Чаму электрычны генератар магутнасцю 800 кВА мае нестабільную хуткасць халастога ходу

Нестабільная хуткасць халастога ходу дызель-генератара магутнасцю 800 кВА азначае, што ён працуе хутка і павольна на халастым ходу, але рэгулярнасць не вельмі моцная.І яго лёгка адключыць падчас хуткага запаволення, пераключэння перадач або нагрузкі.Часцей за ўсё гэтая з'ява выклікана правалам губернатара.Асноўныя прычыны наступныя.

(1) Адзенне лятучага мяча.

На халастым ходу адтуліну лятаючага шара найменшае, а спружынная слізгальная ўтулка.З-за зносу маленькага роліка лятаючага мяча ён занадта далёка цягнецца да лятаючага мяча, што прыводзіць да нерэгулярнага прамога сутыкнення з корпусам лятаючага мяча, што прыводзіць да нестабільнай хуткасці халастога ходу.У гэты час дакраніцеся рукой да рычага запраўкі, і вы адчуеце лёгкі ўдар.

(2) Дрэнная эластычнасць або няправільная рэгуляванне спружыны халастога ходу.

Калі дызель-генератар працуе, павелічэнне нагрузкі прывядзе да зніжэння хуткасці.Калі спружына халастога ходу або пускавая спружына становіцца мяккай, зубчасты стрыжань падачы алею не можа хутка рухацца ў напрамку павелічэння алею для павышэння хуткасці, што ў сур'ёзных выпадках прывядзе да аўтаматычнага згасання полымя дызель-генератара.

(3) Няправільная рэгуляванне спружыны стабілізацыі хуткасці.

Падчас халастога ходу сіла кіравання рэгуляваннем хуткасці таксама невялікая з-за невялікай цэнтрабежнай сілы лятаючага мяча.Калі Дызель-генератары 800 кВА раптоўна затармазіць, рэгулявальны рух стрыжня падачы масла можа перавысіць становішча халастога ходу і адключыць дызель-генератар.Каб прадухіліць гэтую сітуацыю, спружына стабілізацыі хуткасці за вечкам рэгулятара звернута да стрыжня падачы масла ў становішча халастога ходу;Калі спружына занадта мяккая або зрушаная пасля рэгулявання, яна аслабне або не зможа стабілізаваць хуткасць, што зробіць працу на халастым ходу нестабільнай.

(4) Дрэнная падача алею ў алейны контур нізкага ціску або які змяшчае ваду і паветра.

Гэта будзе павялічваць і памяншаць падачу паліва, асабліва ў нізкахуткаснай зоне, што прывядзе да нестабільнай працы дызель-генератара.

(5) Празмерны знос конусного падшыпніка размеркавальнага вала апорнага кулачка паліўнага помпы ўпырску.

У гэтым выпадку размеркавальны вал будзе рухацца нераўнамерна ў восевым кірунку, што прывядзе да нестабільнасці хуткасці дызель-генератара.

(6) Нераўнамерная падача паліва з ТНВД, няправільная падача паліва або дрэнны ўпырск паліва.

Ва ўмовах працы на нізкай хуткасці, калі падача алею нераўнамерная або няправільная, гэта будзе мець вялікі ўплыў на стабільнасць хуткасці, але гэтая нестабільнасць паказвае, што штыфт рэгулярны і перыядычнасць кароткая.

(7) Недастатковая кампрэсія ў цыліндры.

Калі сіла сціску цыліндру памяншаецца, таму што ступень спаду кожнага цыліндру неабавязкова аднолькавая, нават калі падача паліва з паліўнага помпы ўпырску збалансавана, сітуацыя гарэння можа быць іншай, што прыводзіць да няўстойлівай хуткасці на нізкай хуткасці.