Warum hat ein elektrischer Generator mit 800 kVA eine instabile Leerlaufdrehzahl?

Die instabile Leerlaufdrehzahl des 800-kVA-Dieselgenerators bezieht sich darauf, dass er im Leerlauf schnell und langsam läuft, aber die Regelmäßigkeit ist nicht stark.Und es ist einfach, während des schnellen Abbremsens, Schaltens oder Ladens abzuschalten.Dieses Phänomen wird hauptsächlich durch den Ausfall des Reglers verursacht.Die Hauptursachen sind wie folgt.

(1) Verschleiß durch fliegende Kugeln.

Bei Leerlaufdrehzahl ist die Öffnung der fliegenden Kugel am kleinsten, und die Federschiebehülse.Aufgrund des Verschleißes der kleinen Rolle der fliegenden Kugel erstreckt sie sich zu weit zur fliegenden Kugel, was zu einer unregelmäßigen direkten Kollision mit dem Körper der fliegenden Kugel führt, was zu einer instabilen Leerlaufdrehzahl führt.Berühren Sie zu diesem Zeitpunkt den Betankungshebel mit Ihrer Hand, und Sie werden einen leichten Aufprall spüren.

(2) Schlechte Elastizität oder falsche Einstellung der Leerlauffeder.

Wenn der Dieselgenerator läuft, verringert die Lasterhöhung die Drehzahl.Wenn die Leerlauffeder oder die Startfeder weich wird, kann sich die Ölversorgungszahnstange nicht schnell in die Ölzunahmerichtung bewegen, um die Geschwindigkeit zu verbessern, was in schwerwiegenden Fällen zum automatischen Flammenausfall des Dieselgenerators führen wird.

(3) Unsachgemäße Einstellung der Geschwindigkeitsstabilisierungsfeder.

Während des Leerlaufbetriebs ist die Steuerkraft der Geschwindigkeitsregulierung aufgrund der kleinen Zentrifugalkraft der fliegenden Kugel ebenfalls klein.Wenn 800 kVA Dieselgeneratoren plötzlich abbremsen, kann die Verstellbewegung der Ölförderstange die Leerlaufstellung überschreiten und den Dieselgenerator abschalten.Um diese Situation zu verhindern, wird die Drehzahlstabilisierungsfeder hinter der Reglerabdeckung gegenüber der Ölversorgungs-Zahnstange in die Leerlaufposition gebracht;Wenn die Feder nach der Einstellung zu weich oder vorgespannt ist, wird sie schwächer oder kann die Drehzahl nicht stabilisieren, wodurch der Leerlaufbetrieb instabil wird.

(4) Schlechte Ölversorgung des Niederdruck-Ölkreislaufs oder enthält Wasser und Luft.

Dadurch wird die Kraftstoffzufuhr erhöht und verringert, insbesondere im Bereich niedriger Drehzahlen, was zu einem instabilen Betrieb des Dieselgenerators führt.

(5) Übermäßiger Verschleiß des Nockenwellenkegellagers des Stütznockens der Kraftstoffeinspritzpumpe.

In diesem Fall bewegt sich die Nockenwelle unregelmäßig in axialer Richtung, was zu einer instabilen Drehzahl des Dieselgenerators führt.

(6) Ungleichmäßige Kraftstoffversorgung der Kraftstoffeinspritzpumpe, falsche Kraftstoffversorgung oder schlechte Kraftstoffeinspritzung.

Unter der Bedingung des Niedriggeschwindigkeitsbetriebs hat eine ungleichmäßige oder falsche Ölversorgung einen großen Einfluss auf die Geschwindigkeitsstabilität, aber diese Instabilität zeigt, dass der Stift regelmäßig und die Periodizität kurz ist.

(7) Unzureichende Zylinderkompression.

Wenn die Zylinderkompressionskraft abnimmt, kann die Verbrennungssituation immer noch anders sein, da der Grad der Abnahme jedes Zylinders nicht unbedingt gleich ist, selbst wenn die Kraftstoffzufuhr der Kraftstoffeinspritzpumpe ausgeglichen ist, was zu einer instabilen Geschwindigkeit bei niedriger Geschwindigkeit führt.