Arsyet kryesore për reduktimin e fuqisë së gjeneratorit të Volvo 600 kw

Kur funksionon gjeneratori Volvo 600 kW, shumë pjesë rrëshqasin ose rrotullohen relativisht me një shpejtësi të lartë nën një ngarkesë të caktuar, si p.sh. pistoni dhe astari i cilindrit, boshti me gunga dhe kushinetat, etj. Edhe pse sipërfaqet e këtyre pjesëve lubrifikohen në shkallë të ndryshme, me rritjen të kohës së punës, sipërfaqet e kontaktit duhet të konsumohen për shkak të fërkimit, i cili gradualisht shkatërron madhësinë dhe gjeometrinë origjinale.Kjo veshje normale shpesh quhet veshja natyrale, e cila në fakt është e pashmangshme.

Përveç kësaj, temperatura në verë është e lartë dhe lagështia në ajër është shumë e lartë.Ky mot në verë është i lehtë të shkaktojë disa faktorë negativë në funksionimin e gjeneratorit me naftë:

1. Në verë, kur Gjenerator me naftë 600 kW funksionon, një sasi e caktuar e oksigjenit në ajër do të jetë më pak se zakonisht.Këndi i avancimit të pompës së karburantit të motorit me naftë është shumë i madh ose shumë i vogël, duke rezultuar në djegie jo të plotë të karburantit.Në këtë mënyrë, është e lehtë të reduktohet djegia e karburantit, duke ndikuar kështu në fuqinë.

2. Në verë, temperatura është e lartë dhe temperatura e ujit është e lehtë për t'u ngritur, gjë që çon në uljen e efektit të shpërndarjes së nxehtësisë së gjeneratorit me naftë 600 kW, dhe gjithashtu ndikon fuqia.Përveç kësaj, lagështia e lartë në ajër në verë do të ndikojë në marrjen e ajrit të filtrit të ajrit të gjeneratorit me naftë, gjë që do të çojë gjithashtu në uljen e fuqisë së njësisë.

3. Pastërtia e mazutit nuk është e lartë dhe shkalla e djegies nuk është e lartë.Në këtë rast, ne duhet të zëvendësojmë me naftë origjinale.

4. Nëse vaji lubrifikues i motorit nuk përdoret me saktësi, vaji i motorit me konsistencë të lartë duhet të përdoret në verë, gjë që nuk është e lehtë të dëmtojë motorin me naftë.

5. Filtri i ajrit është i bllokuar ose i ndotur, duke rezultuar në marrjen e pamjaftueshme të ajrit, gjë që çon në uljen e fuqisë.Përdoruesit duhet të pastrojnë rregullisht filtrin e ajrit ose të zëvendësojnë elementin e filtrit, etj.

6. Filtri i karburantit është i bllokuar ose i ndotur dhe sasia e injektimit të karburantit nuk është e mjaftueshme, kështu që fuqia zvogëlohet.Tre filtrat e vajit (filtri i ajrit, filtri i karburantit dhe filtri i vajit) të njësisë së naftës duhet të pastrohen rregullisht për të siguruar funksionimin normal të makinës.Pas përdorimit për një periudhë kohe, zëvendësoni elementin e filtrit ose të gjithë filtrin sipas nevojës.

7. Një arsye tjetër e mundshme për uljen e fuqisë së njësisë është koha e gabuar e ndezjes, e cila duhet të rregullohet.

Kohët e fundit, disa përdorues kanë raportuar se fuqia e gjeneratorit me naftë zvogëlohet ose fuqia do të jetë më e ulët se më parë pas riparimit.Pse?Dingbo power e ka analizuar për ju.

Arsyeja për uljen e fuqisë së gjeneratorit me naftë mund të jetë se ka kufizime strikte për integrimin e komponentëve të gjeneratorit me naftë.Pas korrigjimit dhe testimit përpara se të largohet nga fabrika, mund të arrijë konsumin më të mirë të karburantit dhe gjendjen e fuqisë së gjeneratorit me naftë.

Pas riparimit, filtri i ajrit mund të jetë i papastër, këndi i avancimit të furnizimit me vaj është shumë i madh dhe shumë i vogël, tubi i shkarkimit është i bllokuar, pistoni dhe linja e cilindrit janë të tendosura, sistemi i karburantit është i gabuar, grupi i kokës së cilindrit është i gabuar, sistemi i ftohjes dhe lubrifikimit është i gabuar dhe sipërfaqja e boshtit të shufrës lidhëse dhe ditarit të shufrës lidhëse të boshtit të gungës është e ashpër.

Si të zgjidhni mungesën e energjisë së motorit me naftë pas riparimit?

Zgjidhja është e thjeshtë.Nëse filtri nuk është i pastër, pastroni bërthamën e filtrit të ajrit me naftë dhe hiqni pluhurin në elementin e filtrit të letrës.Nëse është e nevojshme, zëvendësoni elementin e filtrit me një të ri.Zgjidhja e problemeve të bllokimit të tubit të shkarkimit: së pari, kontrollojmë nëse ka shumë pluhur të akumuluar në tubin e shkarkimit të grupit të gjeneratorëve me naftë.Në përgjithësi, presioni i kundërt i tubit të shkarkimit nuk është më shumë se 3.3 kpa.Zakonisht, gjithmonë mund t'i kushtojmë vëmendje pastrimit të pluhurit të tubit të poshtëm të shkarkimit.Nëse furnizimi me vaj është shumë i madh ose shumë i vogël, duhet të kontrollojmë nëse vidhosja e bashkimit të boshtit të makinës së injektimit të karburantit është e lirshme, Lironi kërkesat për instalimin e boshtit të furnizimit me vaj motori dhe shtrëngoni vidhat.