600kw വോൾവോ ജെൻസെറ്റ് പവർ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

600kW വോൾവോ ജെൻസെറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ്, ബെയറിംഗ് തുടങ്ങിയ ഒരു നിശ്ചിത ലോഡിന് കീഴിൽ പല ഭാഗങ്ങളും താരതമ്യേന ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്ലൈഡ് ചെയ്യുകയോ കറങ്ങുകയോ ചെയ്യുന്നു. ജോലി സമയം, ഘർഷണം കാരണം കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലങ്ങൾ ധരിക്കേണ്ടതാണ്, ഇത് ക്രമേണ യഥാർത്ഥ വലുപ്പത്തെയും ജ്യാമിതിയെയും നശിപ്പിക്കുന്നു.ഈ സാധാരണ വസ്ത്രങ്ങൾ പലപ്പോഴും സ്വാഭാവിക വസ്ത്രങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നു, ഇത് യഥാർത്ഥത്തിൽ അനിവാര്യമാണ്.

കൂടാതെ, വേനൽക്കാലത്ത് ഉയർന്ന താപനിലയും വായുവിലെ ഈർപ്പം വളരെ ഉയർന്നതുമാണ്.വേനൽക്കാലത്ത് ഈ കാലാവസ്ഥ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് ചില പ്രതികൂല ഘടകങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്:

1. വേനൽക്കാലത്ത്, എപ്പോൾ 600kW ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വായുവിലെ ഓക്സിജന്റെ ഒരു നിശ്ചിത അളവ് സാധാരണയേക്കാൾ കുറവായിരിക്കും.ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ഇന്ധന പമ്പിന്റെ മുൻകൂർ ആംഗിൾ വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആണ്, ഇത് ഇന്ധനത്തിന്റെ അപൂർണ്ണമായ ജ്വലനത്തിന് കാരണമാകുന്നു.ഈ രീതിയിൽ, ഇന്ധനത്തിന്റെ ജ്വലനം കുറയ്ക്കാൻ എളുപ്പമാണ്, അങ്ങനെ വൈദ്യുതിയെ ബാധിക്കുന്നു.

2. വേനൽക്കാലത്ത്, താപനില ഉയർന്നതും ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയരാൻ എളുപ്പവുമാണ്, ഇത് 600kW ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ താപ വിസർജ്ജന പ്രഭാവം കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതിയെയും ബാധിക്കുന്നു.കൂടാതെ, വേനൽക്കാലത്ത് വായുവിലെ ഉയർന്ന ഈർപ്പം ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടറിന്റെ എയർ ഇൻടേക്കിനെ ബാധിക്കും, ഇത് യൂണിറ്റ് പവർ കുറയുന്നതിനും ഇടയാക്കും.

3. ഇന്ധന എണ്ണയുടെ പരിശുദ്ധി ഉയർന്നതല്ല, ജ്വലന നിരക്ക് ഉയർന്നതല്ല.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ ഡീസൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.

4. എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കൃത്യമായി ഉപയോഗിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ എഞ്ചിന് കേടുവരുത്താൻ എളുപ്പമല്ലാത്ത ഉയർന്ന സ്ഥിരതയുള്ള എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വേനൽക്കാലത്ത് ഉപയോഗിക്കണം.

5. എയർ ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞു അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തികെട്ടതാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി വായു വേണ്ടത്ര കഴിക്കുന്നില്ല, ഇത് വൈദ്യുതി കുറയ്ക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കുന്നു.ഉപയോക്താക്കൾ പതിവായി എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയാക്കുകയോ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

6. ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ തടഞ്ഞു അല്ലെങ്കിൽ വൃത്തികെട്ടതാണ്, ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് അളവ് മതിയാകുന്നില്ല, അതിനാൽ വൈദ്യുതി കുറയുന്നു.മെഷീന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഡീസൽ യൂണിറ്റിന്റെ മൂന്ന് ഓയിൽ ഫിൽട്ടറുകൾ (എയർ ഫിൽട്ടർ, ഫ്യൂവൽ ഫിൽട്ടർ, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ) പതിവായി വൃത്തിയാക്കേണ്ടതുണ്ട്.കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ഫിൽട്ടർ ഘടകം അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ ഫിൽട്ടറും ആവശ്യാനുസരണം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

7. യൂണിറ്റ് പവർ കുറയുന്നതിനുള്ള മറ്റൊരു കാരണം തെറ്റായ ഇഗ്നിഷൻ സമയമാണ്, അത് ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അടുത്തിടെ, ചില ഉപയോക്താക്കൾ ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ ശക്തി കുറയുകയോ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർഹോൾ ചെയ്തതിന് ശേഷം മുമ്പത്തേതിനേക്കാൾ കുറയുകയോ ചെയ്യുമെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.എന്തുകൊണ്ട്?Dingbo power നിങ്ങൾക്കായി ഇത് വിശകലനം ചെയ്തു.

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ പവർ കുറയാനുള്ള കാരണം ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജനത്തിന് കർശനമായ പരിമിതികളായിരിക്കാം.ഫാക്ടറിയിൽ നിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഡീബഗ്ഗിംഗും പരിശോധനയും നടത്തിയ ശേഷം, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ മികച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗവും പവർ അവസ്ഥയും നേടാൻ ഇതിന് കഴിയും.

ഓവർഹോളിന് ശേഷം, എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിഹീനമായേക്കാം, ഓയിൽ സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ വളരെ വലുതും വളരെ ചെറുതുമാണ്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തടഞ്ഞു, പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ലൈനറും ആയാസപ്പെടുന്നു, ഇന്ധന സംവിധാനം തകരാറാണ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഗ്രൂപ്പ് തകരാറാണ്, കൂളിംഗ്, ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംവിധാനം തകരാറിലായതിനാൽ, വടി ഷാഫ്റ്റിന്റെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെയും കണക്റ്റിംഗ് വടി ജേണലിന്റെ ഉപരിതലം പരുക്കനാണ്.

ഓവർഹോൾ ചെയ്ത ശേഷം ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ വൈദ്യുതി ക്ഷാമം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം?

പരിഹാരം ലളിതമാണ്.ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയുള്ളതല്ലെങ്കിൽ, ഡീസൽ എയർ ഫിൽട്ടർ കോർ വൃത്തിയാക്കി പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകത്തിലെ പൊടി നീക്കം ചെയ്യുക.ആവശ്യമെങ്കിൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തടസ്സത്തിന്റെ ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: ആദ്യം, ഡീസൽ ജനറേറ്ററിന്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിൽ വളരെയധികം പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടുന്നുണ്ടോയെന്ന് ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ പിന്നിലെ മർദ്ദം 3.3kpa-യിൽ കൂടരുത്.സാധാരണയായി, താഴത്തെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ പൊടി വൃത്തിയാക്കാൻ നമുക്ക് എപ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കാം.എണ്ണ വിതരണം വളരെ വലുതോ ചെറുതോ ആണെങ്കിൽ, ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഡ്രൈവ് ഷാഫ്റ്റ് കപ്ലിംഗിന്റെ സ്ക്രൂ അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് ഞങ്ങൾ പരിശോധിക്കണം, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ വിതരണ ഷാഫ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ അഴിച്ച് സ്ക്രൂകൾ ശക്തമാക്കുക.