600 կՎտ Volvo Genset հզորության կրճատման հիմնական պատճառները

Երբ աշխատում է 600 կՎտ Volvo genset-ը, շատ մասեր որոշակի բեռի տակ սահում կամ պտտվում են համեմատաբար մեծ արագությամբ, ինչպիսիք են մխոցը և մխոցը, ծնկաձև լիսեռը և առանցքակալը և այլն: աշխատանքային ժամանակի ընթացքում շփման մակերեսները պետք է մաշված լինեն շփման պատճառով, ինչը աստիճանաբար ոչնչացնում է սկզբնական չափը և երկրաչափությունը:Այս սովորական մաշվածությունը հաճախ կոչվում է բնական մաշվածություն, որն իրականում անխուսափելի է:

Բացի այդ, ամռանը ջերմաստիճանը բարձր է, իսկ օդի խոնավությունը՝ շատ բարձր։Ամռան այս եղանակը հեշտ է դիզելային գեներատորի աշխատանքին մի քանի անբարենպաստ գործոններ առաջացնել.

1. Ամռանը, երբ 600 կՎտ դիզելային գեներատոր աշխատում է, օդում թթվածնի որոշակի քանակությունը սովորականից քիչ կլինի։Դիզելային շարժիչի վառելիքի պոմպի առաջխաղացման անկյունը չափազանց մեծ է կամ շատ փոքր, ինչը հանգեցնում է վառելիքի թերի այրմանը:Այս կերպ հեշտ է նվազեցնել վառելիքի այրումը, այդպիսով ազդելով հզորության վրա:

2. Ամռանը ջերմաստիճանը բարձր է, և ջրի ջերմաստիճանը հեշտ է բարձրանալ, ինչը հանգեցնում է 600 կՎտ դիզելային գեներատորի ջերմության ցրման էֆեկտի նվազմանը, և ազդում է նաև հզորության վրա:Բացի այդ, ամռանը օդի բարձր խոնավությունը կազդի դիզելային գեներատորի օդային ֆիլտրի օդի ընդունման վրա, ինչը նույնպես կհանգեցնի բլոկի հզորության նվազմանը։

3. Մազութի մաքրությունը բարձր չէ, իսկ այրման արագությունը՝ բարձր։Այս դեպքում մենք պետք է փոխարինենք իսկական դիզելային յուղով։

4. Եթե շարժիչի քսայուղը ճշգրիտ չի օգտագործվում, ապա ամռանը պետք է օգտագործել բարձր խտությամբ շարժիչի յուղը, որը հեշտ չէ վնասել դիզելային շարժիչը։

5. Օդային զտիչը խցանված է կամ կեղտոտ, ինչի հետևանքով օդը անբավարար է ընդունում, ինչը հանգեցնում է էներգիայի կրճատման:Օգտագործողները պետք է պարբերաբար մաքրեն օդի զտիչը կամ փոխարինեն ֆիլտրի տարրը և այլն:

6. Վառելիքի ֆիլտրը խցանված է կամ կեղտոտ, և վառելիքի ներարկման քանակը բավարար չէ, ուստի հզորությունը նվազում է:Դիզելային բլոկի յուղի երեք զտիչները (օդային զտիչ, վառելիքի զտիչ և յուղի ֆիլտր) պետք է պարբերաբար մաքրվեն՝ մեքենայի բնականոն աշխատանքը ապահովելու համար:Որոշ ժամանակ օգտագործելուց հետո անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք ֆիլտրի տարրը կամ ամբողջ ֆիլտրը:

7. Միավորի հզորության նվազման մեկ այլ հնարավոր պատճառ է բռնկման սխալ ժամանակը, որը պետք է ճշգրտվի:

Վերջերս որոշ օգտատերեր հայտնել են, որ դիզելային գեներատորի հզորությունը նվազում է կամ էլեկտրաէներգիան կնվազի, քան նախկինում կապիտալ վերանորոգումից հետո։Ինչո՞ւ։Dingbo power-ը դա վերլուծել է ձեզ համար։

Դիզելային գեներատորի հզորության նվազման պատճառը կարող է լինել այն, որ դիզելային գեներատորի բաղադրիչների ինտեգրման խիստ սահմանափակումներ կան։Գործարանից դուրս գալուց առաջ վրիպազերծումից և փորձարկումից հետո այն կարող է հասնել դիզելային գեներատորի վառելիքի լավագույն սպառման և հզորության վիճակի:

Կապիտալ վերանորոգումից հետո օդի ֆիլտրը կարող է անմաքուր լինել, նավթի մատակարարման առաջխաղացման անկյունը չափազանց մեծ է և շատ փոքր, արտանետվող խողովակը խցանված է, մխոցը և բալոնի շերտը լարված են, վառելիքի համակարգը անսարք է, բալոնի գլխի խումբը անսարք է, Սառեցման և քսման համակարգը անսարք է, իսկ միացնող գավազանի լիսեռի և ծնկաձողի միացնող գավազանի մատյանի մակերեսը կոպտացված է:

Ինչպե՞ս լուծել դիզելային շարժիչի էներգիայի պակասը կապիտալ վերանորոգումից հետո:

Լուծումը պարզ է.Եթե ​​ֆիլտրը մաքուր չէ, մաքրեք դիզելային օդի ֆիլտրի միջուկը և հեռացրեք փոշին թղթի ֆիլտրի տարրից:Անհրաժեշտության դեպքում փոխարինեք ֆիլտրի տարրը նորով:Արտանետվող խողովակի խցանման անսարքության վերացում. նախ՝ մենք ստուգում ենք, թե արդյոք դիզելային գեներատորի հավաքածուի արտանետվող խողովակում կուտակված շատ փոշի կա:Ընդհանուր առմամբ, արտանետվող խողովակի հետևի ճնշումը 3,3 կՊա-ից ոչ ավելի է:Սովորաբար, մենք միշտ կարող ենք ուշադրություն դարձնել ստորին արտանետվող խողովակի փոշու մաքրմանը:Եթե ​​նավթի մատակարարումը չափազանց մեծ է կամ շատ փոքր, մենք պետք է ստուգենք, թե արդյոք վառելիքի ներարկման շարժիչի լիսեռի կցորդիչի պտուտակն ազատ է, թուլացրեք շարժիչի յուղի մատակարարման լիսեռը տեղադրելու պահանջները և սեղմեք պտուտակները: