Waarom heeft een elektrische generator van 800 kva een onstabiel stationair toerental?

Het onstabiele stationaire toerental van de 800kVA-dieselgenerator verwijst naar het feit dat het snel en langzaam stationair draait, maar de regelmaat is niet sterk.En het is gemakkelijk uit te schakelen tijdens snel afremmen, schakelen of laden.Dit fenomeen wordt meestal veroorzaakt door het falen van de gouverneur.De belangrijkste oorzaken zijn als volgt.

(1) Vliegende bal slijtage.

Bij stationair toerental is de opening van de vliegende bal het kleinst en de veerschuifhuls.Door de slijtage van de kleine rol van de vliegende bal, reikt deze te ver naar de vliegende bal, wat resulteert in een onregelmatige directe botsing met het vliegende ballichaam, wat resulteert in een onstabiel stationair toerental.Raak op dit moment de tankhendel met uw hand aan, en u zult zich licht geduwd voelen.

(2) Slechte elasticiteit of onjuiste afstelling van de stationaire veer.

Wanneer de dieselgenerator draait, zal de toename van de belasting de snelheid verlagen.Als de stationaire veer of startveer zacht wordt, kan de getande stang van de olietoevoer niet snel in de richting van de olietoename bewegen om de snelheid te verbeteren, wat in ernstige gevallen de automatische uitbarsting van de dieselgenerator zal veroorzaken.

(3) Onjuiste afstelling van de snelheidsstabiliserende veer.

Tijdens inactiviteit is de regelkracht van de snelheidsregeling ook klein vanwege de kleine middelpuntvliedende kracht van de vliegende bal.Als 800kva dieselgeneratoren plotseling vertragen, kan de afstelbeweging van de olietoevoerstang de stationaire stand overschrijden en de dieselgenerator uitschakelen.Om deze situatie te voorkomen, moet de snelheidsstabiliserende veer achter het regelaardeksel naar de tandwielstang van de olietoevoer naar de stationaire stand wijzen;Als de veer na afstelling te zacht of voorgespannen is, zal deze de snelheid verzwakken of niet stabiliseren, waardoor het stationair draaien onstabiel wordt.

(4) Slechte olietoevoer van lagedrukoliecircuit of met water en lucht.

Hierdoor zal de brandstoftoevoer toenemen en afnemen, vooral in het lagesnelheidsgebied, wat zal leiden tot een onstabiele werking van de dieselgenerator.

(5) Overmatige slijtage van de nokkenasconuslager van de steunnok van de brandstofinjectiepomp.

In dit geval zal de nokkenas onregelmatig in axiale richting bewegen, wat resulteert in een onstabiele snelheid van de dieselgenerator.

(6) Ongelijkmatige brandstoftoevoer van brandstofinjectiepomp, onjuiste brandstoftoevoer of slechte brandstofinjectie.

Onder de voorwaarde van lage snelheid, als de olietoevoer ongelijkmatig of onjuist is, zal dit een grote invloed hebben op de stabiliteit van de snelheid, maar deze instabiliteit toont aan dat de pen regelmatig is en de periodiciteit kort is.

(7) Onvoldoende cilindercompressie.

Wanneer de cilindercompressiekracht afneemt, omdat de mate van achteruitgang van elke cilinder niet noodzakelijk hetzelfde is, zelfs als de brandstoftoevoer van de brandstofinjectiepomp in evenwicht is, kan de verbrandingssituatie toch anders zijn, wat resulteert in een onstabiele snelheid bij lage snelheid.