Belangrijkste redenen voor vermogensreductie van 600 kW Volvo Genset:

Wanneer de Volvo-generatorset van 600 kW in werking is, schuiven of draaien veel onderdelen relatief met hoge snelheid onder een bepaalde belasting, zoals zuiger- en cilindervoering, krukas en lager, enz. Hoewel de oppervlakken van deze onderdelen in verschillende mate worden gesmeerd, neemt de toename van de werktijd, moeten de contactoppervlakken worden versleten als gevolg van wrijving, die geleidelijk de oorspronkelijke grootte en geometrie vernietigt.Deze normale slijtage wordt vaak natuurlijke slijtage genoemd, wat eigenlijk onvermijdelijk is.

Daarnaast is de temperatuur in de zomer hoog en is de luchtvochtigheid erg hoog.Dit weer in de zomer veroorzaakt gemakkelijk enkele nadelige factoren voor de werking van de dieselgenerator:

1. In de zomer, wanneer 600 kW dieselgenerator werkt, zal een bepaalde hoeveelheid zuurstof in de lucht minder zijn dan normaal.De opvoerhoek van de brandstofpomp van de dieselmotor is te groot of te klein, waardoor de brandstof onvolledig wordt verbrand.Op deze manier is het gemakkelijk om de verbranding van de brandstof te verminderen, waardoor het vermogen wordt aangetast.

2. In de zomer is de temperatuur hoog en kan de watertemperatuur gemakkelijk hoger worden, wat leidt tot een afname van het warmtedissipatie-effect van de 600 kW dieselgenerator, en het vermogen wordt ook beïnvloed.Bovendien zal de hoge luchtvochtigheid in de zomer de luchtinlaat van het luchtfilter van de dieselgenerator beïnvloeden, wat ook zal leiden tot een afname van het vermogen van de unit.

3. De zuiverheid van stookolie is niet hoog en de verbrandingssnelheid is niet hoog.In dit geval moeten we vervangen door echte dieselolie.

4. Als de motorsmeerolie niet nauwkeurig wordt gebruikt, moet de motorolie met een hoge consistentie in de zomer worden gebruikt, wat niet gemakkelijk is om de dieselmotor te beschadigen.

5. Het luchtfilter is verstopt of vuil, waardoor er onvoldoende lucht wordt aangevoerd, wat leidt tot vermogensvermindering.Gebruikers moeten het luchtfilter regelmatig reinigen of het filterelement vervangen, enz.

6. Het brandstoffilter is verstopt of vuil en de hoeveelheid brandstofinjectie is niet voldoende, dus het vermogen neemt af.De drie oliefilters (luchtfilter, brandstoffilter en oliefilter) van de dieseleenheid moeten regelmatig worden gereinigd om de normale werking van de machine te garanderen.Vervang het filterelement of het hele filter indien nodig na een tijdje gebruik.

7. Een andere mogelijke reden voor het afnemen van het vermogen van de unit is de onjuiste ontstekingstijd, die moet worden aangepast.

Onlangs hebben sommige gebruikers gemeld dat het vermogen van de dieselgenerator afneemt of dat het vermogen na revisie lager zal zijn dan voorheen.Waarom?Dingbo power heeft het voor je geanalyseerd.

De reden voor de afname van het dieselgeneratorvermogen kan zijn dat er strikte limieten zijn voor de integratie van dieselgeneratorcomponenten.Na het debuggen en testen voordat het de fabriek verlaat, kan het het beste brandstofverbruik en de beste vermogensstatus van de dieselgenerator bereiken.

Na revisie kan het luchtfilter vuil zijn, de vervroegingshoek van de olietoevoer is te groot en te klein, de uitlaatpijp is verstopt, de zuiger en cilindervoering zijn gespannen, het brandstofsysteem is defect, de cilinderkopgroep is defect, de koel- en smeersysteem is defect en het oppervlak van de drijfstangas en de krukas-drijfstangtap is opgeruwd.

Hoe het stroomtekort van een dieselmotor na revisie op te lossen?

De oplossing is simpel.Als het filter niet schoon is, reinig dan de kern van het dieselluchtfilter en verwijder het stof van het papieren filterelement.Vervang indien nodig het filterelement door een nieuw exemplaar.Oplossen van verstopte uitlaatpijpen: eerst controleren we of er te veel stof is opgehoopt in de uitlaatpijp van de dieselgeneratorset.Over het algemeen is de tegendruk van de uitlaatpijp niet meer dan 3,3 kpa.Meestal kunnen we altijd aandacht besteden aan het reinigen van het stof van de onderste uitlaatpijp.Als de olietoevoer te groot of te klein is, moeten we controleren of de schroef van de aandrijfaskoppeling van de brandstofinjectie los zit, de vereisten voor het installeren van de motorolietoevoeras losmaken en de schroeven vastdraaien.