Hvorfor har 800kva elektrisk generator ustabil tomgangshastighet?

Den ustabile tomgangshastigheten til 800kVA dieselgeneratoren refererer til at den går fort og sakte på tomgang, men regelmessigheten er ikke sterk.Og det er enkelt å slå av under rask retardasjon, skift eller lasting.Dette fenomenet er for det meste forårsaket av guvernørens svikt.Hovedårsakene er som følger.

(1) Flyvende ball slitasje.

Ved tomgang er åpningen til den flygende kulen den minste, og fjærglidehylsen.På grunn av slitasjen på den lille rullen til den flygende ballen, strekker den seg for langt til den flygende ballen, noe som resulterer i uregelmessig direkte kollisjon med den flygende ballkroppen, noe som resulterer i ustabil tomgangshastighet.På dette tidspunktet berører du påfyllingsspaken med hånden, og du vil føle deg litt påvirket.

(2) Dårlig elastisitet eller feil justering av tomgangsfjæren.

Når dieselgeneratoren går, vil økningen av belastningen redusere hastigheten.Hvis tomgangsfjæren eller startfjæren blir myk, kan ikke oljetilførselens tannstang bevege seg raskt til den oljeøkende retningen for å forbedre hastigheten, noe som vil føre til den automatiske flammen ut av dieselgeneratoren i alvorlige tilfeller.

(3) Feil justering av hastighetsstabiliserende fjær.

Under tomgangsdrift er kontrollkraften for hastighetsregulering også liten på grunn av den lille sentrifugalkraften til flygende ball.Hvis 800kva diesel generatorer retardere plutselig, kan justeringsbevegelsen til oljetilførselsstangen overskride tomgangsposisjonen og slå av dieselgeneratoren.For å forhindre denne situasjonen, den hastighetsstabiliserende fjæren bak regulatordekselet vendt mot oljetilførselsgirstangen til tomgangsstilling;Hvis fjæren er for myk eller forspent etter justering, vil den svekkes eller ikke stabilisere hastigheten, noe som gjør tomgangsdriften ustabil.

(4) Dårlig oljetilførsel av lavtrykksoljekrets eller inneholder vann og luft.

Dette vil få drivstofftilførselen til å øke og redusere, spesielt i lavhastighetsområdet, noe som vil føre til ustabil drift av dieselgeneratoren.

(5) Overdreven slitasje på kamakselens koniske lager på drivstoffinnsprøytningspumpens støttekammen.

I dette tilfellet vil kamakselen bevege seg uregelmessig i aksial retning, noe som resulterer i ustabil hastighet på dieselgeneratoren.

(6) Ujevn drivstofftilførsel til drivstoffinnsprøytningspumpen, feil drivstofftilførsel eller dårlig drivstoffinnsprøytning.

Under tilstanden med lavhastighetsdrift, hvis oljetilførselen er ujevn eller feil, vil det ha stor innvirkning på hastighetsstabiliteten, men denne ustabiliteten viser at pinnen er regelmessig og periodisiteten er kort.

(7) Utilstrekkelig sylinderkompresjon.

Når sylinderkompresjonskraften avtar, fordi graden av nedgang for hver sylinder ikke nødvendigvis er den samme, selv om drivstofftilførselen til drivstoffinnsprøytningspumpen er balansert, kan forbrenningssituasjonen fortsatt være annerledes, noe som resulterer i ustabil hastighet ved lav hastighet.