Λόγοι για την είσοδο καυσίμου ντίζελ στο δοχείο λαδιού της Deutz Genset

Γνωρίζετε τους λόγους για τους οποίους το καύσιμο ντίζελ εισέρχεται στο δοχείο λαδιού της Deutz genset;Σήμερα το εργοστάσιο γεννητριών Dingbo Power μοιράζεται μαζί σας.

Σε περίπτωση διαρροής λαδιού, διαρροής νερού, διαρροής αέρα και άλλων βλαβών του Deutz genset , θα αυξήσει την κατανάλωση καυσίμου του σετ γεννήτριας ντίζελ, θα επιταχύνει τη φθορά των εξαρτημάτων και θα μειώσει την ισχύ.Επομένως, πρέπει να επισκευαστεί εγκαίρως.Ποιος είναι λοιπόν ο κύριος λόγος για τον οποίο το πετρέλαιο ντίζελ περιέχεται στη λεκάνη λαδιού του σετ γεννήτριας ντίζελ Deutz;

Στην πραγματικότητα, οι κύριοι λόγοι είναι η διαρροή της αντλίας μεταφοράς λαδιού, η αστοχία του δακτυλίου του εμβόλου, η σοβαρή φθορά της επένδυσης του εμβόλου ή του κυλίνδρου και το χαλαρό κλείσιμο των βαλβίδων εισαγωγής και εξαγωγής.Το έμβολο της αντλίας ψεκασμού καυσίμου έχει φθαρεί σοβαρά και το ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου στάζει λάδι.Όταν η ονομαστική πίεση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι υψηλή και η πίεση ρύθμισης χαμηλή, αυτοί οι παράγοντες μπορεί να προκαλέσουν διαρροή του λιπαντικού ντίζελ του συστήματος καυσίμου στη λεκάνη λαδιού.Η παροχή καυσίμου της αντλίας έγχυσης καυσίμου είναι πολύ μεγάλη, η καύση είναι ατελής και η περίσσεια ντίζελ ρέει στη λεκάνη λαδιού κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου.Όταν η αντλία ψεκασμού καυσίμου είναι βαθμονομημένη, εάν η ρυθμισμένη ποσότητα λαδιού του μεμονωμένου εμβόλου είναι πολύ μεγάλη, η περίσσεια ντίζελ θα εισέλθει στη λεκάνη λαδιού.

Εδώ είναι άλλοι λόγοι για το πετρέλαιο ντίζελ σε λαδόκολα της Deutz genset:

1. Το έμβολο της αντλίας ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ φθαρμένο, με αποτέλεσμα μεγάλη ποσότητα λαδιού ντίζελ να διαρρεύσει στον θάλαμο εκκεντροφόρου και να ρέει τυχαία στη λεκάνη λαδιού.

2. Η αντλία καυσίμου που είναι συνδεδεμένη με την αντλία ψεκασμού καυσίμου είναι κατεστραμμένη και η εσωτερική διαρροή είναι σοβαρή.Το καύσιμο ντίζελ θα εισέλθει επίσης στο θάλαμο καυσίμου της αντλίας ψεκασμού καυσίμου και στη συνέχεια θα εισέλθει στη λεκάνη λαδιού με το καύσιμο επιστροφής, προκαλώντας αύξηση της στάθμης του καυσίμου.
3. Λόγω της αστοχίας έλξης του κυλίνδρου, η πίεση συμπίεσης των μεμονωμένων κυλίνδρων είναι πολύ χαμηλή, το καύσιμο που εγχέεται στον κύλινδρο δεν καίγεται και το καύσιμο ντίζελ ρέει στη λεκάνη λαδιού του στροφαλοθαλάμου κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου, προκαλώντας άνοδο της στάθμης λαδιού .
4. Εάν η θερμοκρασία του κινητήρα ντίζελ είναι πολύ υψηλή, το λάδι θα γίνει πιο αραιό, με αποτέλεσμα την αύξηση του λαδιού που ρέει στον θάλαμο καύσης και είναι πιθανό να σχηματιστούν εναποθέσεις άνθρακα στο ακροφύσιο ψεκασμού καυσίμου, προκαλώντας τον κινητήρα ντίζελ να αναφλέγεται αυθόρμητα ή τρέχει τραχιά.Εάν το συγκρότημα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ φθαρμένο ή κολλημένο, θα προκληθούν δυσλειτουργίες, όπως κακή ψεκασμός και στάλαξη λαδιού, και το ατελώς καμένο ντίζελ θα τρέξει κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου.

