800kva 発電機のアイドリング速度が不安定な理由

800kVA ディーゼル発電機の不安定なアイドリング速度は、アイドリング速度で高速と低速で動作することを意味しますが、規則性は強くありません。また、急減速時、シフト時、負荷時のシャットダウンも容易です。この現象は主にガバナの故障が原因です。主な原因は以下のとおりです。

(1) 飛球の摩耗。

アイドリング速度では、フライングボールの開口部が最小で、スプリングがスリーブをスライドさせます。飛球の小さなローラーの摩耗により、飛球まで伸びすぎて、飛球本体に不規則に直接衝突し、アイドルスピードが不安定になります。この時、給油レバーを手で触ると少し衝撃を感じます。

(2) アイドルスプリングの弾性不良または調整不良。

ディーゼル発電機が作動している場合、負荷の増加により速度が低下します。アイドルスプリングまたは始動スプリングが柔らかくなると、給油歯付きロッドがオイル増加方向に迅速に移動して速度を向上させることができなくなり、深刻な場合にはディーゼル発電機の自動フレームアウトが発生します。

(3) 調速スプリングの調整不良。

空転時は、飛球の遠心力が小さいため、調速機の制御力も小さい。もしも 800kva ディーゼル発電機 急激に減速すると、給油ロッドの調整動作がアイドル位置を超え、ディーゼル発電機が停止する場合があります。このような事態を防ぐため、給油ギアロッドに面するガバナカバーの後ろの速度安定化スプリングをアイドル位置にします。調整後、スプリングが柔らかすぎたり、偏っていたりすると、スプリングが弱くなったり、速度が安定せず、アイドリングが不安定になります。

(4) 低圧油回路の油供給不良または水と空気を含む。

これにより、特に低速域で燃料供給が増減し、ディーゼル発電機の動作が不安定になります。

(5) フューエル インジェクション ポンプ サポート カムのカムシャフト コーン ベアリングの過度の摩耗。

この場合、カムシャフトが軸方向に不規則に動き、ディーゼル発電機の速度が不安定になります。

(6) 燃料噴射ポンプの燃料供給ムラ、燃料供給不良、燃料噴射不良。

低速運転の条件下では、給油量の偏りや偏りが速度の安定性に大きく影響しますが、この不安定性はピンが規則的で周期が短いことを示しています。

(7) シリンダーの圧縮不足。

筒内圧縮力が低下した場合、燃料噴射ポンプの燃料供給がバランスしていても、各気筒の低下度合いが同じとは限らないため、燃焼状況が異なり、低速での回転が不安定になる場合があります。