypper olie.Når brændstofinjektorens nominelle tryk er højt, og reguleringstrykket er lavt, kan disse faktorer få brændstofsystemets dieselolie til at lække ind i bundkarret.Brændstoftilførslen til brændstofindsprøjtningspumpen er for stor, forbrændingen er ufuldstændig, og overskydende diesel flyder ind i olieskålen langs cylindervæggen.Når brændstofindsprøjtningspumpen er kalibreret, hvis den indstillede oliemængde på det enkelte stempel er for stor, vil overskydende diesel komme ind i olieskålen.

Her er en anden grund til dieselolie i oliespanden fra Deutz-genset:

1. Brændstofindsprøjtningspumpens stempel er stærkt slidt, hvilket får en stor mængde dieselolie til at lække ind i knastakselkammeret og tilfældigt strømme ind i olieskålen.

2. Brændstofpumpen tilsluttet brændstofindsprøjtningspumpen er beskadiget, og den interne lækage er alvorlig.Dieselbrændstof kommer også ind i brændstofindsprøjtningspumpens brændstofkammer og kommer derefter ind i olieskålen med returbrændstoffet, hvilket får brændstofniveauet til at stige.
3. På grund af cylinderens trækfejl er kompressionstrykket for individuelle cylindre for lavt, brændstoffet, der sprøjtes ind i cylinderen, brænder ikke, og dieselbrændstoffet strømmer ind i krumtaphusets oliespand langs cylindervæggen, hvilket får olieniveauet til at stige .
4. Hvis temperaturen på dieselmotoren er for høj, vil olien blive tyndere, hvilket resulterer i en stigning i olien, der strømmer til forbrændingskammeret, og der vil sandsynligvis dannes kulstofaflejringer ved brændstofindsprøjtningsdysen, hvilket får dieselmotoren til at antændes spontant eller køre hårdt.Hvis brændstofinjektorenheden er meget slidt eller sidder fast, vil det forårsage funktionsfejl såsom dårlig forstøvning og oliedryp, og ufuldstændigt brændt diesel vil løbe langs cylindervæggen.

5. Af nogle årsager sidder brændstofinjektorens stik fast eller er ableret, hvilket resulterer i dårlig forstøvning eller vandindsprøjtning under indsprøjtningen af ​​brændstofinjektoren, så dieselen ikke kan blandes helt med luften.En del af dieselbrændstoffet vil strømme ind i krumtaphuset langs cylindervæggen, hvilket resulterer i olie. Mængden af ​​dieselolie steg.Når denne type fejl opstår, udstøder dieselmotoren røg (hvid røg eller sort røg) alvorligt.

6. Stempler, stempelringe og cylinderforinger er stærkt slidte, dieselmotoren fungerer ikke korrekt, og forbrændingen er ufuldstændig, hvilket får overskydende diesel til at løbe langs cylindervæggen.

7. Når brændstofindsprøjtningen strømmer ind i olieskålen, er injektorens brændstofindsprøjtningstid forkert, hvilket resulterer i ufuldstændig forbrænding og overskydende dieselbrændstof langs cylindervæggen.

8. Det flyder ind i olieskålen, den brændstofinjektor dyse fjerner kulstofaflejringer, eller dysen er meget slidt eller sidder fast, hvilket resulterer i dårlig forstøvning, dryp og ufuldstændig forbrænding af dieselbrændstof langs cylindervæggen.

9. Diesel strømmer ind i oliesumpen.For enhedspumpedieselmotorer, hvis O-ringen på enhedspumpen er beskadiget (ældet eller beskadiget osv.) og mister sin tætningsevne, vil dieselen strømme ind i oliesumpen gennem rulleventilen under enhedspumpen.

Derfor, når det konstateres, at der er diesel i oliebeholderen på Deutz dieselgeneratorsættet, bør dieselgeneratorsættet inspiceres og repareres i tide for at undgå at øge brændstofforbruget på dieselgeneratorsættet, fremskynde slid på dele og reducere strømsvigt.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. har en selvbygget moderne produktionsbase, introducerer avanceret teknologi og udstyr og absorberer aktivt de seneste resultater inden for maskiner, information, materialer, energi, miljøbeskyttelse og andre højteknologiske og moderne systemer ledelsesteknologier.Anvend dem omfattende til hele fremstillingsprocessen med produktudvikling og design, fremstilling, test, styring og eftersalgsservice for at opnå høj kvalitet, høj effektivitet, lavt forbrug og agil fremstilling.Udviklet dieselgeneratorsæt af høj kvalitet, der bringer energibesparende og højeffektivt elproduktionsudstyr til mange virksomheder.Hvis du er interesseret i dieselgeneratorer, er du velkommen til at kontakte os på mail dingbo@dieselgeneratortech.com.