ለ 600kw የቮልቮ ጀንሴት ኃይል ቅነሳ ዋና ምክንያቶች

600 ኪሎ ዋት የቮልቮ ጀንሴት በሚሰራበት ጊዜ ብዙ ክፍሎች በተወሰነ ጭነት ውስጥ በከፍተኛ ፍጥነት ይንሸራተቱ ወይም ይሽከረከራሉ, ለምሳሌ ፒስተን እና ሲሊንደር ሊነር, ክራንች እና ተሸካሚ, ወዘተ. ምንም እንኳን የእነዚህ ክፍሎች ገጽታ በተለያየ ዲግሪ የተቀባ ቢሆንም ከጨመረው ጋር. የሥራ ጊዜ, የግንኙነቶች ገጽታዎች በግጭት ምክንያት ሊለበሱ ይገባል, ይህም ቀስ በቀስ የመጀመሪያውን መጠን እና ጂኦሜትሪ ያጠፋል.ይህ የተለመደ ልብስ ብዙውን ጊዜ የተፈጥሮ ልብስ ተብሎ ይጠራል, ይህም በእውነቱ የማይቀር ነው.

በተጨማሪም በበጋው ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከፍተኛ ሲሆን በአየር ውስጥ ያለው እርጥበት በጣም ከፍተኛ ነው.በበጋ ወቅት ይህ የአየር ሁኔታ በናፍታ ጄኔሬተር ሥራ ላይ አንዳንድ አሉታዊ ምክንያቶችን ያስከትላል ።

1. በበጋ, መቼ 600 ኪ.ወ ናፍጣ ጀነሬተር ይሠራል, በአየር ውስጥ የተወሰነ መጠን ያለው ኦክስጅን ከተለመደው ያነሰ ይሆናል.የናፍታ ሞተር የነዳጅ ፓምፕ የቅድሚያ አንግል በጣም ትልቅ ወይም በጣም ትንሽ ነው, በዚህም ምክንያት ነዳጁን ያልተሟላ ማቃጠል ያስከትላል.በዚህ መንገድ የነዳጁን ማቃጠል ለመቀነስ ቀላል ነው, ስለዚህም በኃይል ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል.

2. በበጋ ወቅት, የሙቀት መጠኑ ከፍተኛ ነው እና የውሃው ሙቀት በቀላሉ ከፍ ሊል ይችላል, ይህም የ 600 ኪ.ቮ የናፍጣ ጄነሬተር የሙቀት መበታተን ውጤትን ይቀንሳል, እና ኃይሉም ይጎዳል.በተጨማሪም በበጋ ወቅት በአየር ውስጥ ያለው ከፍተኛ የእርጥበት መጠን የናፍጣ ጄነሬተር የአየር ማጣሪያ የአየር ቅበላ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል, ይህ ደግሞ የንጥል ኃይልን ይቀንሳል.

3. የነዳጅ ዘይት ንፅህና ከፍተኛ አይደለም እና የቃጠሎው መጠን ከፍተኛ አይደለም.በዚህ ሁኔታ, በእውነተኛ የናፍታ ዘይት መተካት አለብን.

4. የሞተር ቅባት ዘይት በትክክል ጥቅም ላይ ካልዋለ, ከፍተኛ ጥንካሬ ያለው የሞተር ዘይት በበጋው ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል አለበት, ይህም የናፍታ ሞተሩን ለመጉዳት ቀላል አይደለም.

5. የአየር ማጣሪያው ተዘግቷል ወይም ቆሽሸዋል, በዚህም ምክንያት አየር በቂ አለመሆንን ያስከትላል, ይህም ወደ ኃይል ቅነሳ ይመራል.ተጠቃሚዎች የአየር ማጣሪያውን በመደበኛነት ማጽዳት ወይም የማጣሪያውን ክፍል መተካት, ወዘተ.