5. Για κάποιους λόγους, η φίσα του μπεκ ψεκασμού καυσίμου έχει κολλήσει ή έχει αφαιρεθεί, με αποτέλεσμα κακή ψεκασμό ή έγχυση νερού κατά την έγχυση του μπεκ ψεκασμού καυσίμου, έτσι ώστε το ντίζελ να μην μπορεί να αναμειχθεί πλήρως με τον αέρα.Μέρος του καυσίμου ντίζελ θα ρέει στον στροφαλοθάλαμο κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου, με αποτέλεσμα λάδι Η ποσότητα του πετρελαίου ντίζελ αυξάνεται.Όταν παρουσιάζεται αυτό το είδος βλάβης, ο κινητήρας ντίζελ εξαντλεί έντονα τον καπνό (λευκό ή μαύρο καπνό).

6. Τα έμβολα, οι δακτύλιοι εμβόλων και οι επενδύσεις κυλίνδρων είναι πολύ φθαρμένα, ο κινητήρας ντίζελ δεν λειτουργεί σωστά και η καύση είναι ατελής, με αποτέλεσμα η περίσσεια ντίζελ να τρέχει κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου.

7. Ο χρόνος έγχυσης καυσίμου του μπεκ ψεκασμού είναι λανθασμένος, με αποτέλεσμα την ατελή καύση και την περίσσεια καυσίμου ντίζελ κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου, όταν ρέει στη λεκάνη λαδιού.

8. Ρέει στη λαδόκολλα, το ακροφύσιο μπεκ ψεκασμού καυσίμου αφαιρεί τις εναποθέσεις άνθρακα ή το ακροφύσιο είναι πολύ φθαρμένο ή κολλημένο, με αποτέλεσμα κακή ψεκασμό, στάζει και ατελή καύση του καυσίμου ντίζελ κατά μήκος του τοιχώματος του κυλίνδρου.

9. Το ντίζελ ρέει στο κάρτερ λαδιού.Για κινητήρες ντίζελ μονάδας αντλίας, εάν ο δακτύλιος O στην αντλία μονάδας έχει υποστεί ζημιά (παλαιωμένο ή κατεστραμμένο, κ.λπ.) και χάσει την απόδοση στεγανοποίησης, το ντίζελ θα ρέει στο κάρτερ λαδιού μέσω του ρολού κάτω από την αντλία μονάδας.

Επομένως, όταν διαπιστωθεί ότι υπάρχει ντίζελ στο δοχείο λαδιού του σετ γεννήτριας ντίζελ Deutz, το σετ γεννήτριας ντίζελ θα πρέπει να επιθεωρηθεί και να επισκευαστεί έγκαιρα για να αποφευχθεί η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου του σετ γεννήτριας ντίζελ, η επιτάχυνση της φθοράς των εξαρτημάτων και μειώνοντας τις διακοπές ρεύματος.

Η Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. έχει μια αυτο-κατασκευασμένη σύγχρονη βάση παραγωγής, εισάγει προηγμένη τεχνολογία και εξοπλισμό και απορροφά ενεργά τα τελευταία επιτεύγματα σε μηχανήματα, πληροφορίες, υλικά, ενέργεια, προστασία του περιβάλλοντος και άλλα συστήματα υψηλής τεχνολογίας και σύγχρονων τεχνολογίες διαχείρισης.Εφαρμόστε τα πλήρως σε ολόκληρη τη διαδικασία κατασκευής ανάπτυξης και σχεδίασης προϊόντων, κατασκευής, δοκιμών, διαχείρισης και εξυπηρέτησης μετά την πώληση για να επιτύχετε υψηλής ποιότητας, υψηλής απόδοσης, χαμηλής κατανάλωσης και ευέλικτη κατασκευή.Αναπτύχθηκε υψηλής ποιότητας σετ γεννητριών ντίζελ, φέρνοντας εξοπλισμό παραγωγής ενέργειας εξοικονόμησης ενέργειας και υψηλής απόδοσης σε πολλές επιχειρήσεις.Εάν ενδιαφέρεστε για γεννήτριες ντίζελ, καλώς ήρθατε να επικοινωνήσετε μαζί μας μέσω email dingbo@dieselgeneratortech.com.