600kw ವೋಲ್ವೋ ಜೆನ್ಸೆಟ್ ಪವರ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣಗಳು

600kW ವೋಲ್ವೋ ಜೆನ್‌ಸೆಟ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್‌ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್, ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹೊರೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಭಾಗಗಳು ಜಾರುತ್ತವೆ ಅಥವಾ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಿರುಗುತ್ತವೆ. ಈ ಭಾಗಗಳ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸದ ಸಮಯದ, ಸಂಪರ್ಕ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಧರಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕ್ರಮೇಣ ಮೂಲ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿತಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಡುಗೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಉಡುಗೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ತೇವಾಂಶವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಹವಾಮಾನವು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರತಿಕೂಲ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ:

1. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ 600kW ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ.ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಇಂಧನ ಪಂಪ್‌ನ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಇದು ಇಂಧನದ ಅಪೂರ್ಣ ದಹನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ, ಇಂಧನದ ದಹನವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭ, ಹೀಗಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

2. ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭ, ಇದು 600kW ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್‌ನ ಶಾಖದ ಹರಡುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮದ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯು ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆರ್ದ್ರತೆಯು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ನ ಗಾಳಿಯ ಸೇವನೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ, ಇದು ಘಟಕದ ಶಕ್ತಿಯ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

3. ಇಂಧನ ತೈಲದ ಶುದ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ದಹನ ದರವು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ನಿಜವಾದ ಡೀಸೆಲ್ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.

4. ಇಂಜಿನ್ ಲೂಬ್ರಿಕೇಟಿಂಗ್ ಆಯಿಲ್ ಅನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಬಳಸದಿದ್ದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಥಿರತೆ ಹೊಂದಿರುವ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲವನ್ನು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಬೇಕು, ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಹಾನಿ ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ.

5. ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು, ಗಾಳಿಯ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೇವನೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.ಬಳಕೆದಾರರು ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು, ಇತ್ಯಾದಿ.

6. ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕೊಳಕು, ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪ್ರಮಾಣವು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ಯಂತ್ರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕದ ಮೂರು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು (ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್, ಇಂಧನ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತೈಲ ಫಿಲ್ಟರ್) ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಬಳಸಿದ ನಂತರ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿರುವಂತೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.

7. ಯುನಿಟ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಳಿಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ತಪ್ಪಾದ ದಹನ ಸಮಯ, ಅದನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಕೆಲವು ಬಳಕೆದಾರರು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.ಏಕೆ?Dingbo power ಅದನ್ನು ನಿಮಗಾಗಿ ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದೆ.

ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಶಕ್ತಿಯ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಘಟಕಗಳ ಏಕೀಕರಣಕ್ಕೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಮಿತಿಗಳಿವೆ.ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲು ಡೀಬಗ್ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಇದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ, ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಶುದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು, ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯ ಮುಂಗಡ ಕೋನವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಲೈನರ್ ಅನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಗುಂಪು ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಕೂಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ದೋಷಪೂರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಡ್ ಜರ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ಶಾಫ್ಟ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈ ಒರಟಾಗಿದೆ.

ಕೂಲಂಕುಷ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಪರಿಹರಿಸುವುದು?

ಪರಿಹಾರ ಸರಳವಾಗಿದೆ.ಫಿಲ್ಟರ್ ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಏರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಪೇಪರ್ ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶದ ಮೇಲೆ ಧೂಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿ.ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಫಿಲ್ಟರ್ ಅಂಶವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿ.ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆಯ ದೋಷನಿವಾರಣೆ: ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಸೆಟ್ನ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಧೂಳು ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತೇವೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಒತ್ತಡವು 3.3kpa ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಕಡಿಮೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ನ ಧೂಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಯಾವಾಗಲೂ ಗಮನ ಹರಿಸಬಹುದು.ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದರೆ ಅಥವಾ ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಜೋಡಣೆಯ ಸ್ಕ್ರೂ ಸಡಿಲವಾಗಿದೆಯೇ ಎಂದು ನಾವು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು, ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಸ್ಕ್ರೂಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸಿ.