Чому електричний генератор на 800 кВА має нестабільну швидкість холостого ходу

Нестабільна швидкість холостого ходу дизель-генератора 800 кВА означає, що він працює швидко і повільно на холостому ході, але закономірність не є сильною.І його легко вимкнути під час швидкого уповільнення, перемикання передач або навантаження.Це явище здебільшого спричинене невдачею губернатора.Основні причини наступні.

(1) Знос летючого м'яча.

На холостому ході отвір летить кулі найменший, а пружина ковзає втулку.Через знос маленького ролика летючої кулі він простягається надто далеко до летючої кулі, що призводить до нерегулярного прямого зіткнення з тілом летючої кулі, що призводить до нестабільної швидкості холостого ходу.У цей час торкніться рукою важеля заправки, і ви відчуєте легкий удар.

(2) Погана еластичність або неправильне регулювання пружини холостого ходу.

Коли дизель-генератор працює, збільшення навантаження зменшить швидкість.Якщо пружина холостого ходу або пускова пружина стає м’якою, зубчастий стрижень подачі масла не може швидко рухатися в напрямку збільшення масла для підвищення швидкості, що призведе до автоматичного згасання полум’я дизель-генератора в серйозних випадках.

(3) Неправильне регулювання пружини стабілізації швидкості.

Під час роботи в режимі холостого ходу керуюча сила регулювання швидкості також невелика через малу відцентрову силу м'яча, що летить.Якщо Дизельні генератори 800 кВА раптово уповільнити, регулювальний рух штока подачі масла може перевищити положення холостого ходу та вимкнути дизель-генератор.Щоб запобігти цій ситуації, пружина стабілізації швидкості за кришкою регулятора спрямована до штока подачі масла в положення холостого ходу;Якщо після регулювання пружина занадто м’яка або зміщена, вона ослабне або не зможе стабілізувати швидкість, що зробить роботу холостого ходу нестабільною.

(4) Погана подача оливи в контур оливи низького тиску або містить воду та повітря.

Це призведе до збільшення і зменшення подачі палива, особливо в тихохідній зоні, що призведе до нестабільної роботи дизель-генератора.

(5) Надмірний знос конічного підшипника розподільного вала опорного кулачка паливного насоса.

У цьому випадку розподільний вал буде рухатися нерівномірно в осьовому напрямку, що призведе до нестабільної швидкості дизель-генератора.

(6) Нерівномірна подача палива через паливний насос, неправильна подача палива або погане вприскування палива.

За умов роботи на низькій швидкості, якщо подача масла нерівномірна або неправильна, це матиме великий вплив на стабільність швидкості, але ця нестабільність показує, що штифт регулярний і періодичність коротка.

(7) Недостатня компресія в циліндрі.

Коли сила стиснення циліндра зменшується, оскільки ступінь спаду кожного циліндра не обов’язково однаковий, навіть якщо подача палива насосом для впорскування палива збалансована, ситуація згоряння все одно може бути іншою, що призводить до нестабільної швидкості на низькій швидкості.