6. የነዳጅ ማጣሪያው ታግዷል ወይም ቆሻሻ ነው, እና የነዳጅ ማፍሰሻ መጠን በቂ አይደለም, ስለዚህ ኃይሉ ይቀንሳል.የማሽኑን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የሶስቱ የዘይት ማጣሪያዎች (የአየር ማጣሪያ፣ የነዳጅ ማጣሪያ እና የዘይት ማጣሪያ) የናፍታ ክፍል በየጊዜው ማጽዳት ያስፈልጋል።ለተወሰነ ጊዜ ከተጠቀሙ በኋላ የማጣሪያውን አካል ወይም ሙሉ ማጣሪያውን እንደ አስፈላጊነቱ ይተኩ.

7. የንጥል ሃይል መቀነስ ሌላ ምክንያት ሊሆን የሚችለው የተሳሳተ የማብራት ጊዜ ነው, ይህም ማስተካከል ያስፈልገዋል.

በቅርቡ አንዳንድ ተጠቃሚዎች የናፍታ ጄኔሬተር ሃይል እየቀነሰ ወይም ከተስተካከለ በኋላ ኃይሉ ከበፊቱ ያነሰ እንደሚሆን ሪፖርት አድርገዋል።ለምን?የዲንቦ ሃይል ተንትኖልሃል።

የዴዴል ጄነሬተር ኃይልን የሚቀንስበት ምክንያት የዴዴል ጄነሬተር ክፍሎችን ለማቀናጀት ጥብቅ ገደቦች ሊኖሩ ይችላሉ.ከፋብሪካው ከመውጣቱ በፊት ማረም እና ሙከራ ካደረጉ በኋላ, የነዳጅ ፍጆታ እና የዲዝል ጄኔሬተር የኃይል ሁኔታን ማግኘት ይችላል.

ከተስተካከለ በኋላ የአየር ማጣሪያው ንፁህ ያልሆነ ሊሆን ይችላል ፣ የዘይት አቅርቦቱ የቅድሚያ አንግል በጣም ትልቅ እና በጣም ትንሽ ነው ፣ የጭስ ማውጫው ተዘግቷል ፣ ፒስተን እና ሲሊንደር መስመሩ ተጣራ ፣ የነዳጅ ስርዓቱ የተሳሳተ ነው ፣ የሲሊንደር ራስ ቡድን የተሳሳተ ነው ፣ የማቀዝቀዝ እና የማቅለጫ ስርዓት የተሳሳተ ነው፣ እና የማገናኘት ዘንግ ዘንግ እና ክራንክሻፍት ማገናኛ ዘንግ ጆርናል ላይ ላዩን ሻካራ ነው።

ጥገና ከተደረገ በኋላ የናፍታ ሞተርን የኃይል እጥረት እንዴት መፍታት ይቻላል?

መፍትሄው ቀላል ነው.ማጣሪያው ንጹህ ካልሆነ, የናፍታ አየር ማጣሪያ ኮርን ያጽዱ እና አቧራውን በወረቀት ማጣሪያው ላይ ያስወግዱ.አስፈላጊ ከሆነ የማጣሪያውን አካል በአዲስ ይተኩ.የጭስ ማውጫ ቱቦ መዘጋት መላ መፈለግ፡ በመጀመሪያ በናፍታ ጄነሬተር ስብስብ የጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ የተከማቸ አቧራ መኖሩን እናረጋግጣለን።በአጠቃላይ የጭስ ማውጫው የኋላ ግፊት ከ 3.3 ኪ.ፒ.ሜትር ያልበለጠ ነው.ብዙውን ጊዜ, የታችኛው የጭስ ማውጫ ቱቦ አቧራ ለማጽዳት ሁልጊዜ ትኩረት መስጠት እንችላለን.የዘይት አቅርቦቱ በጣም ትልቅ ወይም በጣም ትንሽ ከሆነ ፣የነዳጅ መርፌ ድራይቭ ዘንግ ማያያዣው ጠመዝማዛ የላላ መሆኑን ማረጋገጥ አለብን ፣የሞተሩን ዘይት አቅርቦት ዘንግ ለመጫን የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ይፍቱ እና ዊንዶቹን ያጣምሩ።