Kāpēc 800kva elektriskajam ģeneratoram ir nestabils tukšgaitas ātrums?

800kVA dīzeļa ģeneratora nestabilais tukšgaitas ātrums norāda uz to, ka tas tukšgaitā darbojas ātri un lēni, bet likumsakarība nav spēcīga.Un to ir viegli izslēgt straujas ātruma samazināšanas, pārslēgšanas vai slodzes laikā.Šo parādību galvenokārt izraisa gubernatora neveiksme.Galvenie cēloņi ir šādi.

(1) Lidojošo bumbu nodilums.

Tukšgaitas ātrumā lidojošās bumbiņas atvērums ir mazākais, un atsperes bīdāmā uzmava.Lidojošās bumbas mazā rullīša nodiluma dēļ tā sniedzas pārāk tālu līdz lidojošajai bumbiņai, kā rezultātā notiek neregulāra tieša sadursme ar lidojošās lodītes korpusu, kā rezultātā rodas nestabils tukšgaitas ātrums.Šajā laikā pieskarieties degvielas uzpildes svirai ar roku, un jūs jutīsities nedaudz ietekmēts.

(2) Slikta elastība vai nepareiza tukšgaitas atsperes regulēšana.

Kad dīzeļģenerators darbojas, slodzes palielināšanās samazinās ātrumu.Ja tukšgaitas atspere vai palaišanas atspere kļūst mīksta, eļļas padeves zobstienis nevar strauji pārvietoties eļļas paaugstināšanas virzienā, lai uzlabotu ātrumu, kas nopietnos gadījumos izraisīs dīzeļa ģeneratora automātisku uzliesmojumu.

(3) Nepareiza ātruma stabilizējošās atsperes noregulēšana.

Tukšgaitas darbības laikā arī ātruma regulēšanas vadības spēks ir mazs lidojošās bumbas mazā centrbēdzes spēka dēļ.Ja 800kva dīzeļģeneratori pēkšņi palēnināsies, eļļas padeves stieņa regulēšanas kustība var pārsniegt tukšgaitas stāvokli un izslēgt dīzeļa ģeneratoru.Lai novērstu šo situāciju, ātrumu stabilizējošā atspere aiz regulatora vāka ir vērsta pret eļļas padeves zobratu stieni tukšgaitā;Ja atspere pēc regulēšanas ir pārāk mīksta vai nobīdīta, tā vājinās vai nespēs stabilizēt ātrumu, padarot tukšgaitas darbību nestabilu.

(4) Slikta eļļas padeve zema spiediena eļļas ķēdē vai satur ūdeni un gaisu.

Tas liks degvielas padevei palielināties un samazināties, īpaši zema ātruma zonā, kas novedīs pie nestabilas dīzeļģeneratora darbības.

(5) Pārmērīgs degvielas iesmidzināšanas sūkņa atbalsta izciļņa sadales vārpstas konusa gultņa nodilums.

Šajā gadījumā sadales vārpsta neregulāri pārvietosies aksiālā virzienā, kā rezultātā dīzeļģeneratora ātrums būs nestabils.

(6) Nevienmērīga degvielas padeve degvielas iesmidzināšanas sūknim, nepareiza degvielas padeve vai slikta degvielas iesmidzināšana.

Zema ātruma darbības apstākļos, ja eļļas padeve ir nevienmērīga vai nepareiza, tam būs liela ietekme uz ātruma stabilitāti, taču šī nestabilitāte liecina, ka tapa ir regulāra un periodiskums ir īss.

(7) Nepietiekama cilindra kompresija.

Samazinoties cilindra saspiešanas spēkam, jo ​​katra cilindra samazināšanās pakāpe ne vienmēr ir vienāda, pat ja degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padeve ir līdzsvarota, sadegšanas situācija joprojām var atšķirties, kā rezultātā ātrums pie maza ātruma ir nestabils.