Prif Resymau dros Leihad Pŵer Genset Volvo 600kw

Pan fydd genset Volvo 600kW yn gweithio, mae llawer o rannau'n llithro neu'n cylchdroi yn gymharol ar gyflymder uchel o dan lwyth penodol, fel leinin piston a silindr, crankshaft a dwyn, ac ati Er bod arwynebau'r rhannau hyn yn cael eu iro i raddau amrywiol, gyda'r cynnydd o amser gweithio, rhaid gwisgo'r arwynebau cyswllt oherwydd ffrithiant, sy'n dinistrio'r maint a'r geometreg wreiddiol yn raddol.Gelwir y gwisgo arferol hwn yn aml yn gwisgo naturiol, sydd mewn gwirionedd yn anochel.

Yn ogystal, mae'r tymheredd yn yr haf yn uchel ac mae'r lleithder yn yr aer yn uchel iawn.Mae'r tywydd hwn yn yr haf yn hawdd achosi rhai ffactorau andwyol i weithrediad generadur disel:

1. Yn yr haf, pan Generadur diesel 600kW yn gweithio, bydd rhywfaint o ocsigen yn yr awyr yn llai nag arfer.Mae ongl ymlaen llaw pwmp tanwydd yr injan diesel yn rhy fawr neu'n rhy fach, gan arwain at hylosgiad anghyflawn o'r tanwydd.Yn y modd hwn, mae'n hawdd lleihau hylosgiad y tanwydd, gan effeithio ar y pŵer.

2. Yn yr haf, mae'r tymheredd yn uchel ac mae tymheredd y dŵr yn hawdd i fynd yn uwch, sy'n arwain at ostyngiad yn effaith afradu gwres generadur disel 600kW, ac mae'r pŵer hefyd yn cael ei effeithio.Yn ogystal, bydd y lleithder uchel yn yr aer yn yr haf yn effeithio ar gymeriant aer hidlydd aer generadur disel, a fydd hefyd yn arwain at ostyngiad mewn pŵer uned.

3. Nid yw purdeb olew tanwydd yn uchel ac nid yw'r gyfradd hylosgi yn uchel.Yn yr achos hwn, dylem ddisodli olew disel gwirioneddol.

4. Os na ddefnyddir yr olew iro injan yn gywir, dylid defnyddio'r olew injan gyda chysondeb uchel yn yr haf, nad yw'n hawdd niweidio'r injan diesel.

5. Mae'r hidlydd aer wedi'i rwystro neu'n fudr, gan arwain at gymeriant aer annigonol, sy'n arwain at leihau pŵer.Mae angen i ddefnyddwyr lanhau'r hidlydd aer yn rheolaidd neu ddisodli'r elfen hidlo, ac ati.

6. Mae'r hidlydd tanwydd wedi'i rwystro neu'n fudr, ac nid yw maint y pigiad tanwydd yn ddigon, felly mae'r pŵer yn lleihau.Mae angen glanhau'r tair hidlydd olew (hidlydd aer, hidlydd tanwydd a hidlydd olew) o uned diesel yn rheolaidd i sicrhau gweithrediad arferol y peiriant.Ar ôl ei ddefnyddio am gyfnod o amser, disodli'r elfen hidlo neu'r hidlydd cyfan yn ôl yr angen.

7. Rheswm posibl arall dros ostyngiad pŵer yr uned yw'r amser tanio anghywir, y mae angen ei addasu.

Yn ddiweddar, mae rhai defnyddwyr wedi adrodd bod pŵer generadur disel yn gostwng neu bydd y pŵer yn is nag o'r blaen ar ôl ailwampio.Pam?Mae pŵer dingbo wedi'i ddadansoddi i chi.

Efallai mai'r rheswm dros y gostyngiad mewn pŵer generadur disel yw bod cyfyngiadau llym ar integreiddio cydrannau generadur disel.Ar ôl dadfygio a phrofi cyn gadael y ffatri, gall gyflawni'r defnydd tanwydd gorau a chyflwr pŵer generadur disel.

Ar ôl ailwampio, gall yr hidlydd aer fod yn aflan, mae ongl ymlaen llaw'r cyflenwad olew yn rhy fawr ac yn rhy fach, mae'r bibell wacáu wedi'i rhwystro, mae'r piston a'r leinin silindr dan straen, mae'r system tanwydd yn ddiffygiol, mae'r grŵp pen silindr yn ddiffygiol, y system oeri ac iro yn ddiffygiol, ac mae wyneb y siafft rod cysylltu a crankshaft cysylltu cyfnodolyn rod yn roughened.

Sut i ddatrys y prinder pŵer o injan diesel ar ôl ailwampio?

Mae'r ateb yn syml.Os nad yw'r hidlydd yn lân, glanhewch y craidd hidlydd aer disel a thynnwch y llwch ar yr elfen hidlo papur.Os oes angen, disodli'r elfen hidlo gydag un newydd.Datrys problemau rhwystr pibell wacáu: yn gyntaf, rydym yn gwirio a oes gormod o lwch wedi cronni yn y bibell wacáu o set generadur disel.Yn gyffredinol, nid yw pwysau cefn y bibell wacáu yn fwy na 3.3kpa.Fel arfer, gallwn bob amser roi sylw i lanhau llwch y bibell wacáu is.Os yw'r cyflenwad olew yn rhy fawr neu'n rhy fach, dylem wirio a yw sgriw y cyplydd siafft gyriant chwistrellu tanwydd yn rhydd, Llacio'r gofynion ar gyfer gosod y siafft cyflenwad olew injan a thynhau'r sgriwiau.