Kodėl 800kva elektros generatorius turi nestabilų tuščiosios eigos greitį?

Nestabilus 800 kVA dyzelinio generatoriaus tuščiosios eigos greitis reiškia, kad jis tuščiąja eiga veikia greitai ir lėtai, tačiau reguliarumas nėra stiprus.Ir jį lengva išjungti greito lėtėjimo, perjungimo ar apkrovos metu.Šį reiškinį dažniausiai sukelia gubernatoriaus nesėkmė.Pagrindinės priežastys yra šios.

(1) Skraidančio kamuolio dėvėjimas.

Tuščiąja eiga skriejančio rutulio anga yra mažiausia, o spyruoklinė slankioji rankovė.Dėl skraidančio rutulio mažo volelio susidėvėjimo jis per toli nusitęsia iki skriejančio rutulio, todėl įvyksta netaisyklingas tiesioginis susidūrimas su skraidančio kamuoliuko korpusu, dėl kurio atsiranda nestabilus tuščiosios eigos greitis.Šiuo metu ranka palieskite degalų papildymo svirtį ir pajusite nedidelį smūgį.

(2) Prastas elastingumas arba netinkamas tuščiosios eigos spyruoklės sureguliavimas.

Kai dyzelinis generatorius veikia, padidėjus apkrovai sumažės greitis.Jei tuščiosios eigos spyruoklė arba paleidimo spyruoklė tampa minkšta, alyvos tiekimo dantytasis strypas negali greitai judėti alyvos didinimo kryptimi, kad padidintų greitį, o tai sukels automatinį dyzelinio generatoriaus liepsną rimtais atvejais.

(3) Netinkamas greičio stabilizavimo spyruoklės sureguliavimas.

Veikiant tuščiąja eiga, greičio reguliavimo valdymo jėga taip pat yra maža dėl mažos skraidančio kamuolio išcentrinės jėgos.Jeigu 800kva dyzeliniai generatoriai staiga sulėtėja, alyvos tiekimo strypo reguliavimo judesys gali viršyti tuščiosios eigos padėtį ir išjungti dyzelinį generatorių.Siekiant užkirsti kelią tokiai situacijai, greitį stabilizuojanti spyruoklė už reguliatoriaus dangčio, nukreipta į alyvos tiekimo krumpliaračio strypą, į tuščiosios eigos padėtį;Jei po reguliavimo spyruoklė yra per minkšta arba įstrižai, ji susilpnės arba nesugebės stabilizuoti greičio, todėl veikimas tuščiąja eiga taps nestabilus.

(4) Blogas alyvos tiekimas žemo slėgio alyvos kontūre arba yra vandens ir oro.

Dėl to padidės ir sumažės degalų tiekimas, ypač mažo greičio zonoje, o tai lems nestabilų dyzelinio generatoriaus darbą.

(5) Per didelis degalų įpurškimo siurblio atraminio kumštelio skirstomojo veleno kūgio guolio susidėvėjimas.

Tokiu atveju skirstomasis velenas netaisyklingai judės ašine kryptimi, todėl dyzelinio generatoriaus greitis bus nestabilus.

(6) Netolygus degalų tiekimas iš degalų įpurškimo siurblio, netinkamas degalų tiekimas arba prastas degalų įpurškimas.

Veikiant mažu greičiu, netolygus arba neteisingas alyvos padavimas turės didelę įtaką greičio stabilumui, tačiau šis nestabilumas rodo, kad kaištis yra taisyklingas, o periodiškumas trumpas.

(7) Nepakankamas cilindro suspaudimas.

Sumažėjus cilindro suspaudimo jėgai, nes kiekvieno cilindro nuosmukio laipsnis nebūtinai yra vienodas, net jei degalų tiekimas iš kuro įpurškimo siurblio yra subalansuotas, degimo situacija vis tiek gali skirtis, todėl esant mažam greičiui, greitis yra nestabilus.