600kw Volvo Genset ပါဝါလျှော့ချခြင်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်းများ

600kW Volvo genset အလုပ်လုပ်နေချိန်၊ အစိတ်အပိုင်းများစွာသည် ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါကလိုင်နာ၊ crankshaft နှင့် bearing စသည်တို့ကဲ့သို့ အချို့သောဝန်အောက်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လျှောကျ သို့မဟုတ် လှည့်သည်။ အလုပ်ချိန်အတွင်း၊ မူလအရွယ်အစားနှင့် ဂျီသြမေတြီကို တဖြည်းဖြည်း ပျက်စီးစေသော ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကို ဝတ်ဆင်ရပါမည်။ဤပုံမှန်ဝတ်ဆင်ခြင်းကို သဘာဝအတိုင်း ဝတ်ဆင်ခြင်းဟု မကြာခဏ ခေါ်ဝေါ်လေ့ရှိပြီး အမှန်တကယ်ပင် ရှောင်လွှဲ၍မရပေ။

ထို့အပြင် နွေရာသီတွင် အပူချိန် မြင့်မားပြီး လေထုထဲတွင် စိုထိုင်းဆ အလွန်မြင့်မားသည်။နွေရာသီတွင် ဤရာသီဥတုသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ လည်ပတ်မှုအတွက် အချို့သော ဆိုးရွားသော အကြောင်းရင်းများကို အလွယ်တကူ ဖြစ်စေသည်-

1. နွေအခါ 600kW ဒီဇယ်မီးစက် အလုပ်လုပ်တယ်၊ လေထဲမှာ အောက်ဆီဂျင် ပမာဏဟာ ပုံမှန်ထက် နည်းပါးနေလိမ့်မယ်။ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ လောင်စာပန့်၏ ရှေ့ရှုထောင့်သည် ကြီးလွန်းခြင်း သို့မဟုတ် သေးငယ်လွန်းသောကြောင့် လောင်စာဆီ မပြီးပြည့်စုံသော လောင်ကျွမ်းမှုကို ဖြစ်စေသည်။ဤနည်းဖြင့် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းမှုကို လျှော့ချရန် လွယ်ကူသောကြောင့် ပါဝါကို ထိခိုက်စေပါသည်။

2. နွေရာသီတွင် အပူချိန်မြင့်မားပြီး ရေအပူချိန် မြင့်တက်လာရန် လွယ်ကူသောကြောင့် 600kW ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အပူပျံ့ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျော့ကျစေပြီး ပါဝါကိုလည်း ထိခိုက်စေပါသည်။ထို့အပြင်၊ နွေရာသီတွင် လေထုထဲတွင် စိုထိုင်းဆမြင့်မားခြင်းသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ လေစစ်ထုတ်စက်၏ လေဝင်လေထွက်ကို ထိခိုက်စေပြီး ယူနစ်ပါဝါကို ကျဆင်းသွားစေမည်ဖြစ်သည်။

3. လောင်စာဆီ၏ သန့်စင်မှု မြင့်မားပြီး လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်း မမြင့်မားပါ။ဤကိစ္စတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စစ်မှန်သော ဒီဇယ်ဆီဖြင့် အစားထိုးသင့်သည်။

4. အင်ဂျင်ချောဆီများကို တိကျစွာအသုံးမပြုပါက၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပျက်စီးရန်မလွယ်ကူသော နွေရာသီတွင် ကိုက်ညီမှုမြင့်မားသော အင်ဂျင်ဆီအား အသုံးပြုသင့်ပါသည်။

5. လေစစ်ဇကာသည် ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်ပြီး လေဝင်လေထွက်မလုံလောက်ခြင်းကြောင့် ပါဝါလျော့ပါးသွားစေသည်။အသုံးပြုသူများသည် လေစစ်စစ်ကို ပုံမှန်ဆေးကြောရန် သို့မဟုတ် စစ်ထုတ်သည့်ဒြပ်စင်ကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။

6. လောင်စာဆီစစ်ထုတ်စက်သည် ပိတ်ဆို့နေသည် သို့မဟုတ် ညစ်ပတ်နေပြီး လောင်စာထိုးဆေးပမာဏ မလုံလောက်သောကြောင့် ပါဝါလျော့နည်းသွားသည်။စက်၏ပုံမှန်လည်ပတ်မှုသေချာစေရန် ဒီဇယ်ဆီယူနစ်၏ ဆီစစ်(လေစစ်၊ လောင်စာဆီစစ်ထုတ်) သုံးခုကို ပုံမှန်သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အသုံးပြုပြီးနောက်၊ လိုအပ်သလို filter element သို့မဟုတ် filter တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးပါ။

