De ce generatorul electric de 800 kva are o turație instabilă în gol

Turația instabilă de ralanti a generatorului diesel de 800kVA se referă la faptul că acesta funcționează rapid și lent la ralanti, dar regularitatea nu este puternică.Și este ușor de oprit în timpul decelerării rapide, schimbării sau încărcării.Acest fenomen este cauzat în mare parte de eșecul guvernatorului.Principalele cauze sunt următoarele.

(1) Uzura mingii zburătoare.

La ralanti, deschiderea bilei zburătoare este cea mai mică, iar manșonul de alunecare cu arc.Datorită uzurii rolei mici a mingii zburătoare, aceasta se extinde prea departe până la bila zburătoare, ceea ce duce la o coliziune directă neregulată cu corpul mingii zburătoare, rezultând o viteză de ralanti instabilă.În acest moment, atingeți maneta de alimentare cu mâna și vă veți simți ușor afectat.

(2) Elasticitate slabă sau reglare necorespunzătoare a arcului în gol.

Când generatorul diesel funcționează, creșterea sarcinii va reduce viteza.Dacă arcul în gol sau arcul de pornire devine moale, tija dințată de alimentare cu ulei nu se poate deplasa rapid în direcția de creștere a uleiului pentru a îmbunătăți viteza, ceea ce va provoca stingerea automată a generatorului diesel în cazuri grave.

(3) Reglarea necorespunzătoare a arcului de stabilizare a vitezei.

În timpul funcționării în gol, forța de control a reglarii vitezei este, de asemenea, mică datorită forței centrifuge mici a mingii zburătoare.Dacă generatoare diesel de 800 kva Decelerați brusc, mișcarea de reglare a tijei de alimentare cu ulei poate depăși poziția de ralanti și poate opri generatorul diesel.Pentru a preveni această situație, arcul de stabilizare a vitezei din spatele capacului regulatorului îndreptat spre tija transmisiei de alimentare cu ulei în poziția de ralanti;Dacă arcul este prea moale sau înclinat după reglare, acesta va slăbi sau nu va stabiliza viteza, făcând funcționarea la ralanti instabilă.

(4) Alimentare slabă cu ulei a circuitului de ulei de joasă presiune sau care conține apă și aer.

Acest lucru va face ca alimentarea cu combustibil să crească și să scadă, mai ales în zona de viteză mică, ceea ce va duce la funcționarea instabilă a generatorului diesel.

(5) Uzura excesivă a lagărului conic al arborelui cu came al camei de susținere a pompei de injecție de combustibil.

În acest caz, arborele cu came se va mișca neregulat în direcția axială, rezultând o viteză instabilă a generatorului diesel.

(6) Alimentare neuniformă cu combustibil a pompei de injecție, alimentare necorespunzătoare cu combustibil sau injecție slabă.

În condițiile funcționării la viteză mică, dacă alimentarea cu ulei este inegală sau incorectă, va avea un impact mare asupra stabilității vitezei, dar această instabilitate arată că știftul este regulat și periodicitatea este scurtă.

(7) Compresie insuficientă a cilindrului.

Când forța de compresie a cilindrului scade, deoarece gradul de declin al fiecărui cilindru nu este neapărat același, chiar dacă alimentarea cu combustibil a pompei de injecție a combustibilului este echilibrată, situația de ardere poate fi totuși diferită, rezultând o viteză instabilă la viteză mică.