Varför har 800kva elektrisk generator instabil tomgång?

Det instabila tomgångsvarvtalet för 800kVA dieselgeneratorn hänvisar till att den går snabbt och långsamt på tomgång, men regelbundenheten är inte stark.Och det är lätt att stänga av vid snabb inbromsning, växling eller lastning.Detta fenomen orsakas mestadels av guvernörens misslyckande.De huvudsakliga orsakerna är följande.

(1) Flying ball wear.

Vid tomgång är öppningen av den flygande kulan den minsta, och fjäderglidhylsan.På grund av slitaget på den flygande bollens lilla rulle sträcker den sig för långt till den flygande bollen, vilket resulterar i oregelbunden direkt kollision med den flygande bollkroppen, vilket resulterar i instabil tomgångshastighet.Vid denna tidpunkt, rör vid tankningsspaken med handen, så kommer du att känna dig lätt påverkad.

(2) Dålig elasticitet eller felaktig justering av tomgångsfjädern.

När dieselgeneratorn är igång kommer ökningen av belastningen att minska hastigheten.Om tomgångsfjädern eller startfjädern blir mjuk, kan oljetillförselkuggstången inte röra sig snabbt till oljeökningsriktningen för att förbättra hastigheten, vilket i allvarliga fall kommer att orsaka att dieselgeneratorn flammar ut automatiskt.

(3) Felaktig justering av hastighetsstabiliserande fjäder.

Under tomgångsdrift är styrkraften för hastighetsregleringen också liten på grund av den lilla centrifugalkraften hos den flygande bollen.Om 800kva dieselgeneratorer bromsa plötsligt, kan oljetillförselstavens justeringsrörelse överskrida tomgångsläget och stänga av dieselgeneratorn.För att förhindra denna situation, den hastighetsstabiliserande fjädern bakom regulatorkåpan vänd mot oljetillförselns kuggstång till tomgångsläget;Om fjädern är för mjuk eller förspänd efter justering, kommer den att försvagas eller misslyckas med att stabilisera hastigheten, vilket gör tomgångsdriften instabil.

(4) Dålig oljetillförsel i lågtrycksoljekretsen eller som innehåller vatten och luft.

Detta kommer att få bränsletillförseln att öka och minska, särskilt i låghastighetsområdet, vilket kommer att leda till instabil drift av dieselgeneratorn.

(5) Överdrivet slitage på kamaxelns konlager på stödkammen för bränsleinsprutningspumpen.

I detta fall kommer kamaxeln att röra sig oregelbundet i axiell riktning, vilket resulterar i instabil hastighet på dieselgeneratorn.

(6) Ojämn bränsletillförsel av bränsleinsprutningspumpen, felaktig bränsletillförsel eller dålig bränsleinsprutning.

Om oljetillförseln är ojämn eller felaktig under villkoren för låghastighetsdrift, kommer det att ha stor inverkan på hastighetens stabilitet, men denna instabilitet visar att stiftet är regelbundet och periodiciteten är kort.

(7) Otillräcklig cylinderkompression.

När cylinderns kompressionskraft minskar, eftersom graden av nedgång för varje cylinder inte nödvändigtvis är densamma, även om bränsletillförseln till bränsleinsprutningspumpen är balanserad, kan förbränningssituationen fortfarande vara annorlunda, vilket resulterar i instabil hastighet vid låg hastighet.