7. ယူနစ်ပါဝါကျဆင်းရခြင်း၏နောက်ထပ်ဖြစ်နိုင်သောအကြောင်းရင်းမှာ ချိန်ညှိရန်လိုအပ်သော မှားယွင်းသောစက်နှိုးချိန်ဖြစ်သည်။

မကြာသေးမီက၊ အချို့သောအသုံးပြုသူများသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ ပါဝါ လျော့နည်းသွားခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ပြီးပါက ယခင်ထက် ပါဝါလျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြထားပါသည်။အဘယ်ကြောင့်?Dingbo ပါဝါသည် သင့်အတွက် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာထားသည်။

ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ ပါဝါ ကျဆင်းရခြင်း၏ အကြောင်းရင်းမှာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ အစိတ်အပိုင်းများ ပေါင်းစပ်ခြင်းအတွက် တင်းကျပ်သော ကန့်သတ်ချက်များ ရှိနေခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။စက်ရုံမှမထွက်ခွာမီ အမှားရှာခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အကောင်းဆုံးလောင်စာသုံးစွဲမှုနှင့် ပါဝါအခြေအနေတို့ကို ရရှိနိုင်သည်။

ပြုပြင်ပြီးပါက လေစစ်ဇကာသည် မသန့်ရှင်းနိုင်၊ ဆီကြိုတင်ထောင့် ကြီးလွန်း၍ သေးငယ်လွန်းသည်၊ အိတ်ဇောပိုက်ကို ပိတ်ဆို့ထားကာ၊ ပစ္စတင်နှင့် ဆလင်ဒါလိုင်းတို့ တင်းမာနေကာ လောင်စာဆီစနစ် ချို့ယွင်းသွားကာ ဆလင်ဒါခေါင်းအုပ်စု ချွတ်ယွင်းနေခြင်း၊ အအေးခံခြင်းနှင့် ချောဆီစနစ် ချို့ယွင်းနေပြီး ချိတ်ဆက်ထားသော ရိုးတံနှင့် crankshaft ချိတ်ဆက်ထားသော rod ဂျာနယ်၏ မျက်နှာပြင်သည် ကြမ်းတမ်းလာသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်ကို ပြုပြင်ပြီးရင် ပါဝါပြတ်လပ်မှုကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။

ဖြေရှင်းချက်က ရိုးရှင်းပါတယ်။ဇကာသည် မသန့်ရှင်းပါက၊ ဒီဇယ်လေစစ်ဇကာအူတိုင်ကို သန့်စင်ပြီး စက္ကူဇကာဒြပ်စင်ပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များကို ဖယ်ရှားပါ။လိုအပ်ပါက၊ filter element ကို အသစ်တစ်ခုဖြင့် အစားထိုးပါ။အိတ်ဇောပိုက်ပိတ်ဆို့ခြင်းပြဿနာဖြေရှင်းခြင်း- ပထမဦးစွာ ဒီဇယ်ဂျင်နရေတာ၏ အိတ်ဇောပိုက်တွင် ဖုန်မှုန့်များ အလွန်အကျွံ စုပုံနေခြင်းရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။ယေဘူယျအားဖြင့်၊ အိတ်ဇောပိုက်၏နောက်ဘက်ဖိအားသည် 3.3kpa ထက်မပိုပါ။အများအားဖြင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ပိုင်းအိတ်ဇောပိုက်၏ ဖုန်မှုန့်များကို သန့်ရှင်းရန် အမြဲအာရုံစိုက်နိုင်သည်။ဆီထောက်ပံ့မှုသည် ကြီးသည် သို့မဟုတ် သေးငယ်လွန်းပါက၊ လောင်စာထိုးစက်မောင်းတံအချိတ်အဆက်၏ဝက်အူ ချောင်ခြင်းရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးသင့်သည်၊ အင်ဂျင်ဆီထောက်ပံ့ရေးရှပ်ကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် လိုအပ်ချက်များကို ဖြေလျှော့ပြီး ဝက်အူများကို တင်းကျပ်ပါ။