Miks on 800kva elektrigeneraatoril ebastabiilne tühikäigukiirus?

800kVA diiselgeneraatori ebastabiilne tühikäigu pöörete arv viitab sellele, et see töötab tühikäigul kiiresti ja aeglaselt, kuid regulaarsus pole tugev.Ja seda on lihtne kiire aeglustuse, käiguvahetuse või koormuse ajal välja lülitada.Selle nähtuse põhjuseks on enamasti kuberneri ebaõnnestumine.Peamised põhjused on järgmised.

(1) Lendpalli kulumine.

Tühikäigul on lendava kuuli ava väikseim ja vedruga libisev hülss.Lendava palli väikese rulli kulumise tõttu ulatub see lendava pallini liiga kaugele, mille tulemuseks on ebaregulaarne otsene kokkupõrge lendava kuuli korpusega, mille tulemuseks on ebastabiilne tühikäigu kiirus.Sel ajal puudutage tankimise hooba käega ja tunnete end kergelt puudutatuna.

(2) Tühikäiguvedru halb elastsus või vale reguleerimine.

Kui diiselgeneraator töötab, vähendab koormuse suurenemine kiirust.Kui tühikäiguvedru või käivitusvedru muutub pehmeks, ei saa õli etteande hammasvarras kiiruse parandamiseks kiiresti liikuda õli suurendamise suunas, mis põhjustab tõsistel juhtudel diiselgeneraatori automaatse põlemise.

(3) Kiirust stabiliseeriva vedru ebaõige reguleerimine.

Tühikäigul on ka kiiruse reguleerimise juhtjõud väike lendava palli väikese tsentrifugaaljõu tõttu.Kui 800kva diiselgeneraatorid äkiliselt aeglustada, võib õli etteandevarda reguleerimisliigutus ületada tühikäigu asendi ja lülitada diiselgeneraatori välja.Selle olukorra vältimiseks suunatakse kiirust stabiliseeriv vedru regulaatori katte taga, mis on suunatud õli etteande käigukasti varda poole, tühikäiguasendisse;Kui vedru on pärast reguleerimist liiga pehme või kallutatud, siis see nõrgeneb või ei suuda kiirust stabiliseerida, muutes tühikäigu töö ebastabiilseks.

(4) Madala rõhuga õlikontuuri halb õlivarustus või sisaldab vett ja õhku.

See suurendab ja vähendab kütusevarustust, eriti madala kiirusega piirkonnas, mis põhjustab diiselgeneraatori ebastabiilset tööd.

(5) Kütuse sissepritsepumba tuginuki nukkvõlli koonuse laagri liigne kulumine.

Sel juhul liigub nukkvõll aksiaalsuunas ebaregulaarselt, mille tulemuseks on diiselgeneraatori ebastabiilne kiirus.

(6) Kütuse sissepritsepumba ebaühtlane kütusevarustus, vale kütusevarustus või halb kütuse sissepritse.

Kui õlivarustus on madalal kiirusel ebaühtlane või vale, mõjutab see suurel määral kiiruse stabiilsust, kuid see ebastabiilsus näitab, et tihvt on korrapärane ja perioodilisus lühike.

(7) Silindri ebapiisav kokkusurumine.

Kui silindri survejõud väheneb, kuna iga silindri languse aste ei pruugi olla sama, võib isegi siis, kui kütuse sissepritsepumba kütusevarustus on tasakaalustatud, põlemisolukord siiski erinev, mille tulemuseks on ebastabiilne kiirus madalal kiirusel.